Citroën Xsara Picasso

El Citroën Xsara Picasso es un monovolumen del segmento C producido por el fabricante de automóviles francés Citroën desde el año 1999 hasta 2011 en Europa y China y hasta 2013 en Brasil, Argentina y Egipto. Es un tracción delantera con motor delantero transversal, y todas sus motorizaciones son de cuatro cilindros en línea y fabricadas por el Groupe PSA. Está derivado del prototipo original Xanae, diseñado por Antonis Volanis, que inspiró el concepto actual Visiospace de la marca.[1]

Citroën Xsara Picasso
Datos generales
Empresa matriz	Groupe PSA
Fabricante	Citroën
Período	1999 - 2011 (Europa) 2000 - 2013 (Egipto, Argentina y Brasil)
Configuración
Tipo	Monovolumen
Segmento	Segmento C
Carrocerías	Monovolumen cinco puertas.
Configuración	Motor delantero transversal / tracción delantera
Dimensiones
Dimensiones	4275 / 1750 / 1635 / 2760 mm
Otros modelos
Relacionado	Citroën Xsara
Sucesor	Citroën C4 Picasso

Está basado en el Citroën Xsara, un automóvil de turismo también del segmento C. El diseño fue supervisado por Donato Coco. El Xsara Picasso es un cinco plazas con asientos traseros individuales, que pueden plegarse y quitarse del habitáculo.

El Xsara Picasso fue pensado para aprovechar el nicho de mercado iniciado por el Renault Scénic y expandido por los Opel Zafira y Fiat Multipla.

Los motores gasolina son un 1.6 litros de 95 CV de potencia máxima, un 1.8 litros de 112 CV de potencia máxima, y un 2.0 litros de 149 CV. Los diésel son un 1.6 litros con intercooler y turbocompresor sencillo de 92 CV o bien de geometría variable y 110 CV, y un 2.0 litros con turbocompresor de geometría fija y 90 CV (modelo antiguo). Todos los motores son de cuatro válvulas por cilindro, salvo el diésel 2.0, que es de dos válvulas por cilindro, y todos los diésel tienen inyección directa common-rail.

A lo largo de su período de fabricación el Xsara Picasso ha sufrido cambios en su diseño, como un restyling de las unidades comercializadas a partir de 2004, con el cual este modelo adquirió una apariencia más moderna, se incluyeron nuevos modelos de llantas y tapacubos a elegir y además cabe mencionar distintos cambios mínimos, sobre todo de acabados, la incorporación del sensor de encendido de luces en la oscuridad en todas las unidades exclusivas y algunas unidades no exclusivas y incorporación de sensores de aparcamiento en la parte trasera de todas las unidades de la versión exclusiva fabricadas a partir de 2007, por otro lado también se aplicaron cambios relacionados con el motor. A principios de 2010 se incorporan unos nuevos espejos exteriores, los cuales son más altos.

Tras el lanzamiento de su sustituto en 2006, el Citroën C4 Picasso, el Xsara Picasso continuó en producción en Europa con una gama reducida y precios más accesibles. El Xsara Picasso también fue construido en otros países, como Brasil, donde tenía motorizaciones bicombustible gasolina/etanol, y en Egipto.

En el año 2010, se anunció que se pondría fin a la producción del Xsara Picasso en las fábricas europeas debido a que ya no podría cumplir con las nuevas normas medioambientales de la Unión Europea que entraron en vigor en enero de 2011.[2] En las fábricas de Brasil y Egipto se continuaría fabricando, hasta que en abril de 2012 se anunciaría el fin de su fabricación para dar paso al Citroën C3 Picasso como su heredero.[3]