Clase Mackensen

Clase Mackensen
País productor
País productor
Datos generales
Astillero	Blohm & Voss; Schichau Seebeckwerft; Kaiserliche Werft Wilhelmshaven
Países en servicio	no llegó a entrar en servicio
Autorización	1916
Tipo	Crucero de Batalla
Estadísticas
Primera unidad	Mackensen
Última unidad	Fürst Bismarck
Clase anterior	Clase Derfflinger
Clase posterior	clase Ersatz Yorck
Características de la clase
Desplazamiento	• 30.000 t estándar; • 35.000 t apc
Eslora	223 m
Manga	30,5 m
Calado	9,3 m
Blindaje	• Cinturón: 300 - 100 mm; • Torres: 320-110 mm; • Barbetas: 290 mm; • Casamatas: 150 mm; • Torre de mando: 220 mm; • Cubiertas: 30-120 mm
Armamento	• 8 cañones de 350 mm; • 12 cañones de 150 mm; • 8 cañones de 88 mm; • 5 tubos lanzatorpedos; • lanzaminas
Propulsión	• 32 calderas de vapor; • 8 turbinas de vapor; • 4 hélices (Ø4,20 m)
Potencia	90.000 CV (67 MW)
Velocidad	28,8 nudos
Autonomía	• 8.000 millas náuticas a 14 nudos; • 15.000 kilómetros a 26 km/h
Tripulación	• 46 oficiales; • 1.140 suboficiales y marinería

La Clase Mackensen fue la última clase de crucero de batalla que llegó a ser construida en Alemania durante la Primera Guerra Mundial. Ninguno de ellos llegó a ser completado, ya que las prioridades de construcción de buques se centraron en los submarinos y destructores. Fueron desguazados a comienzos de los años 20.

El diseño de los Mackensen tenía mucho de versión mejorada de la clase previa Derfflinger. Portaban los nuevos cañones de 350 mm (13.8”). Además de los buques de la clase Mackensen, se planearon otros tres buques que incorporaban cañones de 380 mm (15”) en su batería principal, como respuesta a la clase Renown de la Royal Navy. Estos tres últimos buques son conocidos generalmente como clase Ersatz Yorck.

En respuesta a la clase Mackensen, el Reino Unido inició la Clase Admiral, del que solo se llegó a completar el HMS Hood.

Buques

La clase la componían los siguientes buques:

SMS Mackensen - nombrado en memoria del Mariscal August von Mackensen, puesto en grada el 30 de enero de 1915 en los astilleros Blohm & Voss de Hamburgo. Fue botado el 21 de abril de 1917, pero nunca llegó a ser completado, siendo desguazado entre 1923 y 1924.

SMS Graf Spee - nombrado en memoria del Almirante Maximilian von Spee, fue puesto en grada el 30 de noviembre de 1915 en los astilleros Schichau de Danzig (actual Gdansk, Polonia), y botado el 15 de septiembre de 1917. Se detuvo su construcción el 17 de noviembre de 1918 y fue desguazado entre 1921 y 1923.

SMS Prinz Eitel Friedrich (Ersatz Freya) - nombrado en memoria de uno de los hijos de Guillermo II, Eitel Federico, fue puesto en grada el 1 de mayo de 1915 por los astilleros Blohm & Voss de Hamburgo y se botó incompleto para liberar la grada el 13 de marzo de 1920. Fue desguazado en Hamburgo en 1921.[1]

SMS Fürst Bismarck (Ersatz A) - nombrado en honor a Otto von Bismarck, fue puesto en grada el 3 de noviembre de 1915 en Wilhelmshaven y desguazado en la propia grada en 1922.

Referencias

Gröner, Eric (1990). German Warships 1815-1945, Volume One: Major Warships (Buques alemanes de guerra 1815-1945, volumen uno: Buques capitales). pub Conways. ISBN 0-85177-533-0.

Véase también

Anexo:Cruceros de batalla

Datos: Q591865
Multimedia: Mackensen class battlecruiser / Q591865

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[1] Gröner, Eric (1990). German Warships 1815-1945, Volume One: Major Warships (Buques alemanes de guerra 1815-1945, volumen uno: Buques capitales). pub Conways. ISBN 0-85177-533-0.