Clase Prinz Adalbert

El Prinz Adalbert fue construido en los astilleros Kaiserliche Werft, en Kiel, Alemania; puesto en grada en abril de 1900 y completado en enero de 1904.

El Friedrich Carl fue construido en los astilleros Blohm & Voss de Hamburgo, Alemania; puesto en grada en agosto de 1901 y completado en diciembre de 1903.

Los buques medían 125,1 m en la línea de flotación, 126,6 m en total. Tenían una manga de 19,6 m,y un calado de 7,8 m. Su desplazamiento estándar era de 9087 , y de 9875 t a plena carga. Su propulsión, corría a cargo de tres máquinas de vapor de triple expansión que proporcionaban que accionaban tres hélices. Su hélice central, estaba dotada de tres palas, y medía ø4,5 m, mientras que las más exteriores, estaban dotadas de cuatro palas y medía ø4,8nbsp;m de diámetro. El vapor, era suministrado a las máquinas por catorce calderas Dürr fabricadas por Düsseldorf-Ratinger Röhrenkesselfabrik. Dicho sistema de propulsión, proporcionaba 16 200 ihp (12 100 kW) al Prinz Adalbert y 17 000 ihp (13 000 kW) al Friedrich Carl, lo cual les permitía una velocidad máxima de 20 nudos (37 km/h; 23 mph) y 20,5 nudos (38 km/h; 23,6 mph) respectivamente

Estos buques tenían una cintura acorazada de 150 mm, y su protección para las torres de artillería era de 200 mm. La cubierta estaba blindada por placas de metal de entre 51 y 76 mm.

El armamento principal consistía en 4 cañones de 210 mm, montados en torres gemelas, una a proa y otra a popa sobre la línea de crujía del buque. El armamento secundario estaba formado por 10 cañones de 150 mm, colocados en una combinación de casamatas y torretas simples, 12 cañones de 90 mm, montados en casamatas y en montajes en el casco y 4 tubos lanzatorpedos sumergidos en el casco de 450 mm.