Coche automotor

Un coche automotor es un vehículo ferroviario de pasajeros autopropulsado que también puede remolcar un tren.[1][2] Mediante la utilización de unidades múltiples, un único maquinista puede controlar simultáneamente varios coches automotores (e incluso combinarlos con una locomotora), haciendo posibles trenes más largos de manera eficiente.

Un coche automotor de 2100 kW del SOB al frente de un tren en Wädenswil 2003
Dos unidades del tren cremallera de Montserrat (FGC)

Los coches automotores pueden reemplazar a las locomotoras al frente de los trenes locales de pasajeros o de carga. Las líneas de vía estrecha en el continente europeo (especialmente las electrificadas) a menudo emplearon esta forma de operación. A pesar del uso generalizado de unidades eléctricas múltiples, algunas líneas en Suiza, Italia y Austria todavía funcionan con trenes remolcados por coches automotores, como la línea de Bernina del Ferrocarril Rético.

Ejemplos de coches automotores
  • Dos coches automotores del RhB remolcando la carga máxima permitida de 140 t en la línea de Bernina
    Dos coches automotores del RhB remolcando la carga máxima permitida de 140 t en la línea de Bernina
  • Un antiguo coche automotor en la línea Bodensee-Toggenburg (Suiza)
    Un antiguo coche automotor en la línea Bodensee-Toggenburg (Suiza)
  • Coche automotor eléctrico del CEV (Suiza), con su cabina de conducción
    Coche automotor eléctrico del CEV (Suiza), con su cabina de conducción
  • Coche bimotor eléctrico de vía métrica ABDe 8/8 4004 del MOB en Suiza, tirando de dos coches y de dos vagones de cemento
    Coche bimotor eléctrico de vía métrica ABDe 8/8 4004 del MOB en Suiza, tirando de dos coches y de dos vagones de cemento
  • Un coche automotor diésel checo con un coche cabina al frente
    Un coche automotor diésel checo con un coche cabina al frente

Ejemplos de coches automotores
  • ARB BCFhe 2/3 6 en Suiza, tren cremallera operativo más antiguo del mundo, construido en 1911
    ARB BCFhe 2/3 6 en Suiza, tren cremallera operativo más antiguo del mundo, construido en 1911
  • Coche automotor soviético AS1A en el Museo del Ferrocarril de Moscú
    Coche automotor soviético AS1A en el Museo del Ferrocarril de Moscú
  • Ferrocarril checo (apodado Regiomouse)
    Ferrocarril checo (apodado Regiomouse)
  • Tren cremallera de Gornergratbahn en Zermatt, Suiza
    Tren cremallera de Gornergratbahn en Zermatt, Suiza

Ejemplos de unidades múltiples no combinadas
  • Unidades múltiples eléctricas del Gornergratbahn en Zermatt, Suiza
    Unidades múltiples eléctricas del Gornergratbahn en Zermatt, Suiza
  • ZSSK Clase 405.95 en el tren cremallera de Štrba a Štrbské Pleso, Štrbské Pleso
    ZSSK Clase 405.95 en el tren cremallera de Štrba a Štrbské Pleso, Štrbské Pleso
  • Dos EMU de clase EM en Nueva Zelanda
    Dos EMU de clase EM en Nueva Zelanda
  • Unidades múltiples eléctricas Bilevel en Chicago
    Unidades múltiples eléctricas Bilevel en Chicago
  • Un MU Silverliners de la Autoridad de Transporte del Sureste de Pensilvania (SEPTA)
    Un MU Silverliners de la Autoridad de Transporte del Sureste de Pensilvania (SEPTA)
  • Metro de San Petersburgo
    Metro de San Petersburgo

Véase también

Referencias
  1. Ellis, 2006, p. 222.
  2. Jackson, 2006, p. 216.

Bibliografía
  • Ellis, Ian (2006). Ellis' British Railway Engineering Encyclopaedia. Lulu. ISBN 978-1-84728-643-7.
  • Jackson, Alan A. (2006). The Railway Dictionary (4th edición). Stroud: Sutton Publishing. ISBN 0-7509-4218-5.

Enlaces externos
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