Estación de Cuatro Caminos

Cuatro Caminos es una de las 8 estaciones del primer tramo inaugurado del Metro de Madrid (Sol - Cuatro Caminos), el 17 de octubre de 1919 por Alfonso XIII.[1][2] Los andenes tenían en un principio 60 m, y fueron ampliados a 90 m (hacia el sur) en los años 60 creando un nuevo acceso. Se encuentran situados bajo la calle de Santa Engracia, de igual manera que el vestíbulo, muy próximos a la glorieta de Cuatro Caminos. El 6 de marzo de 1929 se amplió la línea 1 desde Cuatro Caminos hasta Tetuán, dejando de ser estación terminal.[3][4]

Los andenes de la línea 2 fueron inaugurados el 10 de septiembre de 1929 por la ampliación de la línea 2 desde Quevedo hasta Cuatro Caminos,[5] siendo desde entonces final de línea. La estación tiene un andén central y uno lateral de 60 m de largo. Es la única junto con Argüelles y Puerta de Arganda con esta disposición, y a la vez siendo la única estación de la línea 2 (ya que el resto de estaciones de esa línea disponen de dos andenes laterales). Se encuentran los andenes bajo la calle de Bravo Murillo, al sur de la Glorieta de Cuatro Caminos a la misma profundidad que los de la línea 1.

Y el 11 de octubre de 1979 se inauguraron los andenes de la línea 6 con el primer tramo de la misma (Cuatro Caminos - Pacífico).[6] Más adelante, el 13 de enero de 1987, se prolongaría esta línea desde Cuatro Caminos hasta Ciudad Universitaria.[7][8] Los andenes se sitúan a más profundidad que los de las otras líneas y bajo la calle Raimundo Fernández Villaverde inmediatamente al este de la Glorieta de Cuatro Caminos. La estación de línea 6 fue reformada cambiando paredes de mármol por vítrex blanco.

Cuando se desmontó el paso elevado sobre la glorieta y se construyó el paso subterráneo para automóviles (2004-2005), se ubicó éste en el espacio libre del subsuelo que quedaba entre las líneas 1 y 2 y la línea 6, dejando en ese momento el hueco preparado para que la estación pueda en el futuro acoger en un futuro lejano a la prolongación de la línea 3 de metro desde Moncloa pasando por Islas Filipinas.

Desde el 3 de julio de 2016, los andenes de la línea 1 en la estación permanecieron cerrados por las obras de mejora de las instalaciones de la línea entre las estaciones de Plaza de Castilla y Sierra de Guadalupe.[9][10] La finalización de las obras estaba prevista para el 12 de noviembre de 2016, pero la estación se convirtió en cabecera provisional del tramo norte de la línea 1 el 14 de septiembre de 2016, al reabrirse los tramos Plaza de Castilla-Cuatro Caminos y Alto del Arenal-Sierra de Guadalupe por finalización de los trabajos.[11] En estos dos tramos, los trabajos realizados consistieron en la limpieza y consolidación del túnel, la instalación de la catenaria rígida y el montaje del resto de instalaciones y servicios.[11] La reanudación total del servicio de la línea 1 en la estación se produjo el 13 de noviembre de 2016, cuando se restableció el servicio entre las estaciones de Cuatro Caminos y Atocha Renfe.[12][13] En este otro tramo, las actuaciones llevadas a cabo fueron: la impermeabilización y consolidación del túnel, el más antiguo del suburbano madrileño, que fue reforzado mediante inyecciones de cemento y proyecciones especiales de hormigón con mallas metálicas de apoyo, y la instalación de la catenaria rígida, así como el montaje del resto de instalaciones y servicios.[12][13]

El 1 de abril de 2017 se eliminó el horario especial de todos los vestíbulos que cerraban a las 21:40 y la inexistencia de personal en dichos vestíbulos.

Los días 15, 20, 23, 27 y 30 de julio y 3, 5 y 7 de agosto de 2021, los andenes de la línea 2 cerraron a las 22 h (en lugar de la 1:30) por obras en el tramo Quevedo-Cuatro Caminos. Las líneas 1 y 6 no se vieron afectadas.[14]

Entre 2021 y 2022 ha sido reformada: se cambió el vestíbulo y los andenes de las líneas 1 y 2 por azulejos blancos; el mural de la línea 2 muestra una exposición cronológica del servicio de metro, desde su apertura en 1919 hasta la actualidad y la boca de acceso Reina Victoria (pares) recuperó el tótem histórico que se conservaba antiguamente, con el nombre de la estación grabado en su columna.[15]

La estación cuenta con acceso para personas con movilidad reducida (seis ascensores) desde 2004, y tiene también un quiosco de prensa, un quiosco de la ONCE, y dos cajeros automáticos.

Vestíbulo Central

• Reina Victoria, impares Gta. Cuatro Caminos (esquina Av. Reina Victoria, 1)
• Santa Engracia C/ Santa Engracia, 168 (semiesquina C/ Raimundo Fernández Villaverde)
• Reina Victoria, pares Av. Reina Victoria, 2 (próximo a Hospital de la Cruz Roja)
• Bravo Murillo C/ Bravo Murillo, 101 (esquina Gta. Cuatro Caminos)
• Ascensor exterior C/ Santa Engracia (semiesquina C/ Bravo Murillo)

Vestíbulo Maudes

• Maudes C/ Maudes, 8. Acceso a andenes de Línea 1

Al noroeste de la Ciudad de México, existe una estación de metro del mismo nombre que coincide con el final de la línea 2 (azul) de la red.

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  Señalización de acceso
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  Andén central de la línea 2 antes de ser reformada
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  Andenes de la línea 6
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  Andenes de la línea 2 antes de ser reformada
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  Andén de la línea 1 antes de ser reformada
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  Andenes de la línea 1 antes de ser reformada
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  Andenes de la línea 1 antes de ser reformada
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  Andén central de la línea 2 antes de ser reformada
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  Final de andenes y escaleras de transbordo a líneas 1 y 6 antes de ser reformada
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  Andén central de la línea 2 antes de ser reformada
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  Tren de la Serie 8400 en línea 6

• Línea 1 (Metro de Madrid)
• Línea 2 (Metro de Madrid)
• Línea 6 (Metro de Madrid)
• Estaciones del Metro de Madrid
• Glorieta de Cuatro Caminos
• Madrid,  España

• Página informativa de la estación
• Página oficial del Metro de Madrid

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