Deutsche Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger

El Servicio Marítimo de Búsqueda y Rescate Alemán (en alemán: Deutsche Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger, DGzRS) se encarga de la búsqueda y rescate en aguas territoriales alemanas del Mar del Norte y el Mar Báltico, incluyendo la Zona Económica Exclusiva.

Deutsche Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger
Tipo Organización humanitaria no gubernamental
Campo Förderung der Rettung aus Lebensgefahr (de) y búsqueda y rescate
Industria Tercer sector
Forma legal Altrechtlicher Verein
Objetivos Rescate en el mar
Fundación 29 de mayo de 1865
Sede central Bremen
Área de operación Mar Báltico, mar del norte
Servicios Salvamento
Ingresos 52 200 000 euros
Activos 112 300 000 euros y 133 574 000 euros
185 trabajadores y 800 voluntarios
Empleados 287
Miembro de International Maritime Rescue Federation, Bundesnetzwerk Bürgerschaftliches Engagement e Initiative Transparent Civil Society
Estructura
Sitio web dgzrs.de

La sede y el Centro de Coordinación de Salvamento Marítimo de la Sociedad se encuentran en Bremen. Fue fundada en Kiel el 29 de mayo de 1865. Posee 61 botes salvavidas de 54 estaciones, 185 miembros de tripulación y 800 empleados voluntarios.

La Sociedad cuenta con cerca de 2.000 contratos al año. Hasta el 2005, se han rescatado cerca de 72.000 personas. En 2004 se salvaron 368 vidas, se han salvado a 837 personas de situaciones críticas y se han colocado 343 medios de transporte sanitarios.

Los DGzRS está financiado en su totalidad por cuotas de membresía, donaciones privadas y herencias.

El escritor y miembro honorario Nikolai von Michalewsky ha inmortalizado los DGzRS en su serie de novelas de ciencia ficción, tomándolo como modelo para su libro "Independent Society for Saving Spacewrecked".

Flota

Los DGzRS operan 61 buques en 54 estaciones en el Mar del Norte y el mar Báltico. 20 de los cuales son los cruceros marítimos de entre 20 m y 46 m de longitud y 41 embarcaciones que son clasificados como botes costeros salvavidas. Una característica de los cruceros es que todos, excepto la clase de 20 metros llevan un pequeño bote salvavidas completamente equipado en la cubierta que rápidamente puede ser liberado a través de una puerta en la popa para la realización de operaciones en aguas poco profundas. Dicho principio fue desarrollado por DGzRS en la década de 1950. [1][1] La clase de 20 m utiliza un bote inflable de casco rígido en su lugar. [2][2]


Botes salvavidas

'Nombre' 'Station 'Observaciones'
46-m class
Hermann Marwede Heligoland
Clase de 44-m
Wilhelm Kaisen Desmantelado
Clase de 44-m 36-m
Harro Koebke Sassnitz
Clase de 27.5-m
Berlin Laboe
Hermann Helms Cuxhaven
Alfried Krupp Borkum
Vormann Steffens Hooksiel
Arkona Warnemünde
Bremen Großenbrode
Clase de 23.3-m
Minden List (Sylt)
Vormann Leiss Amrum
Nis Randers Maasholm
Vormann Jantzen Reserva (Mar Báltico)
Hannes Glogner Reserva (Mar del Norte)
Clase de 23.1-m
Hermann Rudolf Meyer Bremerhaven
Hans Hackmack Grömitz
Theo Fischer Darßer Ort
Bernhard Gruben Norderney
Clase de 20-m
Eiswette Nordstrand
Eugen Greifswalder Oie
Theodor Storm Büsum


Galería


Véase también

Referencias

  1. Zellwerk GmbH & Co. KG. (12 de febrero de 2007). «"Vor 50 Jahren: Erster Seenotkreuzer der DGzRS feierlich getauft"». Seglermagazin. (en alemán).
  2. «"Flotte"». DGzRS (en alemán).
Este artículo ha sido escrito por Wikipedia. El texto está disponible bajo la licencia Creative Commons - Atribución - CompartirIgual. Pueden aplicarse cláusulas adicionales a los archivos multimedia.