Escuadrón I C-130
El Escuadrón I C-130 es una unidad de la Fuerza Aérea Argentina.
| Escuadrón I C-130 | ||
|---|---|---|
| País |
 Argentina | |
| Rama/s |
Fuerza Aérea Argentina | |
| Tipo | Escuadrón | |
| Función | Transporte | |
| Tamaño | 7 aviones | |
| Parte de | Grupo 1 de Transporte Aéreo | |
| Acuartelamiento | I Brigada Aérea | |
| Equipamiento |
C-130H Hercules KC-130H Hercules L-100-30 Hercules | |
| Guerras y batallas | ||
|
Operativo Independencia Guerra de las Malvinas | ||
Equipamiento
La dotación del Escuadrón I se constituye por cuatro aviones C-130H Hercules, dos KC-130H Hercules y un L-100-30 Hercules.[1]
De los 7 Hércules en total, 5 ya se encuentran modernizados (TC-61, TC-64, TC-66, TC-69, TC-70) y (TC-100 modernización de cabina en pausa, se implementara primero en el TC-60 recientemente adquirido), El TC-68 se evaluará la posibilidad de recuperar.[2][3]
- C-130H TC-60 "Pioneros de la Aviación Militar" [4]
- C-130H TC-61 "BAM Cóndor"
- C-130H TC-64 "Estrecho San Carlos"
- C-130H TC-66 "Polo Sur"
- KC-130 TC-69 "Puerto Argentino"
- KC-130 TC-70 "BAM Malvinas"
- L-100-30 TC-100 (en proceso de modernización) septiembre 2022
Historia
Operativo Independencia
El Escuadrón I cumplió requerimientos de transporte del Ejército Argentino en el Operativo Independencia —intervención militar contrainsurgencia en la provincia de Tucumán— realizado en 1975.[5]
El 28 de agosto de 1975 el C-130E TC-62 fue destruido por un bombazo cuando se preparaba para despegar desde el Aeropuerto Teniente Benjamín Matienzo en la Operación Gardel.[5]
Guerra de las Malvinas
El Escuadrón I participó de la Operación Rosario que marcó el inicio de la guerra de las Malvinas.[6] El C-130H TC-68 «Litro 1» conducido por el comodoro Carlos Beltramone desembarcó en el Aeropuerto de Puerto Stanley al Grupo de Operaciones Especiales y el Estado Mayor de la Agrupación Fuerza Aérea Malvinas.[7][8] Después, los Hercules continuaron cumpliendo los requerimientos de transporte hasta la finalización del operativo. Los aviones cumplimentaban lo ordenado por el Plan Aries 82 de la FAA.[9]
El 1 de junio de 1982 el C-130H TC-63 «Tiza» que realizaba una misión de exploración fue derribado por el Sea Harrier FRS.1 del teniente comandante Nigel Ward —comandante del Escuadrón Aéreo Naval 801—.[10] La tripulación completa —siete— murió.[11] El derribo del C-130 TC-63 fue objeto de críticas por parte de los militares argentinos por tratarse el Hercules de un avión indefenso.[12]
Véase también
Referencias
- «Lockheed C-130 Hercules». Amilarg. Consultado el 26 de agosto de 2019.
- «Algunos datos sobre la modernización de los C-130 Hercules argentinos». Consultado el 17 de septiembre de 2022.
- «Visita a FAdeA: conocimos el avance de la modernización de Hércules». Consultado el 17 de septiembre de 2022.
- Redacción (6 de junio de 2023). «Avance - La Fuerza Aérea Argentina se prepara para incorporar al Hércules C-130H TC-60». Zona Militar. Consultado el 6 de junio de 2023.
- «Operativo "Independencia"». Aeromilitaria.com.ar. Archivado desde el original el 20 de abril de 2007.
- Varios autores, 1998a, p. 91.
- Varios autores, 1998a, pp. 95-96.
- Varios autores, 1998b, p. 628.
- Varios autores, 1998a, pp. 96-97.
- Carballo, 2016, pp. 272-273.
- Carballo, 2016, p. 273.
- Carballo, 2016, p. 272.
Fuentes
- Carballo, Pablo Marcos Rafael (2016). De Souza, Juan Francisco, ed. Los halcones no se lloran (2.ª edición). Buenos Aires: Argentinidad. ISBN 978-987-1942-53-4.
- Carballo, Pablo Marcos Rafael (2017). De Souza, Juan Francisco, ed. Halcones de Malvinas: la experiencia de aquellos que lucharon con Dios en el alma y un halcón en el corazón (4.ª edición revisada). Buenos Aires: Argentinidad. ISBN 978-987-1942-87-9.
- Varios autores (1998a). Historia de la Fuerza Aérea Argentina Tomo VI "La Fuerza Aérea en Malvinas" Volumen I. ISBN 987-96654-4-9.
- Varios autores (1998b). Historia de la Fuerza Aérea Argentina Tomo VI "La Fuerza Aérea en Malvinas" Volumen II. ISBN 987-96654-3-0.
| Control de autoridades |
|
|---|
Datos: Q66750900