Estación Dique Florentino Ameghino
Dique Florentino Ameghino era un embarcadero del Ferrocarril Central del Chubut que unía la costa norte de la Provincia del Chubut con la localidad de Las Plumas en el interior de dicha provincia.[1] La estación fue erigida de forma provisoria en vinculación con las obras de la construcción del Dique Florentino Ameghino en la década de 1940. Se usó para transporte de cargas y sirvió a los campamentos de obreros allí instalados.[2]
| Dique Florentino Ameghino | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Restos del andén y playa de maniobras de la estación. Su edificio de chapa es un recuerdo y el tanque de cemento está intacto con el surtidor para locomotoras | |||||||||
| Ubicación | |||||||||
| Coordenadas | 43°41′41″S 66°28′46″O | ||||||||
| Dirección | Ruta 31 acceso a la villa del dique | ||||||||
| Localidad | Villa Dique Florentino Ameghino inmediaciones | ||||||||
| Datos de la estación | |||||||||
| Nombre anterior | Kilómetro 10 | ||||||||
| Punto kilométrico | 194,5 desde estación Matriz | ||||||||
| Altitud | 216,9m s. n. m. | ||||||||
| Inauguración | 1945 | ||||||||
| Clausura | 1961 | ||||||||
| N.º de andenes | Uno | ||||||||
| Operador | Desmantelada | ||||||||
| Servicios detallados | |||||||||
| Uso | Pasajeros y carga | ||||||||
| Líneas | |||||||||
| Línea(s) | Ferrocarril Central del Chubut | ||||||||
| |||||||||
| Mapa | |||||||||
  Dique Florentino Ameghino Dique Florentino Ameghino (Provincia del Chubut) | |||||||||
Características
La estación también era conocida como Kilómetro 10. Su principal función era de embarcadero. Un informe de 1958 afirma que estaba habilitado únicamente para subir y bajar pasajeros. El equipaje que no sea bulto de mano, deberá ser cargado o descargado, según el caso, por el interesado directamente en el furgón. En cuanto a las cargas se emitía guía, con indicación del embarcadero, a o de Las Chapas. Recibo y despacho cargas por vagón completo únicamente. Para desempeñar sus funciones contó con una toma de agua al dique.[3] Durante su funcionamiento, se transportó más de 1500 toneladas de cemento provenientes de Comodoro Rivadavia. También, había yacimientos de caolín cercanos.[4]
El ramal salía desde estación Las Chapas y era provisorio desde un principio. Fue nombrado cuando se inició como desvío particular para Dirección Nacional Agua y Energía Eléctrica (ENDE) .
Contaba con la clásica trocha 75cm de la línea principal del ferrocarril acercaba por la meseta plana y manejable todo el material que podía. El resto del recorrido hasta la bajada del valle del embalse, con terreno que descendía abruptamente y atravesaba elevaciones le resultó imposible al ferrocarril llegar a la zona de obra del dique. Para ello se construyó una línea especial hacia abajo para llevar los materiales al nivel del río. Se conjetura que el funicular era de trocha 60cm y asociado con las operaciones de la empresa Grun y Bilfinger.[5] La foto muestra un funicular en el tiempo de la construcción del dique.
Durante la construcción del Dique Florentino Ameghino con la inauguración del ramal 1945 se mantuvo operativo todo el ferrocarril unos años más hasta 1961 en que finalmente se lo cierra.[6]
Esta línea de ferrocarril funcionó desde el 11 de noviembre de 1888 (siendo el primer ferrocarril de la Patagonia Argentina), hasta el año 1961 en que fue clausurado.
Aun persisten el andén, su playa de maniobras y el tanque de agua de la misma. Todos son observables ya que persisten al costado de la ruta provincial 31. No obstante, fue desmantelado el edificio de chapa y sus vías y todo su material rodante.[7]
Galería
Vista de la antigua playa de maniobras de la estación. Aún hay piedras transportadas hasta allí para ser usadas en la construcción del dique.
Últimos durmientes del funicular en inmediaciones a la villa.
Lugar donde estuvo emplazado el funicular, donde hoy se creó una escalera que dirige a un mirador.
Los restos de la estación desde la ruta de ingreso al pueblo.
Referencias
- Homerearth (15 de mayo de 2010). «Trenes que ya no existen». Google-Earth.es. Consultado el 16 de julio de 2011.
- Martin Coombs (6 de agosto de 2011). «Explotando el FCCC nuevo de trocha 75cm». Ferrocarriles en el Cono Sur. Consultado el 15 de agosto de 2014.
- Martin Coombs (2 de marzo de 2010). «Detalles de la vía entre Puerto Madryn y Alto de Las Plumas, y ramales». Ferrocarriles en el Cono Sur. Consultado el 18 de julio de 2011.
- Martin Coombs (26 de mayo de 2008). «Apéndice 12C. Análisis del transporte en las zonas de influencia del ferrocarril». Ferrocarriles en el Cono Sur (en español e ingles). Consultado el 18 de julio de 2011.
- Martin Coombs (13 de enero de 2012). «Surtidos de todas clases». Ferrocarriles en el Cono Sur. Consultado el 1 de enero de 2015.
- «Capítulo 7: Explotando el FCCC nuevo de trocha 75cm. La clausura». www.ferrocarrilesenelconosur.co.uk. Consultado el 10 de mayo de 2023.
- «LA MESETA DE LA MUERTE». www.lodelpampa.com.ar. Consultado el 10 de mayo de 2023.
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Estación Dique Florentino Ameghino.
| Control de autoridades |
|
|---|
Datos: Q5841929