Estación de Pavelétskaya (Moscú)

En el Imperio ruso, la Compañía Ferroviaria Ryazano-Uralskaya controlaba el ferrocarril privado más grande, que conectaba 12 provincias densamente pobladas. Todavía no tenía ninguna conexión con Moscú. Entonces, la Administración del ferrocarril envió una solicitud al Gobierno para permitirle construir una nueva sucursal entre Moscú y Pavelets.

En 1897, Nicolás II concedió su permiso para construir la sucursal. La sucursal se terminó 8 meses y medio antes de lo programado. Pero la nueva vía ferroviaria no tenía una terminal en Moscú.

Estación original en 1910.

La estación se construyó de acuerdo con los cánones arquitectónicos de la época: era un edificio simétrico con un centro elevado, grandes ventanas, puertas anchas y cómodas. Había entradas, un vestíbulo, espacio para equipaje, salas de espera para el público, oficinas de reservas, un telégrafo, una farmacia y un bar en la parte delantera. Había un gran salón de operaciones en el centro que separaba las habitaciones para los pasajeros de primera y segunda clase de las habitaciones para los pasajeros de tercera clase.

La estación era un edificio de ladrillo sobre cimientos de cantera. Tenía dos pisos (tres en la parte abovedada) y muchos áticos sobre los edificios que flanquean. La longitud del edificio de la estación fue de 83,7 metros. Las paredes externas eran de dos ladrillos de profundidad, bastante sólidas para un edificio bajo. Las paredes externas fueron revestidas con ladrillos especiales, el zócalo fue revestido con sillar, había molduras de estuco en el vestíbulo y las cornisas de la sala. La solidez y la fiabilidad se hicieron sentir en todo.

En el lado del ferrocarril había cuartos de servicio, cuartos de gendarmería, cuartos principales del zar y salidas a las plataformas. La estación de ferrocarril era muy cómoda para su época, estaba ubicada eficientemente, tenía servicios de calefacción originales y una torreta de ánfora inteligente utilizada como asta de bandera.

La estación se abrió al público el 1 de septiembre de 1900. Se realizó un servicio de acción de gracias con consagración de agua para marcar la apertura de la estación. El ingeniero jefe V.V. Timofeev invitó a otros jefes, personal de estación, empresarios y otras personalidades. Hasta la década de 1940 era conocida como estación Saratovsky. El ferrocarril entre Moscú y Pavelets ya funcionaba varios meses antes de la apertura de la estación, y los trenes fueron redirigidos a la estación de Kursky.[1]

Reconstrucción

Entrada principal de la estación.

La antigua estación de Paveletsky formaba parte del conjunto de la plaza de la ciudad. Cuando en 1980 se decidió reconstruir la estación, las demandas del proyecto eran muy estrictas. Era necesario proporcionar comodidad actualizada a los pasajeros y al mismo tiempo mantener el skyline.

La reconstrucción fue realizada por la empresa Mostransstroy. Los arquitectos A. Gurkov, S. Kuznetsova y A. Vorontsov resolvieron el complicado problema constructivo, manteniendo el estilo de la antigua estación. La nueva estación de Paveletskiy se volvió a abrir el 3 de noviembre de 1987.[1]

La nueva estación es seis veces más grande en volumen y cuatro veces más grande que la original. Es capaz de recibir, servir y estacionar en sus pasillos a unas 10 000 personas por hora. Ahora es un gran complejo de transporte.

Desde la plaza, el edificio parece tener un solo piso. Pero, de hecho, hay tres niveles de salas de pasajeros, un nivel técnico y sistemas de servicio actualizados en el interior.

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• Sitio web oficial Archivado el 22 de enero de 2021 en Wayback Machine. (en ruso)