Estación de San Martín de Rubiales

Tras varios años de obras, la línea Valladolid-Ariza fue abierta al tráfico en 1895.[1][2] Los trabajos de construcción corrieron a cargo de la compañía MZA,[3] que en el municipio de San Martín de Rubiales levantó una estación de 4.ª clase.[4] Además de un edificio de viajeros, el complejo ferroviario disponía de un muelle de mercancías, varias vías de sobrepaso y vías muertas.

En 1941, con la nacionalización del ferrocarril de ancho ibérico, las instalaciones pasaron a manos de RENFE.

En 1982 la estación fue rebajada a la categoría de apeadero-cargadero sin personal adscrito, reflejo de la decadencia que vivía la línea en aquellos años. Debido a su proximidad al desguace de la estación de Aranda de Duero-Chelva, las instalaciones de San Martín de Rubiales fueron utilizadas para estacionar unidades a la espera de ser desguazadas. En 1985 la estación, al igual que el resto de la línea, fue cerrada al tráfico de pasajeros.[5] Fue reclasificada como cargadero y se mantuvo todavía operativa para los trenes de mercancías. Dejó de prestar servicio con la clausura definitiva de toda la línea en 1994.

En la actualidad el antiguo edificio de viajeros es utilizado como vivienda particular.

• Arenal Gutiérrez, Norberto (1998). «Materiales y construcción en la arquitectura ferroviaria del corredor del Duero. Línea de FFCC Valladolid-Ariza, tramo Valladolid (Km 0,558)-Aranda de Duero (Km 98,683)». En: Fernando Bores (Coord.). Actas del Segundo Congreso Nacional de Historia de la construcción. A Coruña, 22-24 de octubre de 1998 (Universidad de La Coruña): 13-20.
• Camazón Misiego, Rosa M.ª (2003). «El cierre de las líneas de ferrocarril en España: Línea de Valladolid a Ariza (1895-1985)». III Congreso de Historia Ferroviaria «Siglo y medio de ferrocarri en Asturias» (Gijón: Fundación de los Ferrocarriles Españoles).
• Comín, Francisco (1998). 150 años de historia de los ferrocarriles españoles I. Anaya.
• García Raya, Joaquín (2006). «Cronología básica del ferrocarril español de vía ancha». IV Congreso Historia Ferroviaria: Málaga, septiembre de 2006 (Consejería de Obras Públicas y Transportes de la Junta de Andalucía).
• Gómez Mendoza, Antonio (1982). Ferrocarriles y cambio económico en España, 1855-1913: un enfoque de nueva historia económica. Madrid: Alianza Editorial.