Estación de Santa Fe y Alhama

Las instalaciones fueron construidas por la Compañía de los Caminos de Hierro del Sur de España como parte del ferrocarril Linares-Almería, que para 1899 ya se encontraba operativo. La estación se construyó entre 1890 y 1893, siendo completada en este año. Hacia 1908 se proyectó un ramal ferroviario que partiría de esta estación a la localidad de Canjáyar, obra que nunca llegó a realizarse. Desde la inauguración de la línea el tramo comprendido entre las estaciones de Gérgal y Santa Fe ofrecía muchos problemas a la circulación de convoyes ferroviarios por la fuerte pendiente que existía. Las locomotoras de vapor no tenían suficiente potencia para el arrastre de los trenes más pesados. Debido a ello, en este punto el tráfico solía quedar congestionado.

Varias locomotoras eléctricas en la estación de Santa Fe, c. 1912.

Con el fin de solucionar este problema, se optó por electrificar este tramo de la línea para así poder emplear locomotoras eléctricas con mayor potencia. Debido a este hecho, en la estación de Santa Fe se estableció un pequeño depósito de locomotoras de vapor, debido a que en este punto se producía el cambio de tracción eléctrica a vapor para los convoyes ferroviarios que circulaban por este tramo de la línea.[2] Las instalaciones disponían de una pequeña cochera, un puente giratorio y de un depósito de agua. También había una cochera para las locomotoras eléctricas. En 1911 circuló por la estación el primer tren eléctrico de España, para lo cual se construyó una pequeña central térmica bajo el puente contiguo.[3] En torno a la estación se formó un núcleo de población que para 1950 tenía 172 habitantes.[4]

Durante muchos años el principal tráfico de la estación de Santa Fe y Alhama lo constituyeron los trenes mineros procedentes de la zona de Alquife. En 1929 el control de las instalaciones pasó a manos de la Compañía de los Ferrocarriles Andaluces. En 1936, durante la Segunda República, la compañía «Andaluces» fue incautada por el Estado debido a sus problemas económicos, y asignada la gestión de sus infraestructuras a la Compañía Nacional de los Ferrocarriles del Oeste.

En 1941, con la nacionalización de toda la red ferroviaria de ancho ibérico, la estación pasó a manos de la empresa estatal RENFE. A partir de la década de 1960 las instalaciones entraron progresivamente en declive y con los años Santa Fe acabaría siendo suprimida como parada de los trenes de pasajeros. Además, la electrificación de la línea acabaría siendo extendida a otros tramos de la línea, por lo que las instalaciones de la zona acabaron perdiendo su funcionalidad original. Desde enero de 2005, con la extinción de RENFE, el ente Adif es el titular de las instalaciones ferroviarias.