FCA Italy

Stellantis Italy (anteriormente Fiat Group Automobiles (2007- 2014) y FCA Italy S.p.A. (2014-2021)) es una empresa italiana de diseño, fabricación y comercialización de automóviles y vehículos comerciales ligeros, con sede en Mirafiori, Turín, Italia. La empresa se fundó en 1979 como subsidiaria del grupo Fiat S.p.A., y en 2007 se convirtió en Fiat Group Automobiles S.p.A. En 2014 y tras absorber al grupo estadounidense Chrysler LLC, adoptó el nombre actual e integró el grupo Fiat Chrysler Automobiles (FCA). Finalmente en 2021 y tras la fusión de iguales entre FCA y el francés Groupe PSA, se creó el conglomerado Stellantis del cual FCA Italy pasó a ser una unidad interna.

Stellantis Italy
Otros nombres
  • Fiat Group Automobiles S.p.A.
    (2007–2014)
  • FCA Italy S.p.A. (2014–2021)
Tipo Filial
Industria Industria automovilística
Forma legal sociedad por acciones
Fundación 11 de febrero de 2007 (16 años)
Sede central C. Giovanni Agnelli s/n. (Mirafiori Plant)
Bandera de Italia Turín, Italia
Administración Olivier Francois
Ejecutivo principal
Productos Automóviles y vehículos comerciales ligeros.
Ingresos 27.980 Millones de €[1](2011)
Beneficio económico 1.876 Millones de €[1](2011)
Capital social 745 millones de €[1](2011)
Propietario Stellantis
Empleados 59.714[1](2011)
Empresa matriz Stellantis
Filiales Fiat
Abarth
Alfa Romeo
Lancia
Fiat Professional
Carrozzeria Bertone
Coordenadas 45°01′58″N 7°40′01″E
Sitio web www.stellantis.com/it
Fiat 500

Las marcas que forman Fiat Group Automobiles son Fiat, Abarth, Alfa Romeo, Lancia y Fiat Professional. La empresa siempre fue independiente de Ferrari y Maserati, también antiguas filiales de Fiat S.p.A., al tener un público exclusivo y minoritario tanto por precio como imagen y prestaciones.

Desde 2009, con la toma de control de Fiat S.p.A. sobre Chrysler Group LLC,[2] esta última se convierte en una filial del grupo italiano.[3][4] Bajo el mismo grupo industrial, se firma una alianza de cooperación entre la filial estadounidense Chrysler Group LLC y la filial italiana Fiat Group Automobiles debido a lo cual se vienen anunciando diferentes futuras sinergias entre ellas; como una próxima colaboración global entre las marcas Lancia y Chrysler[5] o el inminente retorno de Alfa Romeo[6] y Fiat[7] al mercado estadounidense. A partir del 29 de enero de 2014, con la compra de Chrysler Group LLC por parte de Fiat S.p.A., la empresa Fiat Group Automobiles pasó a denominarse FCA Italy, como subsidiaria de la compañía Fiat Chrysler Automobiles.

El 16 de enero de 2021, las operaciones de Fiat Chrysler Automobiles y Groupe PSA se fusionaron para formar Stellantis y la empresa pasó a llamarse Stellantis Italy.[8]

Historia
Véase también: Centro Storico Fiat

Hitos tecnológicos recientes
  • En 1978 con el Fiat Ritmo se pone en funcionamiento bajo el nombre de RoboGate el primer sistema automático del mundo para la completa fabricación de carrocerías mediante robots.[9]
  • En 1979 presenta en Brasil el Fiat 147 Ethanol, el primer vehículo del mundo propulsado enteramente por etanol.[10]
  • En 1980 Alfa Romeo se convierte en el primer fabricante del mundo en ofrecer un motor con distribución variable en un automóvil de serie, el Alfa Romeo Spider con sistema variador de fase.
  • En 1983 se aplica el primer sistema Start-Stop en un automóvil, el Fiat Regata con denominación ES (Energy Saving).[11]
  • En 1985 se comercializa el primer automóvil del mundo con motor Diésel y turbo inyección directa, el Fiat Croma con denominación TD iD.[12]
  • En 1997 el Alfa Romeo 156 se convierte en el primer automóvil con motor diésel common-rail del mundo.[14] Perfeccionando la tecnología de inyección directa diésel del primer Fiat Croma.
  • En 1999 se comercializa en el Alfa Romeo 156 el sistema Selespeed, la primera caja de cambios manual automatizada del mundo en un automóvil de serie.
  • En 2003 llegan los nuevos motores Multijet, evolución de los primeros motores diésel common-rail.[15]
  • En 2004 se presenta Blue&Me, un sistema de comunicaciones, entretenimiento y navegación desarrollado para el grupo por Microsoft y Magneti Marelli.
  • Desde 2006 bajo la denominación TetraFuel, se comercializa el único automóvil del mundo que puede usar cuatro combustibles diferentes a la vez: gasolina, mezcla de gasolina y etanol, etanol puro y gas natural; el Fiat Siena.[16]
  • En 2008 el Fiat 500 se convierte en el primer vehículo de su segmento en obtener cinco estrellas en las pruebas de choque europeas. Este mismo modelo, es también el primero en ser compatible con las normas EURO V en toda su gama.[17]
  • En 2009 se presenta el primer automóvil del mundo con sistema MultiAir, el Alfa Romeo MiTo.
  • En 2010 se comercializa el nuevo Motor TwinAir, motor bicilíndrico de gasolina con turbo y tecnología MultiAir, para unas altas prestaciones y bajo consumo y emisiones.
  • En 2010 se comercializan los primeros motores Multijet II, que podrán cumplir la futura regulación EURO VI sin necesidad de filtros de partículas ni similares.
  • En 2010, un estudio realizado por el ADAC alemán, confirmó al Fiat Panda en su versión NaturalPower como el automóvil con menor gasto de combustible por kilómetro recorrido en condiciones reales.[18]

Premios relevantes

Coche del año en Europa
Lancia Delta.

Fiat Group Automobiles ha conseguido alzarse con el premio Coche del Año en Europa en 12 de 45 convocatorias. Es el grupo que más veces lo ha conseguido y Fiat es la marca más galardonada al haber conseguido distinguirse con la máxima puntuación en nueve ocasiones.

International Van of The Year

Fiat Professional ha conseguido en cinco ocasiones el premio International Van of the Year, en 1994, 2006, 2008, 2009 y 2011,[19] siendo el fabricante que más distinciones atesora desde la fundación de dicho galardón.

Alfa Romeo MiTo.

Diseño

El responsable del diseño del grupo es el Centro Stile Fiat. En él han trabajado recientemente diseñadores como Frank Stephenson, Chris Bangle, Andreas Zapatinas o Walter da Silva. A lo largo de los años el grupo también ha colaborado con otros diseñadores y con los principales centros de diseño como:

Véase también: Centro Stile Fiat

Motores
Abarth Grande Punto.
Véase también: Anexo:Motores de Fiat Group Automobiles

Plataformas
Véase también: Anexo:Plataformas de Fiat Group Automobiles

Centros de Innovación y Desarrollo
Véase también: Anexo:Centros de I+D+i de Fiat S.p.A.

Pistas de pruebas
Véase también: Anexo:Centros de pruebas de Fiat S.p.A.

Fábricas

Italia

Mirafiori en Turín, Melfi región de Potenza, Cassino cerca de Roma y Pomigliano d´Arco.

Argentina

Córdoba.

Brasil

Betim y Fiat Goiana en los estados de Minas Gerais y Pernambuco.

Polonia

Tychy.

Serbia

FAS es una antigua fábrica militar de Zastava en Kragujevac.

En China

Fábrica GAC Fiat Changsha con el Grupo GAC en Changsha.

En Francia

Fabrica Sevel Nord con el Groupe PSA en Valenciennes.

En India

La factoría FIAL es una colaboración con Tata en Ranjangaon.

En Italia

Fábrica Sevel Sud en Val di Sangro con el Groupe PSA.

En Rusia

KAMAZ es la factoría rusa sita en Naberezhnye Chelny.

En Turquía

TOFAŞ Turk Otomobil Fabrikasi es el nombre de la Joint Venture en Turquía.

En Argel

FIAT Tafraoui, en la región de Orán.

Véase también: Anexo:Fábricas de Fiat S.p.A.

Véase también

Otras marcas de automóviles participadas y controladas por Fiat S.p.A.:

Empresas de componentes y sistemas de producción pertenecientes a Fiat S.p.A.:

Referencias
  1. «Fiat S.p.A. Annual Report (2011)» (en inglés). Italia: Fiat S.p.A. 2012. Consultado el 10 de abril de 2012.
  2. «Chrysler drives back into the black» (en inglés). Euronews. Consultado el 19 de noviembre de 2010.
  3. «Chrysler Says 38,500 Jobs Would Be Lost If Liquidated» (en inglés). Bloomberg. Consultado el 19 de noviembre de 2010.
  4. «Chrysler sold to Fiat» (en inglés). United Press International. Consultado el 19 de noviembre de 2010.
  5. «La marca Chrysler: Diseños provocadores pensados para vivir con intensidad». Chrysler Group LLC. Archivado desde el original el 3 de febrero de 2014. Consultado el 19 de noviembre de 2010.
  6. Korzeniewski, Jeremy. «Alfa Romeo return to U.S. confirmed with big ambition, Chrysler will provide pair of CUVs» (en inglés). Autoblog. Consultado el 19 de noviembre de 2010.
  7. Bennett, Jeff. «New Fiat 500: Italian Auto Maker Returns To U.S. With Minicar» (en inglés). The Wall Street Journal. Consultado el 19 de noviembre de 2010.
  8. «FCA and PSA Operations Merge, Founding Stellantis». Stellantis. 16 de enero de 2021. Consultado el 25 de mayo de 2021.
  9. «Fantascienza in officina» (en italiano). La Stampa. Consultado el 27 de noviembre de 2010.
  10. Arreaza, Carmen (24 de julio de 2009). «Fiat, 30 años con etanol». España: El Mundo. Consultado el 19 de enero de 2012.
  11. «Aosta, la Fiat Regata presentata al sindaco» (en italiano). La Stampa. Consultado el 27 de noviembre de 2010.
  12. Gruden, Dusan (2003). Traffic and Environment (en inglés). Springer. p. 294. ISBN 9783540000501. Consultado el 27 de noviembre de 2010.
  13. Cogan, Douglas (1992). The greenhouse gambit. ISBN 0931035864. «for the first time in more than half a century, a major car company offered an electric car for sale ».
  14. «New Powertrain Technologies Conference» (en inglés). Automotive News. Archivado desde el original el 26 de mayo de 2011. Consultado el 27 de noviembre de 2010.
  15. Benito, Guillermo. «Inyección Multijet de Fiat». Km77.com. Consultado el 25 de noviembre de 2010.
  16. Montenegro, Ana (13 de mayo de 2008). «Fiat Siena ELX 1.4 Tetrafuel: cuatro para uno». España: El Mundo. Consultado el 19 de enero de 2012.
  17. Rigby, Matt. «Fiat 500 1.3 MultiJet Sport review» (en inglés). AutoCar. Consultado el 27 de noviembre de 2010.
  18. Chambers, Nick (8 de junio de 2010). «German Auto Club Finds That CNG Fiat Panda is Most Economical Car in Europe» (en inglés). Popular Mechanics. Consultado el 17 de abril de 2011.
  19. «Van of the year: Winners» (en inglés). Holanda: International Van of the year. Archivado desde el original el 1 de mayo de 2015. Consultado el 18 de abril de 2012.

Enlaces externos
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