Franklin PS-2
El Franklin PS-2 fue un planeador estadounidense monoplaza de ala alta arriostrada mediante soportes, que fue diseñado por R. E. Franklin y producido por la Franklin Glider Corporation, a principios de 1930.[1][2]
| Franklin PS-2 | ||
|---|---|---|
_Glider_-_GPN-2000-001727.jpg.webp) Planeador de entrenamiento PS-2 a punto de ser remolcado para despegar por un coche especialmente modificado.
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| Tipo | Planeador monoplaza | |
| Fabricante |
.svg.png.webp){kind=small} Franklin Glider Corporation | |
| Diseñado por | R. E. Franklin | |
| Primer vuelo | 1930 | |
| Introducido | 1930 | |
| Usuario principal |
Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos | |
| Variantes | Stevens SU-1 | |
Diseño y desarrollo
El prototipo del PS-2 fue el Texaco Eaglet de 15 m de envergadura, volado en 1930. El PS-2 de producción tenía unas alas más cortas de 11 m.[1][2]
El PS-2 estaba construido con un fuselaje de tubos de acero y ala de madera, todo recubierto de tela de aviación encerada. Las alas carecían de deflectores o de otros dispositivos de control de planeo y estaban arriostradas por dos soportes dobles paralelos. El tren de aterrizaje tenía una rueda fija y un patín.[1][2]
Historia operacional
El prototipo Eaglet realizó una serie de largos remolcajes, incluyendo uno volado por Frank Hawks desde California hasta Elmira, Nueva York, en 1930,[3] y actualmente se encuentra en el Museo Nacional del Aire y el Espacio de Estados Unidos.[1][2]
En 1934, el PS-2 fue el planeador elegido para el experimento Lustig Skytrain. El concepto era remolcar tres planeadores en tándem, despegando de Nueva York y soltando uno respectivamente en Filadelfia, Baltimore y Washington D. C. Los planeadores fueron pilotados por Jack O'Meara, R.E. Franklin (diseñador del PS-2), y Stan Smith. El Skytrain estaba pensado para ser una prueba de concepto de un futuro servicio de línea, pero no se llevó a cabo.
El PS-2 también se usó en 1934 en un experimento de entrenamiento de vuelo básico de la Armada de los Estados Unidos en Pensacola, Florida, diseñado por Ralph Barnaby.[1][2]
El PS-2 también fue volado por muchos de los primeros pilotos de planeadores, incluyendo a Richard Chichester du Pont, Warren Eaton, Floyd Sweet y Stan Smith.[1][2]
En 1983 todavía volaban dos ejemplares y uno estaba en restauración por el hijo del diseñador, Chuck Franklin.[2] La Administración Federal de Aviación tenía siete PS-2 registrados en marzo de 2011, incluyendo el Franklin-Stevens PS-2.[4]
Variantes
- Texaco Eaglet
- Prototipo con alas de 15 m de envegadura.[1][2]
- PS-2
- Modelo de producción con envergadura de 11 m.[1][2]
- Franklin-Stevens PS-2
- Modelo modificado.[5]
- TG-15
- Designación de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos dada a ocho PS-2 requisados como planeadores de entrenamiento en 1942.
- TG-17
- Designación de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos dada a un PS-2 requisado como planeador de entrenamiento en 1942 (número de serie 42-57193).[6]
Supervivientes
Especificaciones (PS-2)
Referencia datos: Sailplane Directory and Soaring[1][2]
Aeronaves relacionadas
Véase también
Referencias
- Activate Media (2006). «PS-2 Franklin». Archivado desde el original el 5 de abril de 2012. Consultado el 24 de marzo de 2011.
- Said, Bob: 1983 Sailplane Directory, Soaring Magazine, page 12. Soaring Society of America, November 1983. USPS 499-920
- «Franklin "Texaco Eaglet"». National Air and Space Museum. Consultado el 31 de diciembre de 2014.
- Federal Aviation Administration (March 2011). «Make / Model Inquiry Results». Consultado el 24 de marzo de 2011.
- National Soaring Museum (2011). «Sailplanes in Our Collection». Archivado desde el original el 16 de mayo de 2011. Consultado el 26 de febrero de 2011.
- https://usmilitaryaircraft.files.wordpress.com/2015/05/airf-tg.pdf
- US Southwest Soaring Museum (2010). «Sailplanes, Hang Gliders & Motor Gliders». Consultado el 26 de mayo de 2011.
Enlaces externos
| Control de autoridades |
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Datos: Q5491732
Multimedia: Franklin PS-2 / Q5491732