Grúa pórtico

La grúa pórtico es un tipo especial de grúa que eleva la carga mediante un polipasto instalado sobre una viga puente, que a su vez es rígidamente sostenida mediante dos o más patas. Estas patas generalmente pueden desplazarse sobre unos rieles horizontales al nivel del suelo. En algunas fábricas y naves se utiliza la llamada puente-grúa que tiene el mismo funcionamiento que la grúa pórtico con la diferencia de que la viga descansa directamente sobre los rieles. Tanto una como otra tienen un sistema de polipasto similar que puede recorrer la viga completamente en sentido trasversal, y un pórtico apoyado sobre rieles que recorre todo el largo del área de trabajo.

Grúas pórtico JASO 75 tm. en línea de ensamble de Aerogeneradores en FAdeA (Fábrica Argentina de Aviones), Prov. de Córdoba, Argentina

Las grúas pórtico más grandes del mundo se emplean en construcción naval.

Las grúas pórtico se utilizan particularmente para elevar cargas muy pesadas en la industria pesada, como la naval. Permiten el transporte y la colocación de secciones completas de un barco moderno. El actual récord de carga más pesada sostenida por una grúa lo mantiene una grúa pórtico en Taisun, China que pudo levantar un peso de 20.000 Tn.[1]

A pesar de esto también existen grúas pórtico pequeñas en algunos talleres que funcionan mediante ruedas neumáticas, siendo innecesarios los raíles. Se usan para elevar mecanismos de automóviles o piezas de máquinas.

Variantes

Grúa pórtico para contenedores

Vista lateral de una grúa pórtico en el puerto de Rótterdam.

La grúa pórtico para contenedores es una versión especial de las grúas pórtico en la cual los raíles del pórtico horizontal y la viga de apoyo están en ménsula sobre el barco donde se recoge el contenedor. El montacargas recorre la viga horizontal desplazando las cargas desde el barco hasta el muelle o viceversa, además el desplazamiento horizontal a lo largo de la dársena permite acceder a cualquier punto del barco. Una grúa pórtico para contenedor puede elevar un contenedor de 70 a 175 metros por minutos[2] y mover el carro horizontal a 240 metros por minutos. Las primeras versiones de estas grúas fueron diseñadas y producidas por Paceco Corporation. Se llamaron Portainers y se hicieron muy populares por este término.

Grúas pórtico de puesto de trabajo

Son las grúas pórtico usadas en las factorías y en tiendas para transportar objetos pequeños. Algunas grúas están equipadas con un carril cerrado, mientras que otras usan una viga I, o otras formas extruídas como superficie de fricción. La mayor parte de estas grúas están diseñadas para quedar estacionarias cuando están cargadas, y quedan móviles cuando están descargadas.

Grúas pórtico montadas sobre raíles

También llamadas grúas EOT (Electrical Overhead Travelling) se encuentran comúnmente en aplicaciones industriales como acerías, fábricas de papel o factorías de trenes. Estas grúas funcionan igual que las grúas pórtico, pero tienen sus raíles instalados en el suelo y su patas sostienen el pórtico habitual. Su capacidad de carga oscila entre 2 a 200 toneladas, aunque pueden llegar a capacidades mayores. La mayoría son eléctricas y van pintadas de amarillo por razones de seguridad.

Montaje de Grúa Pórtico JASO 75-25 tm. en FAdeA para línea de montaje de Aerogeneradores (Córdoba-Argentina)

Cuando los puentes grúas y los pórticos grúas se impusieron en las factorías a finales del siglo XIX existía un mecanismo de vapor que se usaba para mover estos aparatos. El sistema de transmisión se realizaba mediante una transmisión mecánica a lo largo de la industria. Es por esto que la electricidad supuso un enorme avance para estas máquinas, ya que supuso independizarla del vapor y mejorar su potencia y rendimiento.

Grúas pórtico destacables y fechas

**Grúas pórtico más grandes del mundo**
n.º	Nombre	Carga máxima (tn)	Lugar	País	Longitud vano (m)	Año servicio
001	Samson and Goliath	840	Belfast	Reino Unido Reino Unido	140	1969
002	Fene-Ferrol	800[3]	Ferrol	España España	145	1971
003	Navantia	600	Astillero de Puerto Real, Puerto Real	España España	190	circa 1972
004	Kockums	1500	Ulsan	Corea del Sur Corea del Sur	175
005	Taisun	20000	Taisun	China China	120	2007
006	Goliath	2000	Rio Grande do Sul	Brasil	210	2020[4]

Grúa de vapor antigua en Alemania diseñada por Rudolf Bredt[5]

Referencias

CIMC RAFLES. «World Record Breaking "Taisun" Crane-20000T». Archivado desde el original el 20 de enero de 2011. Consultado el 17 de octubre de 2012.
LIEBHERR. «Grúas pórtico para contenedores Liebherr».
«Un gigante con precisión milimétrica». La Voz de Galicia. 11 de enero de 2018. Consultado el 31 de agosto de 2018.
«The world's largest gantry crane arrives in Brazil | Logistics | Supply Chain Digital». www.supplychaindigital.com (en inglés). Consultado el 14 de enero de 2021.
Kurrer, Karl-Eugen (2008). The history of the theory of structures: from arch analysis to computational mechanics. Berlin: Ernst & Sohn. pp. 411–415. ISBN 3-433-01838-3.

Datos: Q475354
Multimedia: Gantry cranes / Q475354

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[1] CIMC RAFLES. «World Record Breaking "Taisun" Crane-20000T». Archivado desde el original el 20 de enero de 2011. Consultado el 17 de octubre de 2012.

[2] LIEBHERR. «Grúas pórtico para contenedores Liebherr».

[3] «Un gigante con precisión milimétrica». La Voz de Galicia. 11 de enero de 2018. Consultado el 31 de agosto de 2018.

[4] «The world's largest gantry crane arrives in Brazil | Logistics | Supply Chain Digital». www.supplychaindigital.com (en inglés). Consultado el 14 de enero de 2021.

[Kurrer2008-5] Kurrer, Karl-Eugen (2008). The history of the theory of structures: from arch analysis to computational mechanics. Berlin: Ernst & Sohn. pp. 411–415. ISBN 3-433-01838-3.