Greg Ray

Greg Ray ganó el SCCA American Continental Championship en 1992. Dos años más tarde fue tercero en el Atlantic Championship.[1]

Tras disputar la temporada 1996 de Indy Lights, debutó en la Indy Racing League (IRL) en 1997, compitiendo para el pequeño equipo Knapp Motorsports.[1] Al año siguiente, Ray logró una destacada segunda posición en la clasificación para las 500 Millas de Indianápolis,[2] lo que llamó la atención de patrocinadores y de John Menard, jefe del Team Menard. En esa temporada también compitió dos carreras para A. J. Foyt Enterprises, remplazando al lesionado Billy Boat.[3]

Para 1999, fue contratado por Team Menard, ocupando el lugar dejado por el campeón 1996-97 Tony Stewart. Logró su primera victoria en la IRL en el Pikes Peak International Raceway en junio. En agosto logró dos victorias consecutivas en Dover y nuevamente en Pikes Peak, que lo colocaron líder del campeonato sobre el canadiense Scott Goodyear. Tras la penúltima carrera en Las Vegas, Ray continuaba en la cima del torneo con 15 puntos de ventaja sobre su más cercano perseguidor, el sueco Kenny Bräck. En la carrera final en Texas, logró un tercero puesto y ganó el campeonato de la IRL.[4]

Greg Ray compitió las dos siguientes temporadas con Team Menard, logrando una victoria en cada una (ambas en Atlanta) y un total de 10 pole positions, incluyendo una en la Indy 500.[5] A falta de dos carreras para finalizar la temporada 2001, fue expulsado del equipo por bajo rendimiento.[2]

Tras una parcial temporada 2002, en la que compitió con A. J. Foyt Enterprises[6] y Sam Schmidt Motorsports, Ray compró un monoplaza G-Force y creó su propio equipo llamado Access Motorsports.[7][8] En 2003 logró su mejor resultado en la Indy 500, al finalizar octavo.[5] Al año siguiente, Ray debió ceder su asiento a mitad de temporada al británico Mark Taylor por necesidades presupuestarias.[9]

En 2005, el equipo Access no logró continuar en la categoría y Ray oficializó su retiro del automovilismo.[1][2]

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