Airbus SE

El origen de Airbus se encuentra en la compañía paneuropea European Aeronautic Defence and Space (EADS), formada por las compañías miembros en julio de 2000, para convertirse en la segunda compañía aeroespacial en tamaño (después de Boeing). EADS también se convirtió en el segundo fabricante de armamento de Europa (después de BAE Systems). La compañía desarrolla y comercializa aeronaves civiles y militares, así como misiles, cohetes espaciales y sistemas relacionados.

En noviembre de 2003, EADS anunció que estaba considerando trabajar con compañías japonesas y el Ministerio Japonés de Comercio e Industria Internacional, para desarrollar un avión supersónico que sería más grande, más rápido, más silencioso para el reemplazo del Concorde que fue retirado en octubre de ese mismo año.

EADS fue contribuyente importante en la Estación Espacial Internacional al construir el módulo Columbus, cuyo ensamblaje tuvo lugar en el mes de febrero de 2008.

En 2014, la compañía neerlandesa informa de su intención de cambiar su nombre por Airbus Group (en inglés: Grupo Airbus) así como de modificar su forma jurídica para pasar de ser Naamloze Vennootschap (un tipo de sociedad anónima de responsabilidad limitada presente en Bélgica y Países Bajos) a convertirse en una compañía paneuropea Societas Europaea (SE), una figura jurídica que la convertiría en sociedad anónima común en toda la Unión Europea.[10]

Aunque el nombre sí fue cambiado a lo largo de 2014, el cambio jurídico, esperado para mayo de 2015, no se hizo efectivo hasta 2017.[11]

Como cualquier otro gran grupo industrial perteneciente a la industria armamentística, EADS está sujeto a numerosas críticas. Se le acusa de por ejemplo:

• Proveer armamento a países no miembros de la OTAN sin considerar las consecuencias políticas y económicas.^{[cita requerida]}
• Utilizar sobornos para aumentar las ventas en Sudáfrica.^{[cita requerida]}
• Utilizar amenazas de guerras comerciales cuando pierden subastas públicas (República de Corea)^{[cita requerida]}

A estas críticas se le añade la recomendación del Consejo Asesor por motivos Éticos del Fondo del Petróleo noruego, en 2005, de excluir esta empresa de las inversiones del Fondo del Petróleo argumentado que EADS elabora "componentes clave para la elaboración de bombas de racimo". Como resultado de dicha recomendación, desde el 2 de febrero de 2005, EADS y su filial EADS Finance BV están excluidas de la cartera de inversiones del Fondo de Pensiones del Gobierno Noruego.[14]

Los principales accionistas son de nacionalidad francesa (27,4%), alemana (22,4%) y española (5,5%).

Accionista	N.º de consejeros	Participación	Sociedad	Participación	Control	Sociedad	Participación	Control	Sociedad	Participación	Control
Gobierno de Francia	2	16,508%	-	-	-	-	-	-	-	0,06%	-
			Sogepa	16,428%	100%	SOGEADE	27,38%	60%	EADS Participations, B.V.	55,25%	49,56%
Grupo Lagardère	1	7,5%	Désirade	10,952%	100%			40%
Daimler AG	3	14,93%	DLRH	14,94%	99,90%	DASA	22,41%	66,666%			40,56%
Banca Alemana	1	7,47%	-	7,47%	-			33,333%
Gobierno de España	1	5,46%	Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI)	5,46%	100%	SEPI	5,46%	100%			9,88%

Las columnas de control indican control sobre la sociedad a su izquierda (por parte de las sociedades anteriores), mientras que las de participación incluyen las acciones de Airbus Group poseídas por esta sociedad

El Consejo de Administración está formado por 11 miembros.

• Annual Results 2008 (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última).
• Página de la Corporación
• / Noticia de los Especuladores de la Guerra
• Videos de diseños de aviones híbridos y eléctricos para Boeing, Airbus Group y NASA.