Hawker Hind
El Hawker Hind fue un bombardero ligero británico de los años de entreguerras, producido por Hawker Aircraft para la Real Fuerza Aérea. Fue desarrollado desde el bombardero diurno Hawker Hart introducido en 1931.
| Hawker Hind | ||
|---|---|---|
.jpg.webp) Hawker Hind (Afghan), Shuttleworth Collection.
| ||
| Tipo | Bombardero ligero, entrenador | |
| Fabricante |
.svg.png.webp){kind=small} Hawker Aircraft Limited | |
| Diseñado por | Sydney Camm | |
| Primer vuelo | 12 de septiembre de 1934 | |
| Introducido | 1935 | |
| Retirado | 1955 (Afganistán) | |
| Usuario principal |
Real Fuerza Aérea | |
| Producción | 1935-1938 | |
| N.º construidos | 528 | |
| Desarrollo del | Hawker Hart | |
| Variantes |
Hawker Hector Hawker P.V.4 | |
Diseño y desarrollo
La RAF compró un bombardero Hawker Hart mejorado definido por la Especificación G.7/34 como avión interino, mientras que bombarderos monoplano más modernos como el Fairey Battle estaban todavía en desarrollo. Los elementos estructurales eran una mezcla de acero y duraluminio, con las alas recubiertas de tela; las principales diferencias, comparado con el anterior Hart, eran una nueva planta motriz (el Rolls-Royce Kestrel V) y la inclusión de refinamientos de los derivados anteriores como la cabina trasera recortada desarrollada para el Demon. El prototipo (matrícula K2915) fue construido muy rápidamente gracias a los trabajos de desarrollo de Hawker en otras propuestas, y realizó su primer vuelo el 12 de septiembre de 1934. Posteriormente se incorporaron una variedad de cambios (colectores de escape tipo "cuerno de carnero", hélice metálica Fairey-Reed y mejoras de motor) en el primer Hind de producción (K4636), que voló el 4 de septiembre de 1935.
Historia operacional
El Hind entró en servicio en noviembre de 1935 y finalmente equipó a 20 escuadrones de bombardeo de la RAF. También se vendió una cantidad a clientes extranjeros, incluyendo Afganistán, la República de Irlanda, Letonia, Persia (Irán), Portugal, Sudáfrica, Suiza y Yugoslavia. En 1937, el Hind se fue retirando del servicio de primera línea, reemplazado por el Fairey Battle y por el Bristol Blenheim, intercambiando muchos escuadrones de la Fuerza Aérea Auxiliar su papel con unidades de caza o patrulla marítima. Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, el 613 Squadron retuvo sus Hind en tareas de cooperación con el ejército antes de reequiparse con el derivado del Hart, el Hawker Hector, en noviembre de 1939.[1]
El Hind encontró un nuevo empleo en 1938 como entrenador, representando el siguiente paso desde el entrenamiento básico en Tiger Moth. Continuó en uso como entrenador intermedio durante la guerra. Los entrenadores Hind también fueron empleados por Canadá y Nueva Zelanda. En 1941, los Hind realizaron operaciones en su papel original como bombarderos ligeros contra las fuerzas del Eje. Los Hind sudafricanos fueron empleados contra las fuerzas italianas en Kenia durante la Campaña de África Oriental y los ejemplares yugoslavos fueron usados contra alemanes e italianos. Los aparatos iraníes fueron utilizados brevemente contra las fuerzas aliadas durante la Invasión anglosoviética de Irán. Las bases de la Fuerza Aérea Imperial Iraní fueron ocupadas por los Aliados y sus aviones fueron destruidos o desmantelados por los británicos invasores. También fue usado por el Gobierno afgano para suprimir las revueltas tribales de 1944-1947.
Variantes
- Hind Mk I
- Bombardero ligero biplaza para la RAF, propulsado por un motor Rolls-Royce Kestrel de 477 kW (640 hp).
- Afghan Hind
- Similar al Hind Mk I, cuatro aviones equipados con motores Rolls-Royce Kestrel V, más otros cuatro aviones equipados con motores Kestrel UDR; ocho construidos para Afganistán.
- Latvian Hind
- Entrenador biplaza, propulsado por un motor radial Bristol Mercury IX; tres construidos para Letonia.
- Persian Hind
- Versión modificada del Hind Mk I, propulsada por un motor radial Bristol Mercury VIII; 35 construidos para Persia.
- Portuguese Hind
- Similar al Hind Mk I, dos aviones construidos como bombarderos, dos como entrenadores; cuatro construidos para Portugal.
- Swiss Hind
- Biplaza de comunicaciones desarmado; uno construido para Suiza.
- Yugoslav Hind
- Versión modificada del Hind Mk I, dos aviones equipados con motores Rolls-Royce Kestrel XVI, un avión equipado con un motor radial Gnome et Rhône Mistral; tres construidos para Yugoslavia.
Operadores
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- Fuerza Aérea Afgana: adqurió 28 aviones en 1938, siendo retirado el último ejemplar en 1956.[2][3]
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- Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda: adquirió 78 aviones, de los que 63 entraron en servicio, principalmente como entrenadores, en 1940-1943. Los otros 15 ejemplares se perdieron debido a la acción del enemigo durante el tránsito.
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- Real Fuerza Aérea Yugoslava
Supervivientes
En 1937-39 se vendieron 28 Hind al Gobierno afgano en dos lotes. Tras ser retirados en 1956, dos células fueron donadas al Reino Unido en 1967-68. Otras dos células fueron donadas a la National Aeronautical Collection en 1975 por el Presidente afgano.[3][5]
- Número de construcción 41.H.8.1899: Hind en exhibición estática en el Museo de la Real Fuerza Aérea Británica de Londres.[3]
- Número de construcción 41.H.8.1902: Hind en estado de vuelo con la Shuttleworth Collection en Old Warden, Bedfordshire. Está pintado como el K5414.[6][3]
- Matrícula L7180: Hind en exhibición estática en el Canada Aviation and Space Museum en Ottawa, Ontario. Fue volado por la Fuerza Aérea Afgana durante los años 40 y usado como célula de instrucción para entrenar a ingenieros aeronáuticos durante los años 50.[5]
- Matrícula L7181: Hind en restauración en el Museo Imperial de Guerra de Duxford en Duxford, Cambridgeshire. Fue construido en 1937 y sirvió con el No. 211 Squadron de la RAF hasta que fue vendido a Afganistán en 1939, y está en restauración de larga duración por la Historic Aircraft Collection, habiendo estado previamente en la colección del Canada Aviation Museum.[7]
- Matrícula K6717: Hind en exhibición estática en el Museum of Transport and Technology en Western Springs, Auckland.[8]
- Matrícula NZ1517: Hind en restauración al estado de vuelo en la Classic Aircraft Collection en Dairy Flat, Auckland. Fue operado previamente por la Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda.[9]
- Matrícula NZ1535: Hind en restauración al estado de vuelo en la Classic Aircraft Collection en Dairy Flat, Auckland. Fue operado previamente por la Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda.[9]
Especificaciones (Hind)
Referencia datos: The British Bomber since 1914[4]
Características generales
- Tripulación: Dos
- Longitud: 8,9 m (29,3 ft)
- Envergadura: 11,4 m (37,2 ft)
- Altura: 3,2 m (10,6 ft)
- Superficie alar: 32,3 m² (347,7 ft²)
- Peso vacío: 1449 kg (3193,6 lb)
- Peso máximo al despegue: 2112 kg (4654,8 lb)
- Planta motriz: 1× motor lineal V12 refrigerado por agua Rolls-Royce Kestrel V.
- Hélices: Bipala
Rendimiento
- Velocidad máxima operativa (Vno): 298 km/h (185 MPH; 161 kt) a 4700 m (15 500 pies)
- Velocidad de entrada en pérdida (Vs): 72 km/h (45 MPH; 39 kt) [10]
- Alcance: 740 km (400 nmi; 460 mi) [11]
- Techo de vuelo: 8000 m (26 247 ft)
- Tiempo a altitud: 8 min 6 s para 3000 m (10 000 pies)
Aeronaves relacionadas
Referencias
- "History of No. 613 Squadron."Uso incorrecto de la plantilla enlace roto (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última). Royal Air Force Air Historical Branch. Retrieved: 13 January 2008.
- Astin, Robert (8 de diciembre de 2016). «Anglo-Italian Competition: The sale of military aircraft to Kabul». British Library. Consultado el 25 de noviembre de 2018.
- Simpson, Andrew (2013). «INDIVIDUAL HISTORY [BAPC 82]». Royal Air Force Museum. Consultado el 24 de noviembre de 2018.
- Mason 1994, p. 261.
- «HAWKER HIND». Ingenium. Consultado el 24 de noviembre de 2018.
- «HAWKER HIND». Shuttleworth. Shuttleworth. Consultado el 24 de noviembre de 2018.
- «Hawker Hind, L7181». Historic Aircraft Collection. Consultado el 24 de noviembre de 2018.
- «AVIATION». MOTAT. Consultado el 24 de noviembre de 2018.
- Prince, Ivan; Cowan, Brendan (26 de noviembre de 2013). «RNZAF Hawker Hind & Hind Trainer NZ1501 to NZ1563 + RAF Serials». ADF Serials. Consultado el 24 de noviembre de 2018.
- "Hawker Hind". Air Transport Auxiliary Ferry Pilots Notes (reproduction). Elvington, York, UK: Yorkshire Air Museum, 1996. ISBN 0-9512379-8-5.
- Thetford 1957, p. 287.
Bibliografía
- Crawford, Alex. Hawker Hart Family. Redbourn, Hertfordshire, UK: Mushroom Model Publications Ltd., 2008. ISBN 83-89450-62-3.
- Mason, Francis K. The British Bomber Since 1914. London: Putnam Aeronautical Books, 1994. ISBN 0-85177-861-5.
- Mason, Francis K. Hawker Aircraft since 1920. London: Putnam, Third revised edition 1991, first edition 1961. ISBN 0-85177-839-9.
- Ognjevic, Aleksandar (2019). Hawker Hurricane, Fury & Hind: The Yugoslav Story: Operational Record 1931–1941. Belgrade: LeadenSky Books. ISBN 978-86-917625-3-7.
- Thetford, Owen. Aircraft of the Royal Air Force 1918-57. London: Putnam, 1st edition, 1957.
- Thetford, Owen "By Day and By Night: Hawker Hart and Hind". Aeroplane Monthly, August 1995, Vol. 23, No. 8. pp. 34–43. ISSN 0143-7240.
Enlaces externos
- Hawker Hind.
- Hawker Hind – British Aircraft of world War II.
- The Hawker Hind en Canadá.
| Control de autoridades |
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Datos: Q689830
Multimedia: Hawker Hind / Q689830