Hennessey Venom F5

Los tornados son una fuerza devastadora dentro de la naturaleza cuya potencia se mide con la escala Fujita, donde los que registran las velocidades más altas de hasta 512 km/h (318 mph) se denominan F5, de ahí el nombre que, según la marca norteamericana, es el auto de producción más rápido del mundo con una velocidad máxima que supera los 480 km/h (298 mph).[4]

Vista lateral derecha.

Vista lateral trasera.

Ha sido creado desde cero para ser el más rápido del mundo y que para lograr esto, los ingenieros tuvieron que crear una carrocería de fibra de carbono completamente nueva junto a un nuevo chasis. También ha sido diseñado para conmemorar el 30 aniversario de la compañía como el sucesor del Venom original que,[5] a diferencia de este último, no está basado en ningún otro.

Su estructura está construida alrededor de una tina de chasis monocasco en fibra de carbono que solamente pesa 86 kg (190 lb), fabricada por Delta Motorsport en Silverstone, Inglaterra, con paneles de la carrocería también en fibra de carbono atornillados sobre los bastidores secundarios delantero y trasero,[3] ayudando a alcanzar en la báscula los 1360 kg (2998 lb).

En cuanto a la aerodinámica, se ha trabajado con detalle, contando con un "splitter" delantero que sobresale de manera prominente, un capó ventilado, grandes entradas de aire laterales, fondo plano y una parte trasera muy al estilo McLaren con ventilación y cuatro tubos de escape de acero inoxidable, colocados en posición central a la altura de las luces.

Entre algunas de sus características, destacan unas llantas de aleación de aluminio forjado de 19 pulgadas (48,3 cm) o 20 pulgadas (50,8 cm), puertas de apertura de mariposa o paneles en fibra de carbono.

Muestra algunos cambios en el exterior sobre el concepto mostrado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2018 y además exhibe una “aerodinámica mejorada” e interiores inspirados en elementos aeroespaciales.

Hennessey realizará una prueba de velocidad máxima verificada independientemente en el Centro espacial John F. Kennedy de la NASA, donde utilizará una pista de aterrizaje de 5,2 km (3,2 millas) de largo, originalmente diseñada para el transbordador espacial.[6]

En cuanto al habitáculo interior, se presenta con un aspecto todavía más "racing", con un volante particular en fibra de carbono. Cuenta con cinco modos de conducción distintos: Sport, Track (pista), Drag (aceleración), Wet (mojado) y F5. Los cuatro primeros responden por sí solos con sus nombres, mientras que el F5 desbloqueará el máximo de potencia y par disponibles.

Da una sensación de una mezcla entre un automóvil de carreras con uno de uso diario, ya que presenta elementos como sistema de infoentretenimiento con una pantalla central Alpine de 9 pulgadas (22,9 cm) o aire acondicionado con otra pantalla digital más pequeña de 1,3 pulgadas (3,3 cm). También tiene cuero y fibra de carbono, con un volante repleto de botones y ruletas que recuerdan a los de un Fórmula 1 y panel de instrumentos digital de 7 pulgadas (17,8 cm). En el salpicadero minimalista, incorpora Bluetooth, manos libres, navegador compatible con Apple CarPlay y Android Auto.[6]

Los asientos tipo bucket son fabricados en fibra de carbono con recubrimiento en cuero. Los pedales son de aluminio cepillado y la consola central también en fibra de carbono, con los botones para seleccionar las marchas y dos pequeñas ranuras en las que meter dos teléfonos móviles.

Como pequeño detalle y homenaje presenta algunas banderas, teniendo en los asientos y en la puerta del copiloto la bandera de Texas y en la puerta del conductor la de Estados Unidos.

Su precio sería de poco más de US$ 2,1 millones (1,6 millones de €, aproximadamente) y la marca ha dicho que solamente se fabricaría una edición limitada de 24 unidades, de las cuales 12 serían para el mercado estadounidense y las otras 12 para el internacional, lo que le ayudará a aumentar su valor en el futuro cercano y cuyas primeras entregas están previstas para 2021.[2][5]

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