Honda S500

El S500 fue el segundo automóvil fabricado por Honda. Presentado en 1963, cuatro meses después del Honda T360 —una pickup con la que comparte chasis— con una mayor cilindrada que el S360 y un roadster que, aunque fue desarrollado en 1962, nunca entró en producción.

Honda S500
Datos generales
Fabricante	Honda
Período	1963–1964 Fabricados 1363 unidades
Configuración
Tipo	Deportivo descapotable
Segmento	Compacto
Carrocerías	2 puertas Roadster
Propulsión	Gasolina
Configuración	Motor delantero Tracción trasera
Dimensiones
Longitud	3300 mm
Anchura	1430 mm
Altura	1200 mm
Distancia entre ejes	2000 mm
Planta motriz
Motor	531 cc DOHC L4[1]
Mecánica
Transmisión	4 velocidades manual[1]
Otros modelos
Relacionado	Honda T500
Predecesor	Honda S360
Sucesor	Honda S600

El Honda S500 utilizaba un motor de alta tecnología y, desarrollada a partir de la experiencia de fabricar motocicletas.[2] El diseño es DOHC cuatro cilindros en línea, con cuatro carburadores y una línea roja de 9500 rpm.[1] En un principio fue concebido con una cilindrada de 492 cc, posteriormente la versión de producción fue de 531 cc y producía 44 CV a 8000 rpm.[1] Con un peso total de 680 kg, el S500 podía alcanzar una velocidad punta de 129 km/h.

El S500 contaba con una transmisión manual de 4 velocidades con cadena de transmisión para tracción de las ruedas traseras;[1] las cuales llevan suspensión independiente, algo novedoso en la época, con barra de torsión en el frente y brazos de suspensión diagonales en la parte trasera.

El coche tenía un precio de $1,275 dólares en 1963. Como opciones, se ofrecía un techo duro de fibra de vidrio. Se llegaron a producir 1363 unidades entre octubre de 1963 y septiembre de 1964.

El S500 tuvo competidores como el Datsun Fairlady, el Toyota Sport 800 y el Daihatsu Compagno.