Honda S600

El Honda S600 es un automóvil fabricado por Honda. Fue lanzado en marzo de 1964. Disponible como un roadster (teniendo gran parecido con el Honda S500) y como fastback cupé (se presentó en marzo de 1965) el S600 fue el primer Honda disponible en dos niveles de equipamiento.[1] Durante su campaña de producción hasta 1966, el estilo del modelo se mantendrá más o menos igual, con los cambios más notables que vienen a la parrilla delantera, paragolpes y faros.

Honda S600
Honda S600 Coupé
Datos generales
Fabricante	Honda
Período	1964–1966
Configuración
Tipo	automóvil deportivo
Segmento	compacto
Carrocerías	2 puertas Roadster 2 puertas Cupé
Propulsión	Gasolina
Configuración	Motor delantero Tracción trasera
Dimensiones
Longitud	3300 mm
Anchura	1400 mm
Altura	1200 mm
Distancia entre ejes	2000 mm
Peso	715 kg
Mecánica
Transmisión	Manual 4 velocidades
Otros modelos
Relacionado	Honda L700
Predecesor	Honda S500
Sucesor	Honda S800

Alimentado por un motor DOHC 4 cilindros en posición longitudinal, refrigerado por agua con cuatro carburadores, la cilindrada del motor se aumentó a 606 cc respecto a su sucesor de 531 cc. El motor producía una potencia de 57 hp (43 kW) a 8 500 rpm y tenía una velocidad máxima de 90 mph (140 km/h). Con el convertible con un peso de 1 576 lb (715 kg), el peso extra de chapa del cupé solo añade 33 lb (15 kg). La suspensión era independiente con cadena de transmisión a cada rueda trasera.[2]

El S600 es el primer coche de Honda comercializado en masa. En primer lugar se ofreció solo con volante a la derecha, pronto se comercializó la unidad con volante a la izquierda para atraer a los mercados de exportación.[1] Había muy pocos S500 de preproducción fabricados con el volante a la izquierda, dos o tres, incluso mostrándose en algunos folletos de ventas previos.

Tanto el roadster como el cupé, estaban disponibles en el ajuste estándar y con paquete especial llamado el SM600 mejorado que incluía, entre otros elementos, los colores de pintura especial, emblema exclusivo, una radio y un altavoz, una antena especial en el parasol del lado del pasajero, luces de marcha atrás, un encendedor, un calentador, asientos acolchados mejor, y una pista de asiento extraíble para la eliminación rápida del asiento del pasajero.[1]

Honda construyó 3 912 roadsters en 1964, 7 261 descapotables y 1 519 cupés en 1965. La producción cesó en 1966 con solo 111 roadsters y 281 cupés (ya que estaban preparando el cambio al S800), dando recuentos de 11 284 descapotables y cupés de 1800 en un período de 3 años.[3]

Honda S600 (por detrás) en el Museo Petersen del Automóvil Honda S600 (por detrás) en el Museo Petersen del Automóvil   Honda SM600 fastback Honda SM600 fastback