Huff-Daland TW-5

El Huff-Daland TW-5 (Tipo XV Entrenador refrigerado por Agua (Training Water-cooled)) fue un entrenador biplano diseñado por la Huff-Daland Aero Corporation a principios de los años 20 del siglo XX, para el Servicio Aéreo del Ejército de los Estados Unidos.

Huff-Daland TW-5

Huff-Daland AT-1.
Tipo Entrenador biplano
Fabricante Bandera de Estados Unidos Huff-Daland Aero Company
Primer vuelo 1923
Estado Retirado
Usuario principal Bandera de Estados Unidos Servicio Aéreo del Ejército de los Estados Unidos
Otros usuarios
destacados		 Bandera de Estados Unidos Armada de los Estados Unidos
Producción 1923
N.º construidos 26

Diseño y desarrollo

Desarrollo del TA-6, que asimismo era el único TA-2 remotorizado posteriormente con un motor refrigerado por aire Lawrence J-1 de 220 hp. El Servicio Aéreo del Ejército de Estados Unidos encargó cinco aparatos de similares características al TA-6 con motores Wright-Hispano E2 de 190 hp y designados TW-5 (Trainer Water-cooled, entrenador refrigerado por agua).[1] Dicha remotorización se debió al ahorro en costes que realizó el Ejército al usar motores excedentes. En 1924, el sistema de letras y números fue revisado, y el TW-5 se convirtió en el Entrenador Avanzado (Advanced Trainer) AT-1.[2] Otros diez aparatos fueron construidos posteriormente. En 1927, la Huff-Daland Aero Corporation se convirtió en una división de la Keystone Aircraft Corporation.

Tres aparatos similares al TW-5 se construyeron para la Armada de los Estados Unidos como avión de entrenamiento y observación, con la designación HN-1; además la denominación HN-2 fue para tres unidades semejantes al TA-6, y con la designación HO-1, la Armada usó para tareas de observación tres ejemplares idénticos a los HN-1, con la salvedad de que tenían tren de aterrizaje intercambiable de ruedas o flotadores.[1] Los HN sirvieron como entrenadores en NAS Pensacola hasta su retirada del servicio a mitad de los años 20.

Variantes
Entrenador de la Armada HN-1.
TA-6
Desarrollo del TA-2. Propulsado por el motor refrigerado por aire Lawrance J-1 de 200 hp, 1 construido.
TW-5
Propulsado por el motor Wright-Hispano 1 de 112 kW (150 hp), 5 construidos. Redesignados AT-1 en 1925.
AT-1
Entrenador Avanzado del Ejército de los Estados Unidos, 10 construidos.
AT-2
Un avión AT-1 probado en una serie de versiones monoplazas y biplazas.
HN-1
Versión del AT-1 para la Armada de los Estados Unidos, equipada con un motor Wright-Hispano E2 de 180 hp, 3 construidos.
HN-2
Versión del AT-1 para la Armada de los Estados Unidos, equipada con un motor Lawrence J-1 de 200 hp, 3 construidos.
HO-1
Versión de observación del HN-1 para la Armada de los Estados Unidos, equipada con un motor Wright-Hispano E2 de 180 hp con tren de aterrizaje intercambiable de ruedas o flotadores, y provisión para montar una ametralladora Lewis de 7,62 mm en la cabina trasera,[3] 3 construidos.

Operadores
Bandera de Estados Unidos Estados Unidos

Especificaciones (AT-1)

Características generales

  • Tripulación: Dos
  • Longitud: 7,5 m (24,6 ft)
  • Envergadura: 9,5 m (31,2 ft)
  • Peso vacío: 765,2 kg (1686,5 lb)
  • Peso cargado: 1069,6 kg (2357,4 lb)
  • Planta motriz: 1× motor lineal V-8 refrigerado por agua Wright Hisso I.
  • Hélices: Bipala de madera y paso fijo

Rendimiento

Aeronaves relacionadas

Desarrollos relacionados

Secuencias de designación
  • Secuencia TA-_ (Entrenador, refrigerado por Aire, del USAAS, 1921-1924): ← TA-3 - TA-4 - TA-5 - TA-6
  • Secuencia TW-_ (Entrenador, refrigerado por Agua, del USAAS, 1919-1923): ← TW-2 - TW-3 - TW-4 - TW-5
  • Secuencia AT-_ (Entrenador Avanzado del USAAS/USAAC/USAAF, 1925-1948): AT-1 - AT-2 - AT-3 - AT-4 - AT-5 →
  • Secuencia H_N (Entrenadores de la Armada estadounidense, 1922-1948 (Huff-Daland, 1922-1927)): HN
  • Secuencia H_O (Aviones de Observación de la Armada estadounidense, 1922-1962 (Huff-Daland, 1922-1927)): HO

Véase también

Referencias
  1. Swanborough & Bowers (1977). United States Military Aircraft Since 1908. p. 675.
  2. Johnson, E. R. (1948). American Military Training Aircraft: Fixed and Rotary-Wing Trainers Since 1916. Jefferson, North Carolina: McFarland & Company. p. 50. ISBN 978-0-7864-7094-5.
  3. Johnson, E. R. (1948). American Military Training Aircraft: Fixed and Rotary-Wing Trainers Since 1916. Jefferson, North Carolina: McFarland & Company. p. 53. ISBN 978-0-7864-7094-5.

Bibliografía
  • "United States Military Aircraft Since 1908" by Gordon Swanborough & Peter M. Bowers, 1977, 675 pp.
  • Johnson, E. R.: "American Military Training Aircraft: Fixed and Rotary-Wing Trainers Since 1916" (1948). McFarland & Company, Jefferson, North Carolina. ISBN 978-0-7864-7094-5.
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