Huff-Daland XB-1

El Huff-Daland XB-1 fue un prototipo de avión bombardero construido para el Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos.

Huff-Daland XB-1

Huff-Daland XB-1.
Tipo Bombardero medio
Fabricante Bandera de Estados Unidos Huff-Daland Aero Company
Primer vuelo Septiembre de 1927
Estado Desguazado
N.º construidos 1
Desarrollo del Huff-Daland XHB-1

El XB-1 fue el primer avión nombrado usando una designación de solo una "B-".[1] Antes de 1926, el Ejército de los Estados Unidos usaba prefijos "LB-" y "HB-", denotando "Bombardero Ligero" (Light Bomber) y "Bombardero Pesado" (Heavy Bomber). El primer XB-1, llamado el Super-Cyclops por Huff-Daland, era una extensión del anterior Huff-Daland XHB-1 Cyclops. Era esencialmente igual en tamaño, pero llevaba una cola doble y dos motores.

Diseño y desarrollo
Primer plano de la góndola de estribor.

La disposición del armamento del XB-1 era nueva para un bombardero estadounidense, aunque había sido usada previamente por los británicos y los alemanes cerca del fin de la Primera Guerra Mundial. Consistía en tres posiciones artilleras dotadas de dos ametralladoras Lewis cada una, situadas en el morro y en la parte trasera de ambas góndolas motoras.[1] El Cuerpo Aéreo del Ejército había decidido que los bombarderos monomotores como el XHB-1 se desempeñaban más pobremente y con menos seguridad que el más tradicional bombardero bimotor.

Historia operacional

El avión voló por primera vez en septiembre de 1927. Sus motores Packard 2A-1530 originales no suministraban suficiente potencia al avión, y fue reequipado con motores más potentes Curtiss V-1570 Conqueror.[1] Esta nueva configuración fue designada XB-1B.

Fueron solicitados otros tres diseños de avión por el Cuerpo Aéreo del Ejército por la misma época, que compitieron contra el XB-1 por el contrato. De estos tres (el XB-2 Condor, el Sikorsky S-37 y el Fokker XLB-2), el modelo de Curtiss ganó finalmente, y solamente se produjo un solo XB-1.

Variantes
XB-1
Prototipo de bombardero medio bimotor. Motores Packard 2A-1530. Uno construido.
XB-1B
Prototipo del XB-1 con motores Curtiss V-1570 Conqueror.

Especificaciones (XB-1B)

Características generales

  • Tripulación: Cinco
  • Longitud: 18,7 m (61,4 ft)
  • Envergadura: 25,9 m (85 ft)
  • Altura: 5,9 m (19,4 ft)
  • Superficie alar: 149 m² (1603,9 ft²)
  • Peso vacío: 4292 kg (9459,6 lb)
  • Peso cargado: 7480 kg (16 485,9 lb)
  • Planta motriz: 2× motor lineal V12 refrigerado por líquido Curtiss V-1570-5.

Rendimiento

Armamento

Aeronaves relacionadas

Desarrollos relacionados

Aeronaves similares

Secuencias de designación
  • Secuencia B-_ (Bombarderos Medios del USAAC, 1924-1926): B-1 - B-2
  • Secuencia B-_ (Bombarderos del USAAC/USAAF/USAF, 1926-1962): B-1 - B-2 - B-3 - B-4 →

Véase también

Referencias
  1. Jones, Lloyd S. (1974). U. S. Bombers. California: Aero Publishers Inc. p. 11. ISBN 0-8168-9126-5.

Bibliografía
  • Jones, Lloyd S. U. S. Bombers, 1974. Aero Publishers Inc., California. ISBN 0-8168-9126-5.

Enlaces externos
Este artículo ha sido escrito por Wikipedia. El texto está disponible bajo la licencia Creative Commons - Atribución - CompartirIgual. Pueden aplicarse cláusulas adicionales a los archivos multimedia.