IMAM Ro.5

El IMAM Ro.5 fue un avión deportivo diseñado por Alessandro Tonini y producido por IMAM en Italia, a finales de los años 20 del siglo XX.[1]

IMAM Ro.5


Tipo Avión deportivo
Fabricante Bandera de Italia IMAM
Diseñado por Alessandro Tonini
Primer vuelo 1929
Usuario principal Bandera de Italia Regia Aeronautica

Diseño y desarrollo

El Ro.5 era un monoplano de ala en parasol convencional, con tren de aterrizaje de patín de cola fijo y dos cabinas abiertas en tándem.[2] Se hizo popular entre particulares y clubes de vuelo, y fue construido en grandes cantidades.[2] Algunos Ro.5 fueron comprados por la Regia Aeronautica para ser usados como entrenadores y aviones de enlace.[2] Una versión posterior, la Ro.5bis, cerraba las cabinas bajo una larga cubierta.[2]

Variantes

Ro.5
Versión principal de producción.
Ro.5bis
Versión con cubierta sobre las cabinas.

Operadores

Bandera de Italia Italia
Bandera de España España

Especificaciones (Ro.5)

Referencia datos: Jane's all the World's Aircraft 1928,[3] The Illustrated Encyclopedia of Aircraft[2]

Características generales

  • Tripulación: Uno (piloto)
  • Capacidad: Un pasajero
  • Longitud: 6,9 m (22,8 ft)
  • Envergadura: 10 m (32,8 ft)
  • Altura: 2,2 m (7,1 ft)
  • Superficie alar: 16 (172,2 ft²)
  • Peso vacío: 400 kg (881,6 lb)
  • Peso cargado: 680 kg (1498,7 lb)
  • Planta motriz:motor radial de siete cilindros refrigerado por aire Walter NZ 85.
  • Hélices: Bipala de paso fijo

Rendimiento

Aeronaves relacionadas

Secuencias de designación

Referencias

  1. Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions. p. 768.
  2. The Illustrated Encyclopedia of Aircraft. London: Aerospace Publishing. p. 2193.
  3. Grey, C.G., ed. (1928). Jane's all the World's Aircraft 1928. London: Sampson Low, Marston & company, ltd. p. 169c.
Este artículo ha sido escrito por Wikipedia. El texto está disponible bajo la licencia Creative Commons - Atribución - CompartirIgual. Pueden aplicarse cláusulas adicionales a los archivos multimedia.