James Toseland

Aunque se inició en el Off-Road pronto se pasó a los circuitos en la categoría de 125 cc en los campeonatos británicos y subiendo de categorías llegando a dominar algunas series como la de Honda CB500 a finales de los noventa. Pasó a pilotar en la categoría de Supersport y pasó al mundial de esta categoría.

En 2000 pasó al campeonato británico de Superbikes consiguiendo buenos resultados. Esto le valió para darse a conocer y pasar en la temporada 2001 al campeonato mundial de Superbikes como compañero de Neil Hodgson aunque en temporadas pasadas no consiguió resultados muy destacados en 2002 finalizó el mundial en 7.ª posición.

En 2003 el equipo fue más competitivo y Toseland consiguió su primera victoria del mundial en el GP de Alemania de Superbikes y finalizó esa temporada en 3.ª posición.

Para la temporada 2004 Toseland cambió de marca y firmó con Ducati como segundo piloto y teniendo como compañero a Regis Laconi , con el cual se disputó el título que fue a parar a manos de Toseland logrando su primer título del mundo de Superbikes.

En 2005 con el regreso de Suzuki y Yamaha Toseland no pudo revalidar el título y finalizó en 5.ª posición al final. Para 2006 Toseland cambió de marca e ingreso en las filas de Honda en el equipo Ten Kate Racing reemplazando a Chris Vermeulen, en esa temporada finalizó como subcampeón por detrás de Troy Bayliss.

Repitió en 2007 con Honda desechando una oferta del equipo de Luis d´Antin para correr en MotoGP. Obtuvo ocho victorias y consiguió su segundo título mundial con tan solo dos puntos de diferencia del segundo clasificado, el japonés Noriyuki Haga.

Para la temporada 2008 Toseland dio el salto a MotoGP a bordo de una Yamaha del equipo Tech 3 aunque se rumoreó que el equipo Ten Kate Racing daría el salto a MotoGP con Toseland como piloto, pero el equipo desmintió estos rumores.

Después de dos temporadas de resultados discretos, aunque casi siempre finalizando dentro de los puntos, abandonó MotoGP.

Tras finalizar el año 2009, James volvió al Campeonato Mundial de Superbikes al equipo Yamaha Sterilgarda, donde no volvió a recuperar el nivel de la etapa anterior.

En 2011 corrió para el equipo BMW Motorrad Italia, pero una lesión en la muñeca le impidió participar con normalidad durante el campeonato. Al finalizar la temporada, se retiró por una lesión de rodilla.