Joan Olivé

Empezó a correr en minimotos a los siete años consiguiendo un campeonato de Cataluña. Después pasó a correr en scooters y en el Campeonato Catalán de Enduro donde quedó subcampeón.

En 1998 participa en el Open RACC de Velocidad alzándose con el título, compagina esta competición con la Copa Aprilia en la que finaliza subcampeón.

Para la temporada 1999 se inscribe en la MoviStar Activa Cup y es seleccionado para participar junto a otros pilotos como Dani Pedrosa, Olivé queda como campeón de esta copa de promoción.

En 2000 consigue su mayor título hasta la fecha al ganar el Campeonato de España de 125cc en el equipo MoviStar teniendo como compañeros a otros dos pilotos de la Movistar Activa Cup, Dani Pedrosa y Raúl Jara. Joan se convierte así en el piloto más joven en ganar este campeonato con 15 años y 300 días.

Debuta en el campeonato del mundo de 125cc en la temporada 2001 con Toni Elías y Dani Pedrosa como compañeros de equipo pilotando una Honda en el Telefónica MoviStar Junior Team consiguiendo como mejor resultado un séptimo puesto y termina en 19.ª posición en el Campeonato.

En 2002 sigue en el MoviStar Junior Team y consigue su primer podio mundialista en el Circuito de Assen, en el GP de Holanda finalizando el 12.º en el Mundial.

2003 supone su ascenso a la categoría de 250cc pilotando una Aprilia RS250 Kit al firmar con el equipo "B" de Jorge Martínez "Aspar" en 250cc con Héctor Faubel como compañero de equipo. Finaliza el 12.º en el Campeonato.

En 2004 cambia de equipo y ficha por Campetella Racing pilotando nuevamente una Aprilia RS250 Kit , muy lejos en rendimiento de las RS250 oficiales y finaliza el 19.º en el Mundial.

Ante la imposibilidad de conseguir una moto competitiva en 250cc decide volver a 125cc en 2005 enmarcado en el equipo Nocable.it pilotando una Aprilia RS125 consiguiendo un podio en el Circuito de Mugello y finaliza el campeonato en 14.ª posición.

En 2006 firma con un nuevo equipo español llamado SSM Racing terminando en 10.ª posición esa temporada.

Para 2007 el equipo SSM Racing pasa a llamarse Polaris World teniendo como compañero al italiano Mattia Pasini, en esta temporada Joan consigue sus mejores resultados al obtener dos podios y finaliza en 8.º posición el campeonato.

En 2008 firma con el equipo oficial Derbi teniendo como compañero de equipo a la joven promesa Pol Espargaró. Consigue cuatro podios a lo largo de la temporada que le valen para terminar en 7.ª posición el Campeonato.

Para 2009 sigue en el equipo oficial Derbi, donde consigue únicamente un podio en el GP de Alemania, siendo noveno en la clasificación final del Mundial con 91 puntos.

En la 2010 la categoría de 250cc pasa a denominarse Moto2, con sus correspondientes modificaciones en el reglamento, siendo la principal el cambio a motos de cuatro tiempos y 600cc. Joan Olivé participa en esta categoría con el equipo Jack&Jons dirigido por el actor malagueño Antonio Banderas. No consigue finalizar ninguna carrera dentro de los puntos al término de la temporada.

A la siguiente temporada, en 2011, Olivé no consigue ninguna moto. Faltando seis carreras, Álex Debón, director del equipo Aeroport de Castelló, firma a Olivé para disputarlas sobre la FTR Moto M211. Nuevamente, Olivé no consigue finalizar ningún Gran Premio entre las primeras quince posiciones que hacen sumar puntos.

Al comienzo de la temporada 2012 tampoco encontró hueco en ningún equipo. Participó en el GP de Portugal y en el GP de la República Checa con el equipo TT Motion Events Racing en la nueva categoría de Moto3, sustituyendo a la de 125cc, pero sin llegar a puntuar en ambas carreras.

(Carreras en negrita indica pole position, carreras en cursiva indica vuelta rápida)