Línea 6 del Metro de París

La línea 6 del metro de París es una línea de la red metropolitana de París. Su recorrido es semicircular por el sur de París entre Charles de Gaulle - Étoile y Nation y aproximadamente la mitad circula en superficie elevada.

Línea 6
Metro de París

Un tren MP 73 circulando en la línea 6
Lugar
Ubicación París, Bandera de Francia Francia
Área abastecida París
Descripción
Tipo Metro
Sistema Metro de París
Inauguración 1 de marzo de 1909
Reapertura 12 de octubre de 1942
Inicio Charles de Gaulle – Étoile
Fin Nation
Depósitos Place d'Italie
Características técnicas
Longitud 13,6 km
Estaciones 28
Electrificación 750 Vcc
Características Subterráneo-Viaducto-Trinchera
Explotación
Pasajeros 100,7 millones (Al año)
Flota MP 73
operación automática con conductor
Operador RATP
Mapa

Esquema¿?
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Charles de Gaulle – Étoile
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Kléber
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Boissière
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Trocadéro
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Passy
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Seine
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Bir Hakeim Tour Eiffel
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Dupleix
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La Motte-Picquet - Grenelle
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Cambronne
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Sèvres - Lecourbe
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Pasteur
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Montparnasse - Bienvenüe
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Edgar Quinet
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Raspail
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Denfert-Rochereau
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Saint-Jacques
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Glacière
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Corvisart
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Place d'Italie
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Nationale
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Chevaleret
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Quai de la Gare
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Seine
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Bercy
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Dugommier
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Daumesnil
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Bel-Air
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Picpus
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Nation
Notas
www.ratp.fr
Líneas relacionadas

Historia

El 1 de marzo de 1909 se abrió al público el primer tramo de línea 6 entre las estaciones de Nation (correspondencia con líneas 1 y 2) y Place d'Italie (correspondencia con la línea 5). Este esbozo de línea 6 se amplió el 12 de octubre de 1942 al cederle el tramo de línea 5 entre Place d'Italie y Charles de Gaulle - Étoile (entonces Étoile). Así quedó la línea 6 como está hoy día.

Durante todos los años de historia de la línea, varias estaciones han cambiado de nombre:

  • Étoile > Charles de Gaulle - Étoile (1970).
  • Grenelle > Bir-Hakeim-Grenelle (1949) > Bir Hakeim Tour Eiffel (1998)
  • Charenton > Dugommier (1939)
  • Saint-Mandé > Picpus (1937)

Estaciones y trazado

 estacionesmunicipiocorrespondencia
 o  Charles de Gaulle - Étoile VIII Distrito, XVI Distrito, XVII Distrito
 o  Kléber XVI Distrito
 o  Boissière XVI Distrito
 o  Trocadéro XVI Distrito
 o  Passy XVI Distrito
 o  Bir-Hakeim XV Distrito
 o  Dupleix XV Distrito
 o  La Motte-Picquet - Grenelle XV Distrito
 o  Cambronne XV Distrito
 o  Sèvres - Lecourbe XV Distrito
 o  Pasteur XV Distrito
 o  Montparnasse - Bienvenüe VI Distrito, XIV Distrito, XV Distrito

Centro-Valle de Loira
Normandia
París-Montparnasse
grandes líneas
 o  Edgar Quinet XIV Distrito
 o  Raspail XIV Distrito
 o  Denfert-Rochereau XIV Distrito
 o  Saint-Jacques XIV Distrito
 o  Glacière XIII Distrito
 o  Corvisart XIII Distrito
 o  Place d'Italie XIII Distrito
 o  Nationale XIII Distrito
 o  Chevaleret XIII Distrito proyecto:
 o  Quai de la Gare XIII Distrito
 o  Bercy XII Distrito

Borgoña-Franco Condado
París-Bercy
grandes líneas
 o  Dugommier XII Distrito
 o  Daumesnil XII Distrito
 o  Bel-Air XII Distrito
 o  Picpus XII Distrito
 o  Nation XI Distrito, XII Distrito
Trazado geográfico exacto de la línea 6

Particularidades

  • La longitud total de la línea 6 son 13,6 km, de los cuales 6,1 son en superficie elevada divididos en cuatro tramos.
  • La línea atraviesa dos veces el Sena y ambas sobre un puente: entre Quai de la Gare y Bercy, se construyó un viaducto sobre el puente de Bercy ya existente estando inicialmente situado a un lado del viaducto y no en el eje. Desde entonces el puente se ha duplicado y el viaducto del metro queda en medio de ambas calzadas. El puente Bir-Hakeim se construyó con dos pisos, uno para tráfico rodado y otro ferroviario.
  • Passy está situada de un lado bajo tierra y de otro en viaducto. Saint-Jacques está situada en trinchera a cielo abierto y Bel-Air a nivel de la calle.
  • Kléber (en dirección Nation) es el verdadero terminal oeste de la línea 6. Tiene 4 vías que sirve para regular la circulación de los trenes. En Charles de Gaulle - Étoile, las vías forman un bucle y los trenes solo se detienen o estacionan brevemente sin cambiar de conductor.
  • Existe igualmente un bucle en Nation que se usa en horas punta. En horas valle los túneles del bucle se usan como vías de apartadero y los trenes invierten la marcha.

Cocheras y talleres

El mantenimiento de unidades se lleva a cabo en los talleres de Place d'Italie, situados al noroeste de dicha plaza y unidos a la línea mediante el enlace entre las líneas 5 y 6 al oeste de Place d'Italie dirección Charles de Gaulle - Étoile.

Enlaces

  • Con la línea 1: a la entrada de Charles de Gaulle-Étoile en talón y a la entrada de Nation, enlace en forma de triángulo con una vía que ahora sirve de apartadero.
  • Con la línea 4: entre Raspail y Edgar Quinet en la vía dirección Charles de Gaulle - Étoile en talón. Este enlace sirve de apartadero cuando hay un tramo interrumpido por obras estivales como por ejemplo en verano de 2006 entre Bercy y Place d'Italie.
  • Con la línea 5: entre Place d'Italie y Corvisart en la vía dirección Charles de Gaulle - Étoile en forma de doble bretelle con acceso a las cocheras y una vía apartadero en fondo de saco. También paralela a la línea en superficie antes de entrar en Corvisart comunicada a través de "ventanas".
  • Con la línea 7: entre Corvisart y Place d'Italie en la vía dirección Nation en punta.
  • Con la línea 8: entre Bel Air y Daumesnil en la vía dirección Charles de Gaulle - Étoile en punta.
  • Con la línea 9: entre Trocadéro y Boissière en la vía dirección Charles de Gaulle - Étoile en talón y entre Trocadéro y Passy en la vía dirección Nation en talón.
  • Con la línea 14: entre Dugommier y Bercy en la vía dirección Charles de Gaulle - Étoile en punta, el único enlace de la esta línea con el resto de la red de metro.

Interés turístico

La línea 6 da servicio a los siguientes lugares turísticos:


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