Línea Castillejo Añover-Algodor

La línea Castillejo Añover-Algodor, antiguamente denominada línea Castillejo-Toledo,[1] es un ramal ferroviario de 11,4 kilómetros de longitud que pertenece a la red ferroviaria española. Se trata de una línea de ancho ibérico (1668 mm), electrificada y en vía única. Originalmente fue construida para enlazar Toledo con Madrid y la línea Madrid-Valencia. Siguiendo la catalogación de Adif, es la «línea 312».[2]

Línea Castillejo Añover-Algodor

Un TER circulando a las afueras de Toledo en 1991.
Descripción
Tipo Ferrocarril
Sistema Ancho ibérico
Inauguración 12 de junio de 1858
Inicio Castillejo-Añover
Fin Algodor
Características técnicas
Longitud 11,4 km
Vías Vía única
Ancho de vía 1668 mm
Electrificación
Propietario Adif
Explotación
Estado En uso (parcial)
Operador Renfe Operadora
Esquema¿?
BHFSPLa
64,2 Castillejo-Añover
vSHI1l-STRl CONTfq
a Alcázar de San Juan
eHST
68,6 Villamejor
CONTgq ABZg+r
a Villaluenga-Yuncler
DST
75,6 Algodor
ENDExe
80,0 Fin del tramo en servicio
exKBHFe
90,1 Toledo

Historia

En 1856 el Estado otorgó a José de Salamanca la concesión para construir una línea de ferrocarril que, partiendo desde Castillejo —en la línea Madrid-Almansa—, enlazara con la ciudad de Toledo. La línea fue inaugurada en junio de 1858.[3] La construcción corrió a cargo de la Compañía del Ferrocarril de Castillejo a Toledo, propiedad del Marqués de Salamanca, si bien este acabaría transfiriendo su concesión a la Compañía de los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y Alicante (MZA).[4][5] En 1941, con la nacionalización de los ferrocarriles de ancho ibérico, la línea pasó a manos de RENFE.

El servicio ferroviario entre Algodor y Toledo fue clausurado al tráfico en julio de 2003, tras lo cual se desmanteló la vía entre el punto kilométrico 80 y Toledo para poder permitir la construcción de la nueva línea de alta velocidad La Sagra-Toledo. El resto del trazado se mantuvo operativo, pero sin la conexión con Toledo la línea perdió su funcionalidad y desde entonces el tráfico se ha reducido muy considerablemente. A la larga, ello acabaría suponiendo el cierre de la estación de Algodor al servicio de pasajeros, quedando destinadas a servicios logísticos o tráfico de mercancías. La estación de Castillejo-Añover ha quedado con servicios muy limitados de viajeros. Desde 2005, Renfe Operadora explota la línea mientras que Adif es la titular de las instalaciones ferroviarias.

El 4 de septiembre de 2005 la línea cambió su tradicional denominación y fue renombrada a la versión actual.[6]

Véase también

Referencias

  1. de los Cobos, 2008, p. 205.
  2. «Red ferroviaria española». Ministerio de Fomento. Archivado desde el original el 18 de octubre de 2013.
  3. Sánchez, 1986, p. 75.
  4. Comín, 1998, p. 154.
  5. Costa, 1983, p. 160.
  6. FCMAF. «Línea Castillejo-Añover a Algodor. Historia».

Bibliografía

  • Comín, Francisco (1998). 150 años de historia de los ferrocarriles españoles I. Anaya.
  • Costa, María Teresa (1983). La financiación exterior del capitalismo español en el siglo XIX. Universidad de Barcelona.
  • de los Cobos, Francisco (2008). «El ferrocarril en Castilla-La Mancha entre dos milenios: la ilusión de un progreso». En: Felipe Centelles Bolós (dir.). Castilla-La Mancha: la consolidación de un proyecto social. Veinticinco años de autonomía (Cuenca: Ediciones de la Universidad de Castilla-La Mancha): 199-220.
  • Sánchez, Isidro (1986). Castilla-La Mancha en la época contemporánea, 1808-1939. Servicio de Publicaciones de la Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha.
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