Línea Jōnan

La Línea Jonan (城南線 Jōnan-sen?) es una de las líneas urbanas del Ferrocarril Iyo. Se extiende desde la Estación Onsen de Dogo (道後温泉駅 Dōgo Onsen-eki?) hasta la Estación Nishihoribata (西堀端駅 Nishihoribata-eki?) y desde la Estación Heiwadori 1 Chome (平和通一丁目駅 Heiwadōri 1 Chōme-eki?) hasta la Estación Kami Ichiman (上一万駅 Kami Ichiman-eki?), todas en la Ciudad de Matsuyama de la Prefectura de Ehime.

Un tren de las Líneas urbanas con pasajeros a bordo

Características

Desde la Estación Kenchomae hasta la Estación Kami Ichiman se suceden varias pendientes ascendentes.

Conforma la mayor parte del recorrido del Tren de Botchan (坊っちゃん列車 Botchan-ressha?), siendo una de las principales líneas, tanto para el turista como para los habitantes de la Ciudad de Matsuyama.

Datos
  • Distancia total
    • Estación Onsen de Dogo ～ Estación Nishihoribata: 3,5 km
    • Estación Heiwadori 1 Chome ～ Estación Kami Ichiman: 0,1 km
  • Ancho de vía: 1067mm
  • Cantidad de estaciones: 11 (incluidas las cabeceras)
  • Cantidad de vías
    • Estación Onsen de Dogo ～ Estación Nishihoribata: Vía doble
    • Estación Heiwadori 1 Chome ～ Estación Kami Ichiman: Vía única
  • Electrificación: toda la línea (DC600V)

Recorrido
  • Línea Principal
  1. Estación Onsen de Dogo (道後温泉駅 Dōgo Onsen-eki?)
  2. Estación Dogokoen (道後公園駅 Dōgokōen-eki?)
  3. Estación Minamimachi (南町駅 Minamimachi-eki?)
  4. Estación Kami Ichiman (上一万駅 Kami Ichiman-eki?)
  5. Estación Keisatsushomae (警察署前駅 Keisatsushomae-eki?)
  6. Estación Katsuyamacho (勝山町駅 Katsuyamachō-eki?)
  7. Estación Ookaido (大街道駅 Ookaidō-eki?)
  8. Estación Kenchomae (県庁前駅 Kenchōmae-eki?)
  9. Estación Shiyakushomae (市役所前駅 Shiyakushomae-eki?)
  10. Estación Minamihoribata (南堀端駅 Minamihoribata-eki?), combinación con la línea urbana Hanazono.
  11. Estación Nishihoribata (西堀端駅 Nishihoribata-eki?), combinación con las líneas urbanas Ootemachi y Honmachi.
  • Línea de comunicación
  1. Estación Kami Ichiman (上一万駅 Kami Ichiman-eki?)
  2. Estación Heiwadori 1 Chome (平和通一丁目駅 Heiwadōri 1 Chōme-eki?), combinación con la línea urbana Johoku.

Ramales

Los ramales 1 y 2 recorren la Línea Johoku en su totalidad.

  • Ramal 1 (Circunvalación en sentido horario): Matsuyamashi Ekimae → Matsuyama Ekimae → Komachi → Kiyamachi → Teppocho → Kami Ichiman → Ookaido → Matsuyamashi Ekimae
  • Ramal 2 (Circunvalación en sentido contra horario): Matsuyamashi Ekimae → Ookaido → Kami Ichiman → Teppocho → Kiyamachi → Komachi → Matsuyama Ekimae → Matsuyamashi Ekimae
  • Ramal 3 (Ramal Shieki): Matsuyamashi Ekimae → Ookaido → Kami Ichiman → Onsen de Dogo
  • Tren de Botchan: Matsuyamashi Ekimae → Minamihoribata → Ookaido → Kami Ichiman → Onsen de Dogo (solo se detiene en las estaciones indicadas y en algunas de ellas solo para el descenso).
  • Ramal 5 (Ramal JR): Matsuyama Ekimae → Nishihoribata → Ookaido → Kami Ichiman → Onsen de Dogo
  • Ramal 6 (Ramal Honmachi): Honmachi 6 Chome → Nishihoribata → Ookaido → Kami Ichiman → Onsen de Dogo
  • Tren de Botchan: Komachi → Matsuyama Ekimae → Nishihoribata → Ookaido → Kami Ichiman → Onsen de Dogo (solo se detiene en las estaciones indicadas y en algunas de ellas solo para el descenso).

Historia
  • 1907: es inaugurada por la empresa Tranvías Eléctricos Matsuyama (松山電気軌道 Matsuyama Denki-kidō?) con una única vía. Contaba con 12 estaciones, posteriormente sería suprimida la Estación Enokimae (entre las actuales estaciones Minamihoribata y Shiyakushomae).
  • 1911: el 1° de septiembre se inauguran los tramos comprendidos entre las estaciones Sumiyoshi (住吉駅 Sumiyoshi-eki?) y Honmachi (本町駅 Honmachi-eki?), y entre las estaciones Fuda-no-Tsuji (札ノ辻駅 Fuda-no-Tsuji-eki?) y Dogo (道後駅 Dōgo-eki?) con un ancho de vía de 1435 mm.
  • 1911: el 19 de septiembre se inaugura el tramo comprendido entre las estaciones Honmachi y Fuda-no-Tsuji con un ancho de vía de 1435 mm.
  • 1912: el 7 de febrero se inaugura el tramo comprendido entre las estaciones Enokuchi (江ノ口駅 Enokuchi-eki?) y Sumiyoshi con un ancho de vía de 1435 mm.
  • 1921: el 1 de abril la empresa Tranvías Eléctricos Matsuyama es absorbida por Ferrocarril Iyo.
  • 1923: el 30 de junio el tramo comprendido entre las estaciones Enokuchi y Onsen de Dogo pasa a tener un ancho de vía de 1067 mm. Además se suprime el paso sobre nivel de Kami Ichiman, dado que la Línea Ferrocarril Dogo (道後鉄道線 Dōgo Tetsudō-sen?) se elimina.
  • 1926: el 2 de mayo el tramo comprendido entre las estaciones de Ichibancho (一番町駅 Ichibanchō-eki?) y Katsuyamacho (勝山町駅 Katsuyamachō-eki?) cambia su recorrido y pasa a tener dos vías; y el tramo comprendido entre las estaciones de Katsuyamacho y Onsen de Dogo (道後温泉駅 Dōgo Onsen-eki?) pasa a tener dos vías.
  • 1927: el 1° de noviembre se elimina el tramo entre las estaciones Enokuchi (江ノ口駅 Enokuchi-eki?) y Kayamachi (萱町駅 Kayamachi-eki?).
  • 1929: el 1° de abril se inaugura el tramo entre las estaciones Komachi (古町駅 Komachi-eki?) y Kayamachi.
  • 1936: el 1° de mayo el tramo entre las estaciones de Nishihoribata y Saibanshomae (裁判所前駅 Saibanshomae-eki?), actual Estación Kenchomae (県庁前駅 Kenchōmae-eki?), pasa a tener dos vías.
  • 1946: el 19 de agosto el tramo entre las estaciones Komachi, Kayamachi, Honmachi y Nishihoribata es suspendido.
  • 1948: el 1° de julio el tramo entre las estaciones Komachi, Kayamachi, Honmachi y Nishihoribata es eliminado. En su lugar se inaugura la Línea Honmachi.
  • 1949: el 5 de marzo el tramo entre las estaciones Kenchomae e Ichibancho pasa a tener dos vías.
  • 1969: el 1° de diciembre se modifica el recorrido desde la Estación Kami Ichiman hacia la Estación Onsen de Dogo por el que se dirige hacia la Estación Keisatsusho (警察署駅 Keisatsushō-eki?). Se inaugura el tramo entre las estaciones Heiwadori 1 Chome y Kami Ichiman.

Véase también
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