Línea Kioto (JR)

Los trenes de cercanías se clasifican en tres tipos:

• Servicio Rápido Especial (新快速, Shin-Kaisoku^?)
  • Continúa su servicio desde la Línea Biwako y la Línea Kosei. Los trenes paran en Kioto, Takatsuki, Shin-Ōsaka y Ōsaka. Los trenes continúan desde Osaka en la Línea Kobe hacia Himeji y más allá. Se usan trenes de la serie 223.
• Servicio Rápido (快速, Kaisoku^?)
  • Continúa su servicio desde la Línea Biwako y la Línea Kosei. Los trenes paran en Kioto, Nagaokakyō, Takatsuki, Ibaraki, Shin-Ōsaka y Ōsaka. Tras la mañana, los trenes también paran en todas las otras estaciones entre Kioto y Takatsuki. Los trenes continúan desde Osaka en la Línea Kobe hacia Himeji y más allá. Se usan trenes de la serie 223 y 221.
• Local (普通, Futsū^?)
  • Servicio desde Kioto a Nishi-Akashi en la Línea Kōbe, y desde Takatsuki a Shin-Sanda en la Línea Takarazuka. Los trenes paran en todas las estaciones. Se usan trenes de la serie 321 y 207.

Adicionalmente a los tres tipos de trenes de cercanías, operan frecuentemente en la línea servicios de express limitado de larga distancia, conectando la región de Kioto-Osaka con el Aeropuerto Internacional de Kansai (servicio Haruka), la región de Hokuriku (servicios Thunderbird y Raichō) y otras áreas. Los trenes de mercancías también operan en la línea exceptuando en la sección cerca de la estación de Osaka, donde usan líneas separadas.

●: Los trenes paran.

|: Los trenes pasan.

▲: Los trenes pasan durante la mañana y paran el resto del día.

R.Esp: Rápido Especial

Estación		km	Parada			Conexiones	Localización
			Local	Rápido	R.Esp
El servicio continúa de las líneas Biwako y Kosei
Kioto	京都	0,0	●	●	●	JR West: Línea Biwako, Línea Kosei, Línea San'in, Línea Nara JR Central: Tōkaidō Shinkansen Kintetsu: Línea Kioto Metro de Kioto: Línea Karasuma	Shimogyō-ku, Kioto	Kioto
Terminal de Carga de Kioto[1]	京都貨物	1,8	(Terminal de carga)
Nishiōji	西大路	2,5	●	▲	|		Minami-ku, Kioto
Katsuragawa	桂川	5,3	●	▲	|
Mukōmachi	向日町	6,4	●	▲	|		Mukō
Nagaokakyō	長岡京	10,1	●	●	|		Nagaokakyō
Yamazaki	山崎	14,1	●	▲	|		Ōyamazaki
Shimamoto	島本	16,3	●	▲	|		Shimamoto	Osaka
Takatsuki	高槻	21,6	●	●	●		Takatsuki
Settsu-Tonda	摂津富田	24,5	●	|	|
Ibaraki	茨木	28,2	●	●	|		Ibaraki
Senrioka	千里丘	31,1	●	|	|		Settsu
Suita	吹田信号場	32,7	(Desvío (shingōjō) hacia la Terminal de Carga de Osaka)				Suita
Kishibe	岸辺	32,8	●	|	|
Suita	吹田	35,2	●	|	|
Higashi-Yodogawa	東淀川	38,3	●	|	|		Yodogawa-ku, Osaka
Shin-Osaka	新大阪	39,0	●	●	●	JR West: Sanyō Shinkansen JR Central: Tōkaidō Shinkansen Metro de Osaka: Línea Midōsuji
Osaka	大阪	42,8	●	●	●	JR West: Línea Kobe, Línea Fukuchiyama, Línea Circular Osaka JR West: Línea Tozai (Estación de Kitashinchi) Hankyu Railway: Línea Kōbe, Línea Takarazuka, Línea Kioto Hankyu Railway: Línea Principal Hanshin (Estación de Umeda) Metro de Osaka: Línea Midōsuji (Estación de Umeda) Metro de Osaka: Línea Tanimachi (Estación de Higashi-Umeda) Metro de Osaka: Línea Yotsubashi (Estación de Nishi-Umeda)	Kita-ku, Osaka
El servicio continúa en las líneas Kobe y Takarazuka de JR

La línea abrió en 1876, cuatro años después de la apertura de la primera línea de ferrocarril de Japón.

• 26 de julio de 1876 – El Ferrocarril del Gobierno Japonés abre la sección entre Osaka y Mukōmachi con una estación intermedia en Takatsuki
• 9 de agosto de 1876 – Apertura de las estaciones de Yamazaki, Ibaraki y Suita
• 5 de septiembre de 1876 – El Gobierno abre la sección entre Mukōmachi y la estación temporal de Ōmiyadōri, al oeste de la estación de Kioto, en construcción
• 6 de febrero de 1877 – Apertura de la estación de Kioto, cierre de la estación temporal de Ōmiyadōri
• 25 de julio de 1924 – Apertura de la estación de Settsu-Tonda
• 1 de agosto de 1931 – Apertura de la estación de Kōtari (hpoy en día, estación de Nagaokakyō)
• 20 de julio de 1934 – Electrificación del tramo entre Suita y Suma (oeste de Osaka)
• 10 de octubre de 1937 – Electrificación del tramo entre KIoto Y Suita
• 16 de septiembre de 1938 – Apertura de la estación de Nishiōji
• 1 de diciembre de 1938 – Apertura de la estación de Senrioka
• 1 de abril de 1940 – Apertura de la estación de Higashi-Yodogawa
• 11 de abril de 1947 – Apertura de la estación de Kishibe
• 1 de junio de 1949 - Japanese National Railways (JNR) se convierte en la operadora de la línea
• 1 de octubre de 1964 – Apertura de la estación de Shin-Ōsaka, con conexión con el Tōkaidō Shinkansen
• 1 de octubre de 1970 – Inicio de las operaciones del Servicio Rápido Especial
• 1 de abril de 1987 - JR West se convierte en la operadora de la línea tras la privatización de JNR
• 13 de marzo de 1988 – JR West empieza a usar el nombre de "Línea Kioto"
• 15 de marzo de 2008 – Apertura de la estación de Shimamoto (primera estación nueva tras el renombramiento en 1988)
• 18 de octubre de 2008 – Apertura de la estación de Katsuragawa

• Línea Kioto (Hankyu)
• Línea Biwako
• Línea Kobe (JR)