Línea de alta velocidad León-Asturias

LAV León-Asturias
	; Viaducto de Huergas, situado en la Variante de Pajares
Lugar
Ubicación	España Castilla y León Principado de Asturias
Descripción
Tipo	Línea de alta velocidad
Inauguración	Prevista para noviembre de 2023 ; (León-Pola de Lena)
Inicio	León
Fin	Gijón
Características técnicas
Longitud	49,7 km (Variante de Pajares)
Estaciones	Oviedo
Ancho de vía	1.435 mm
Electrificación	25 kV ac
Velocidad máxima	350 km/h
Propietario	Adif-Alta Velocidad
Explotación
Estado	En fase final de pruebas
Operador	Adif-Alta Velocidad
Esquema ¿?

La línea de alta velocidad León-Asturias, anteriormente denominada línea de alta velocidad León-Gijón, es una línea ferroviaria de alta velocidad en construcción que comunicará la estación de León con las estaciones asturianas de Oviedo y Gijón, atravesando la cordillera Cantábrica mediante la Variante de Pajares, sustituyendo el actual acceso a Asturias por la Rampa de Pajares.

Constituirá parte del ramal norte/noroeste del ferrocarril de alta velocidad de España y se prevé que el tramo central de esta línea, la Variante de Pajares, estará operativa en ancho estándar y a 25 kV de tensión en noviembre de 2023.[1] Dentro de la nueva línea destacarán los Túneles de Pajares, cuya construcción ha sufrido numerosos problemas de filtraciones producidos por acuíferos atravesados por el nuevo túnel.

El trazado está diseñado de acuerdo con las especificaciones técnicas de interoperabilidad de la Unión Europea para líneas ferroviarias de alta velocidad.

El Ministerio de Fomento ya finalizó las obras de la Variante de Pajares en 2021,[2] y tras un periodo de pruebas se abrirá al tráfico de pasajeros en noviembre de 2023.[1] Esta actuación vendrá acompañada de la instalación de triple carril entre León y La Robla, donde empieza la Variante de Pajares, y la instalación de un cambiador de ancho en el entorno de la estación de Campomanes para permitir a los trenes seguir su trayecto en ancho ibérico por la línea convencional León-Gijón, ya que el tramo entre Lena y Gijón no tiene aún ni estudio informativo y está prácticamente descartada su construcción.[3]

Tramos de la línea

Actualmente los tramos de la Variante de Pajares se encuentran en obras, mientras que el resto del tramo entre León y Gijón está en estudio informativo.[4]

Tramo	Kilómetros	Estado (fecha BOE)	Plazo ejecución
León - La Robla	21	En obras	Finales de 2024[5]
La Robla - Túneles de Pajares	9,4	Obras terminadas (en pruebas)	Apertura noviembre de 2023[6]
Pola de Gordón - Folledo (Túneles de Pajares I)	10,7	Obras terminadas (en pruebas)	Apertura noviembre de 2023[6]
Folledo - Viadangos de Arbas (Túneles de Pajares II)	3,9	Obras terminadas (en pruebas)	Apertura noviembre de 2023[6]
Viadangos de Arbas - Telledo, túnel este (Túneles de Pajares III)	10,4	Obras terminadas (en pruebas)	Apertura noviembre de 2023[6]
Viadangos de Arbas - Telledo, túnel oeste (Túneles de Pajares IV)	10,4	Obras terminadas (en pruebas)	Apertura noviembre de 2023[6]
Túneles de Pajares - Sotiello	6,1	Obras terminadas (en pruebas)	Apertura noviembre de 2023[6]
Sotiello - Campomanes	4,3	Obras terminadas (en pruebas)	Apertura noviembre de 2023[6]
Campomanes - Pola de Lena	4,9	Estudio descartado temporalmente	-
Pola de Lena - Gijón		Estudio descartado temporalmente	-

El Plan Estratégico de Infraestructuras y Transporte (PEIT) 2005-2020 preveía un nuevo trazado exclusivo para servicios de Alta Velocidad entre Pola de Lena, Oviedo y Gijón. Debido al alto coste, al impacto ambiental y a la existencia de varias explotaciones mineras en el macizo de Riosa, la construcción de esta variante ha sido prácticamente descartada, aunque el Gobierno del Principado no la da por perdida.[7]

Con la apertura de la variante de Pajares, se preve que los trenes circulen en ancho internacional hasta el cambiador de ancho de Camponanes y se incorporen a la línea de ancho ibérico hasta las estaciones de Oviedo y Gijón. Esta línea convencional, sin embargo, sufrirá una serie de reformas y mejoras para recortar los tiempos de viaje. Se ha propuesto la construcción de una nueva Y ferroviaria para evitar el cuello de botella de Villabona,[8] que se encuentra prácticamente saturado. Sin embargo, esta actuación está actualmente paralizada debido a su afección a más de 300 viviendas, entre otros factores.[9]

Servicios

En principio la línea será operada únicamente por Renfe. Tanto Renfe AVE cómo Renfe Alvia operarán en el trazado de la nueva línea de ancho mixto, probablemente con los nuevos trenes Avril, que podrán realizar el cambio de ancho en Campomanes (Lena), permitiendo un servicio continuado a muy alta velocidad y sin transbordos. De Oviedo a Madrid, por ejemplo, se tardaría 2 horas y 56 minutos[10] (actualmente 4 horas y media aproximadamente). Habrá dos trenes directos Gijón-Oviedo-Madrid, sin ninguna otra parada intermedia.[11] La fecha de apertura será en el mes de noviembre de 2023.[6]

Referencias

«El AVE a Asturias entrará en funcionamiento en mayo de 2023». La Voz de Asturias. 22 de junio de 2022. Consultado el 22 de junio de 2022.
«Así cruzó el primer tren el túnel de la Variante de Pajares». La Voz de Asturias. 20 de septiembre de 2021. Consultado el 7 de septiembre de 2022.
«El alto coste y el impacto ambiental dejaron a Asturias sin un trazado nuevo para el AVE». La Nueva España. 31 de agosto de 2021.
«FCMAF - PEIT (2005-2020)». web.archive.org. 16 de diciembre de 2009. Archivado desde el original el 16 de diciembre de 2009. Consultado el 7 de septiembre de 2022.
«UPL exige que se agilicen las obras del tramo ferroviario León-La Robla». La Nueva Crónica. 15 de enero de 2023. Consultado el 13 de febrero de 2023.
https://www.larazon.es/economia/alta-velocidad-llegara-asturias-noviembre-puertas-elecciones-generales_2023050364527c3b2a35640001f09d18.html
«El Principado dice que no renuncia al trazado de alta velocidad hasta Gijón pero que la prioridad es la variante». www.europapress.es. 17 de enero de 2022. Consultado el 24 de septiembre de 2023.
«Transportes reformará el tramo Lena-Gijón con 341 millones para que el tren ahorre 10 minutos». El Comercio: Diario de Asturias. 19 de abril de 2022. Consultado el 24 de septiembre de 2023.
«La variante de Villabona, clave en las cercanías, parada por amenazar a «más de 300 viviendas»». El Comercio: Diario de Asturias. 5 de marzo de 2023. Consultado el 24 de septiembre de 2023.
«Así será el ave asturiano: qué trenes y qué paradas tendrá en mayo de 2023». La Voz de Asturias. 23 de junio de 2022. Consultado el 7 de septiembre de 2022.
«Dos trenes directos desde Gijón y Oviedo y 4 con paradas, conexiones con otras líneas: así será el AVE asturiano». La Voz de Asturias. 9 de octubre de 2021. Consultado el 7 de septiembre de 2022.

Véase también

Enlaces externos

Datos: Q5391977

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[Sin_nombre-pEuU-1-1] «El AVE a Asturias entrará en funcionamiento en mayo de 2023». La Voz de Asturias. 22 de junio de 2022. Consultado el 22 de junio de 2022.

[2] «Así cruzó el primer tren el túnel de la Variante de Pajares». La Voz de Asturias. 20 de septiembre de 2021. Consultado el 7 de septiembre de 2022.

[3] «El alto coste y el impacto ambiental dejaron a Asturias sin un trazado nuevo para el AVE». La Nueva España. 31 de agosto de 2021.

[FCMAFh-4] «FCMAF - PEIT (2005-2020)». web.archive.org. 16 de diciembre de 2009. Archivado desde el original el 16 de diciembre de 2009. Consultado el 7 de septiembre de 2022.

[5] «UPL exige que se agilicen las obras del tramo ferroviario León-La Robla». La Nueva Crónica. 15 de enero de 2023. Consultado el 13 de febrero de 2023.

[:1-6] ttps://www.larazon.es/economia/alta-velocidad-llegara-asturias-noviembre-puertas-elecciones-generales_2023050364527c3b2a35640001f09d18.html

[7] «El Principado dice que no renuncia al trazado de alta velocidad hasta Gijón pero que la prioridad es la variante». www.europapress.es. 17 de enero de 2022. Consultado el 24 de septiembre de 2023.

[8] «Transportes reformará el tramo Lena-Gijón con 341 millones para que el tren ahorre 10 minutos». El Comercio: Diario de Asturias. 19 de abril de 2022. Consultado el 24 de septiembre de 2023.

[9] «La variante de Villabona, clave en las cercanías, parada por amenazar a «más de 300 viviendas»». El Comercio: Diario de Asturias. 5 de marzo de 2023. Consultado el 24 de septiembre de 2023.

[10] «Así será el ave asturiano: qué trenes y qué paradas tendrá en mayo de 2023». La Voz de Asturias. 23 de junio de 2022. Consultado el 7 de septiembre de 2022.

[:0-11] «Dos trenes directos desde Gijón y Oviedo y 4 con paradas, conexiones con otras líneas: así será el AVE asturiano». La Voz de Asturias. 9 de octubre de 2021. Consultado el 7 de septiembre de 2022.