Líneas Aéreas Navarras

La creación de Líneas Aéreas Navarras se dio en el contexto de la liberalización y nueva regularización del transporte aéreo en España que hubo en el periodo de 1988 a 1997 y que proició la creación de muchas aerolíneas regionales que intentaron asegurarse cuotas de mercado locales en el pujante tráfico aéreo que cada año era más numeroso en el país.

Así, en 1994 se registró en Pamplona Líneas Aéreas Navarras, S.A. (como operadora de pasajeros comerciales Air Track, S.A.), que empezaría a operar vuelos regulares desde el aeropuerto de la capital de Navarra a cuatro destinos nacionales con una demanda destacada, asegurándose sobre todo la conexión tanto con la capital de España, Madrid, como con la ciudad de Barcelona, teniendo 6 conexiones diarios a ambas.[1]

Su éxito inicial se puede corroborar en la creación temprana de su filial, Líneas Aéreas Guipuzcoanas, que operaba de igual manera que la matriz cambiando el aeropuerto de origen al de la ciudad de San Sebastián (EAS).

El marketing de la compañía se basó principalmente en destacar la modernidad de sus aparatos, «tecnología de los 90» se podía leer en sus folletos publicitarios, y en la atención y la faciliad al cliente, pudiendo adquirir billetes de la compañía, en el aeropuerto, en agencias de viajes, a través del teléfono e incluso en el propio avión.

En noviembre de 1996, el aeropuerto de Madrid-Barajas le negó la utilización de la terminal debido a la saturación de tráfico que estaba sufriendo, lo que le llevó a prescindir de ciertas compañías priorizando otras conexiones. Esto supuso una merma de ingresos importante para la compañía navarra, puesto que la conexión aérea con Madrid era la más demandada por los viajeros.

Líneas Aéreas Navarras cesó sus operaciones en 1997. Ese año, la situación del entonces Aeropuerto de Madrid-Barajas era la de un aeropuerto sobrecargado. Las cosas habían llegado hasta tal punto que los operadores de la terminal madrileña se vieron obligados a cancelar algunos vuelos por lo que trasladaron algunas operaciones al Aeropuerto de Torrejón (TOJ), que ese año había recibido permiso para su uso civil, siendo Líneas Aéreas Navarras la única compañía que aceptó este cambio y, por tanto, haciendo el vuelo inaugural como aerolínea a este aeropuerto.[2]

El presidente de la sociedad anónima fue el empresario Juan Antonio Ibiricu. Los accionistas englobaban a otros 44 empresarios más, y también estaba presente la participación de dos empresas públicas: Sodena y Caja de Ahorros de Navarra.

El presupuesto anual de la compañía rondó los 2 000 millones de pesetas anuales (unos 12 millones de euros al cambio).

PNA

MAD

BCN

SQC

VLC

Localización de los destinos nacionales.

Todos los destinos que tuvo Líneas Aéreas Navarras fueron destinos nacionales debido a su carácter de aerolínea regional. Además, los cuatro de ellos se encontraban dentro de la península ibérica, no operando ningún vuelo ni a las ciudades autónomas de Ceuta y Melilla ni a las regiones isleñas de Baleares o Canarias.

Los cuatro destinos fueron:

• Madrid - Aeropuerto de Madrid-Barajas (actual Adolfo Suárez Madrid-Barajas)
• Barcelona - Aeropuerto de Barcelona (actual Barcelona-El Prat)
• Santiago de Compostela - Aeropuerto de Santiago (actual Santiago-Rosalía de Castro)
• Valencia - Aeropuerto de Valencia

Aunque la aerolínea cesó las operaciones en 1997, hasta la fecha de hoy, 2021, la compañía sigue registrada como una empresa en activo en el Registro Mercantil; aunque cambió su estructura de sociedad anónima a sociedad limitada.

• Aeropuerto de Pamplona
• Volotea