Las Rondas

Las rondas de Madrid son cuatro vías anchas que siguiendo un trazado continuado forman parte del primer anillo circunvalatorio de la capital de España en el arco sur del casco antiguo. Se han denominado también paseos de Ronda.[1] De norte a sur y de este a oeste son sucesivamente: la Ronda de Atocha, la Ronda de Valencia, la Ronda de Toledo y la Ronda de Segovia.[2] Tuvieron su continuación en el cinturón de los Bulevares madrileños, al oeste y al norte de la Villa, formando en su conjunto un elemento urbano perceptible entre el casco histórico y la trama urbana desarrollada entre los siglos dieciocho y diecinueve.[3]

Anteproyecto del Ensanche de Madrid en 1861, en el plano ejecutado según Real orden de 8 de abril de 1857 por Carlos María de Castro, y grabado por F. Pérez Baquero.

Dicho anillo sirve todavía de límite entre los distritos Centro y Arganzuela y está formado por las siguientes vías:

vía	inicio	final	longitud
Ronda de Atocha	Plaza del Emperador Carlos V	Calle de Valencia	550 m
Ronda de Valencia	Calle de Valencia	Glorieta de Embajadores	250 m
Ronda de Toledo	Glorieta de Embajadores	Glorieta de la Puerta de Toledo	700 m
Ronda de Segovia	Glorieta de la Puerta de Toledo	Calle de Segovia	1 km

Trazado urbano

El trazado de las Rondas del límite sur de la ciudad de Madrid previo a su ensanche en el siglo xix, quedó determinado por la Cerca de Felipe IV. A diferencia de lo ocurrido en otras ciudades, donde la desaparición de las murallas supuso la aparición de nuevos espacios urbanos libres y el trazado de paseos de circunvalación (por ejemplo, el Ring de Viena), en Madrid, la falta de consolidación de los bordes de la ciudad, el anárquico o escaso desarrollo de las construcciones extramuros de la ciudad y la poca entidad arquitectónica de la cerca en sí misma no permitieron generar un nuevo espacio urbano,[3] quedado supeditadas a un cinturón entre la vieja ciudad de los Austrias y el incipiente desarrollo preindustrial al sur de Madrid. Otros inconvenientes añadidos fueron la abrupta y sinuosa topografía entre la ciudad y el río Manzanares.

Diseño y nomenclatura históricos

El derribo de la cerca de Felipe IV generó un primer paseo de la Ronda compuesto por los siguientes tramos:[1]

Ronda del Conde Duque (en lo que luego serán las calles Serrano Jover y Santa Cruz del Marcenado)
Ronda de Fuencarral (que incluía las de las calles Conde Duque y Alberto Aguilera)
Ronda de Bilbao
Ronda de Santa Bárbara
Ronda de Recoletos (incluyendo las calles Carranza, Sagasta y Génova)
Rondas de Alcalá (es decir, las calles de Serrano, Alcalá y O'Donnell)
Ronda de Vallecas o Vicálvaro (la avenida de Menéndez Pelayo)
Rondas de Atocha (sucesivamente, en dirección oeste-este, por la avenida de la Ciudad de Barcelona, antiguas rondas de Atocha y Valencia hasta Embajadores, desembocando en las también viejas rodas de Toledo y Segovia).[lower-alpha 1]

El segundo paseo de la Ronda se desarrollaría ya en los primeros años del siglo xx y no llegó a concluirse.[lower-alpha 2] Se le conoció también como Ronda del Ensanche, y comprendía:[1]

Ronda del Puente de los Franceses a la plaza del Cardenal Cisneros
Ronda de la Ciudad Universitaria
Ronda de la Colonia Metropolitana
Ronda de la Reina Victoria
Rondas de los “puentes” (es decir, calles Raimundo Fernández Villaverde, Joaquín Costa, Francisco Silvela y Doctor Esquerdo)
Ronda de Pedro Bosch a la plaza de Italia

Véase también

Notas

En esta zona sur de Madrid habría que mencionar un irregular conjunto de paseos o bulevares: paseo de las Delicias, paseo de Santa María de la Cabeza, paseo de las Acacias, paseo de los Olmos, paseo de los Pontones, paseo Imperial y la calle de Toledo en su tramo entre la Puerta de Toledo y el Puente de Toledo.
Quedaron pendientes de urbanizar el primer tramo, entre el Puente de los Franceses y la avenida de Reina Victoria, y el último, desde la calle de Pedro Bosch hasta la plaza de Italia.

Referencias

Gea, 2002, p. 610.
Cabezas, 1968.
Carballo Barral , Borja (2010). «El despertar de una ciudad: Madrid». Cuadernos de historia contemporánea (32): 131-152. ISSN 0214-400X. Consultado el 30 de noviembre de 2016.

Bibliografía

Cabezas, Juan Antonio (1968). Diccionario de Madrid. Madrid: El Avapiés. ISBN 8486280419.
Gea, María Isabel (2002). Diccionario enciclopédico de Madrid. Madrid: La Librería. ISBN 8495889099.

Enlaces externos

Fidel, Enrique (14 de octubre de 2010). «Ensanche de Madrid». Urban Idade. Consultado el 30 de noviembre de 2016.
Navascués, Pedro. «Madrid. Ciudad y Arquitectura (1808-1898)». Historia de Madrid. pp. 402-439. Consultado el 30 de noviembre de 2016.

Datos: Q5970739

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[4] En esta zona sur de Madrid habría que mencionar un irregular conjunto de paseos o bulevares: paseo de las Delicias, paseo de Santa María de la Cabeza, paseo de las Acacias, paseo de los Olmos, paseo de los Pontones, paseo Imperial y la calle de Toledo en su tramo entre la Puerta de Toledo y el Puente de Toledo.

[5] Quedaron pendientes de urbanizar el primer tramo, entre el Puente de los Franceses y la avenida de Reina Victoria, y el último, desde la calle de Pedro Bosch hasta la plaza de Italia.

[FOOTNOTEGea2002610-1] Gea, 2002, p. 610.

[FOOTNOTECabezas1968-2] Cabezas, 1968.

[Carballo-3] Carballo Barral , Borja (2010). «El despertar de una ciudad: Madrid». Cuadernos de historia contemporánea (32): 131-152. ISSN 0214-400X. Consultado el 30 de noviembre de 2016.