Libertad (estación)

Libertad (también conocida como estación Yungay) es una estación fantasma del sistema ferroviario que forma parte de la red de la Línea 5 del Metro de Santiago de Chile. Se ubica subterránea entre las estaciones Quinta Normal y Cumming de la misma línea, en la comuna de Santiago. Debido a factores técnicos esta estación jamás fue abierta para el público, contando únicamente con la obra gruesa terminada.

Libertad

Boca de la estación, 2018.
Ubicación
Coordenadas 33°26′23″S 70°40′26″O
Dirección Catedral esq. Libertad
Comuna Santiago
Localidad Barrio Yungay
Datos de la estación
N.º de andenes 2
N.º de vías 2
Propietario Metro de Santiago
Servicios detallados
Posición Subterránea
Líneas
Línea(s) (Plaza de Maipú-Vicente Valdés)
Quinta Normal ← → Cumming

Historia

Con la inauguración de la estación de Metro Santa Ana en el año 2000, comenzaron los trabajos para seguir ampliando la línea 5 hacia el poniente de Santiago. Es por esto que ya entre los años 2000-2001 se presenta el anteproyecto de la extensión de esta línea.[1] El resultado fue el proyecto de extensión del servicio hasta la estación Quinta Normal, con la idea de que la ruta contase con tres estaciones: Cumming, Libertad y Quinta Normal. Las estaciones se inauguraron el 31 de marzo de 2004.[2] La firma arquitectónica Gubbins Arquitectos fue la responsable de desarrollar el diseño arquitectónico de estas estaciones.[1]

Sin embargo, la estación Libertad nunca abrió al público, aún cuando la obra gruesa fue terminada, con lo que recibió la clasificación de estación fantasma. Aparentemente, la estación debió entrar en operaciones a finales de 2004.[3] Según información oficial por parte de Metro de Santiago, la estación Libertad no abrió debido a su cercanía a las otras estaciones circundantes: se halla a 500 metros de estación Cumming y a 590 metros de estación Quinta Normal, siendo que el promedio de la distancia entre estaciones es de 1 kilómetro.[4] Por otra parte, otra de las explicaciones es que no existe la suficiente cantidad de población circundante como para hacer a la estación rentable.[5]

El Barrio Yungay, donde se halla ubicada la estación, se han manifestado desde 2007 pidiendo la apertura de la estación, ya que parte de la infraestructura que rodea la estación fue promocionada como próxima a esta, además de la necesidad de un sistema de transporte interconectado que sea cercano para los adultos mayores que viven en la zona.[6] lo que hasta el momento ha sido rechazado por el directorio de Metro. Se había señalado en cierto punto que la estación abriría en 2011, lo cual no sucedió.[7] Misma petición realizaron los vecinos en 2012.[8][9]

Plaza Libertad

Junto con la construcción de la estación se habilitó la "Plaza Libertad", que posee 988 m², creada en el mismo periodo de tiempo que la extensión;[10] sin embargo, la estación se mantuvo cerrada sino hasta el 20 de diciembre de 2013, cuando la alcaldesa de Santiago, Carolina Toha, realizó un convenio con Metro de Santiago, para que se abriera como un espacio para los vecinos de la zona. El espacio fue habilitado para que sea un espacio público.[11][12] Actualmente, la plaza cuenta con un huerto comunitario.[13]

Infraestructura

La estación fue visualizada como un elemento arquitectónico que no alterarse la naturaleza patrimonial de su entorno, por lo que se diseñó un ingreso sencillo emplazado en una esquina del barrio residencial. Su acceso fue planeado como un elemento similar al prisma de ingreso de estación Quinta Normal o de Cumming. La obra gruesa de la estación fue construida con Hormigón armado, estructuras de acero y aluminio.[1] La estación actualmente posee accesos, mezzanina y hasta andenes que se pueden visualizar al transitar por el tramo entre estación Quinta Normal y Cumming.[14][15]

Galería
  • Entrada a la estación.
    Entrada a la estación.
  • Entrada a la estación, con visión del perímetro.
    Entrada a la estación, con visión del perímetro.
  • Plaza Libertad, con ciudadanos jugando.
    Plaza Libertad, con ciudadanos jugando.

Véase también
  • Anexo:Estaciones fantasma en el Metro de Santiago

Referencias
  1. «Estaciones de metro L5 (quinta normal, cumming, libertad) y L4 (tobalaba)». www.gubbinsarquitectos.cl. Archivado desde el original el 8 de julio de 2015. Consultado el 13 de octubre de 2018.
  2. DTPM. «Historia del Sistema». www.dtpm.gob.cl. Consultado el 13 de octubre de 2018.
  3. Agencia UPI (5 de febrero de 2012). «Albornoz pidió apertura de estación Libertad del Metro». ADN.cl. Consultado el 13 de octubre de 2018.
  4. Sepúlveda, Andrea (10 de febrero de 2012). «Éstas son las otras estaciones fantasmas del Metro». Publimetro Chile. Archivado desde el original el 14 de octubre de 2018. Consultado el 13 de octubre de 2018.
  5. Navarrete, Camila (6 de septiembre de 2014). «¿Por qué no funcionan las estaciones fantasma del Metro de Santiago?». BioBioChile. Consultado el 13 de octubre de 2018.
  6. Qué Pasa, 21/09/2007,«La pelea de los vecinos del Barrio Yungay contra Clemente Pérez»
  7. La Tercera (6 de enero de 2012). «Vecinos del barrio Yungay insisten en que Metro abra Estación Libertad». La Tercera. Consultado el 13 de octubre de 2018.
  8. CNN Chile (5 de febrero de 2012). «Vecinos piden habilitar la estación de metro “Libertad”». CNN Chile. Consultado el 13 de octubre de 2018.
  9. El Sitio de Yungay. «Estación Metro Yungay Ahora!». www.elsitiodeyungay.cl. Consultado el 13 de octubre de 2018.
  10. Ilustre Municipalidad de Santiago (20 de diciembre de 2013). «Metro abre Plaza Libertad a la comunidad de Barrio Yungay gracias a comodato con la Municipalidad – Portal Municipal». Consultado el 13 de octubre de 2018.
  11. A.B.P. (20 de diciembre de 2013). «Metro abre Plaza Libertad de Barrio Yungay gracias a comodato con la Municipalidad». La Tercera. Consultado el 13 de octubre de 2018.
  12. «Ni Metro ni estación: Barrio Yungay tiene plaza llamada Libertad». Clic Magazine. Consultado el 13 de octubre de 2018.
  13. T13 (22 de enero de 2018). «Los huertos comunitarios que desarrollan los vecinos en el barrio Yungay». Tele13. Consultado el 13 de octubre de 2018.
  14. El Mercurio (6 de agosto de 2012). «La verdad detrás de las “estaciones fantasma” del Metro de Santiago». Plataforma Urbana (en inglés estadounidense). Consultado el 13 de octubre de 2018.
  15. Villaroel, María José (21 de enero de 2019). «Conoce la "estación fantasma" de la Línea 3: fue construida hace 30 años y no será utilizada». Biobio Chile. Consultado el 30 de marzo de 2019.

Enlaces externos
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