Michael Herck

Michael fue adoptado a la edad de un año y medio por el millonario André Herck, un ciudadano belga nacido en Bucarest.[3] Michael creció en Mónaco, y comenzó su carrera deportiva en el karting en Francia.

Después de karting, Herck se trasladó a la Fórmula Renault Winter Series de Monza en 2003 y compitió en la serie completa el año siguiente. Ganó el campeonato de 2004 con cinco victorias y 375 puntos . También compitió en la serie belga y española de 1.6 litros en 2004, ganando el campeonato de este último.

En 2007 condujo en las World Series by Renault para el equipo Comtec Racing, pero no pudo anotar ningún punto.

En 2011 disputa una ronda de la Fórmula Renault 3.5, se retira en una carrera y termina 21º en la otra.

Herck se trasladó a Fórmula 3 para el año 2005, ganando el campeonato austriaco. También hizo apariciones seleccionados en los campeonatos británicos y alemanes de ese año. En 2006 compitió en Fórmula 3 Euroseries con el apoyo de su compatriota Bas Leinders, anotando doce puntos para terminar decimoquinto en el campeonato.

Herck pilotando para David Price Racing en el Magny-Cours (2008)

Herck compitió en las primeras ocho carreras de la edición inaugural de la GP2 Asia Series en el 2008 para el equipo FMS International antes de romperse la muñeca en un accidente, la falta de la última ronda de la temporada.[4]

Estaba previsto que en la GP2 Series para el 2008 también participara, pero fue reemplazado inicialmente por Giacomo Ricci en el David Price Racing hasta que se le curó la muñeca.[5] Después de dos rondas del campeonato, Ricci abandonó en favor de Andy Soucek mientras Herck siguió recuperándose.[6] Por último, hizo su debut en la GP2 en Magny-Cours. Continuó con el DPR para la temporada 2008/09 de GP2 Asia Series,[7] y también la temporada 2009 de GP2 Series. En el Autódromo Internacional do Algarve, Herck terminó sexto en el camino durante la carrera principal. Sin embargo, sus puntos de GP2 primero fueron despojados de él debido a las irregularidades con su equipo DPR. Sus primeros puntos con el tiempo se produjo durante el 2009-10 GP2 Asia Series, terminando séptimo en la carrera principal de la segunda ronda de Abu Dhabi. Después de adelantar Max Chilton al inicio de la carrera al sprint, Herck se dirigía a su primer podio y la victoria en la serie, pero Davide Valsecchi le pasó justo antes del final de la carrera. Herck finalmente terminó decimotercero en la clasificación del campeonato.

Herck continuó mejorando en la serie principal de 2010, terminando en los puntos en varias ocasiones. Él también se clasificó en la pole position de su "casa" en la carrera en Bélgica, pero lo perdió debido a una infracción.[8] En la temporada 2011, tan sólo logra un punto en toda la temporada.

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida puntuable)

Año	Escudería	1		2		3		4		5		6		7		8		9		10		Pos.	Puntos	Ref.
2008	David Price Racing	BAR		EST		MON		MAG		SIL		HOC		BUD		VAL		SPA		MNZ		30.º	0	[9]
								Ret	15	23	DNS	17	Ret	Ret	17	12	14	14	11	Ret	17
2009	David Price Racing	BAR		MON		EST		SIL		NÜR		BUD		VAL		SPA		MNZ		ALG		23.º	0	[10]
		13	Ret	16	16	Ret	Ret	9	8	14	12	15	Ret	13	Ret	Ret	9	20†	13	DSQ	Ret
2010	David Price Racing	BAR		MON		EST		VAL		SIL		HOC		BUD		SPA		MNZ		YMC		16.º	12	[11]
		17	21	16	Ret	6	5	8	3	22	14	9	8	7	Ret	Ret	13	Ret	Ret	16	10
2011	Scuderia Coloni	EST		BAR		MON		VAL		SIL		NÜR		BUD		SPA		MNZ				21.º	1	[12]
		14	12	Ret	Ret	13	15	10	6	24	18	11	10	12	Ret	16	15	Ret	DNS

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida puntuable)

Año	Escudería	1		2		3		4		5		6		Pos.	Puntos	Ref.
2008	FMS International	YMC1		SEN		KUA		SAK		YMC2				23.º	0	[13]
		Ret	17	9	12	11	11	15	14
2008-09	David Price Racing	SHA		DUB		SAK1		LOS		KUA		SAK2		33.º	0	[14]
		16	16	15	C	18	18	15	Ret	13	Ret	13	Ret
2009-10	DPR	YMC1		YMC2		SAK1		SAK2						13.º	7	[15]
		13	9	7	2	23	13	18	Ret
2011	Scuderia Coloni	YMC		IMO										8.º	9	[16]
		13	5	4	5