Nieuport 12

Para mejorar las características del Nieuport 10, una versión mayor y con motor mejorado fue desarrollada en el Nieuport 12.
Una ametralladora Lewis fue colocada en el cockpit trasero para ser usada por el observador, y el piloto, a veces, tenía otra Lewis colocada sobre el ala superior, para disparar por encima de la hélice.
Versiones posteriores del modelo, usadas por el Royal Flying Corps, tenían, a veces, la ametralladora posterior del observador montada sobre un anillo giratorio que le proporcionaba un mayor campo de tiro, y una ametralladora Vickers, sobre el fuselaje y sincronizada con la hélice, para el piloto.

El Nieuport 12 podía llevar dos modelos de motor, un Clerget de 100 CV, o uno de 130 CV.

Nieuport 12

Avión de caza y reconocimiento biplaza, propulsado por un motor Clerget 9Z de 110 cv (82 kW).[1]

Nieuport 12 bis

Versión revisada con motor Clerget 9C de 130 cv (97 kW).[2]

Nieuport 20

Versión propulsada por el motor Le Rhône 9J de 110 cv (82 kW). No fue utilizado por Francia pero se entregaron 21 de estos aparatos al Royal Flying Corps británico.[3]

Nieuport 80E.2, 80D.2 y 83E.2

Nieuport 12 posteriormente convertidos en aviones de entrenamiento, fueron provistos de estructuras adicionales y tren de aterrizaje de cuatro ruedas.

 Argentina

• Armada Argentina

 Chile

Sólo un avión.

 Francia

• Aeronáutica Militar Francesa

 Imperio ruso

• Servicio Aéreo Imperial Ruso

 Polonia

 Reino Unido

• Cuerpo Aéreo Real
• Servicio Aéreo Naval Real

 Tailandia (Siam)

Sólo un avión.

• Bruce, J.M. (1982). The Aeroplanes of the Royal Flying Corps (Military Wing) (en inglés). London: Putnam. ISBN 0 370 30084 X.

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