Operación Pleshet

Orden de operaciones para el ataque aéreo emitida por la Dirección de Operaciones del Estado Mayor General.

A las 18:00 horas, los cuatro aviones de combate dejaron Ecrón para bombardear y ametrallar las líneas egipcias concentradas cerca del puente. Cada avión tenía dos bombas de 70 kilogramos (150 libras), dos ametralladoras de 13 mm y dos cañones de 20 mm. Los pilotos eran Lou Lenart, Mordejai Elon (Kalibansky), Ezer Weizman y Eddie Cohen, en ese orden. El ataque fue desorganizado, y el daño que hizo fue mínimo. Lenart llegó desde el norte y dejó caer sus bombas en medio de Isdud. Él rodeó y bombardeó a los egipcios desde el sureste y luego desde el norte nuevamente, antes de su cabina recibiera un impacto y él decidiera volver a Ecrón. Según él, los cañones cesaron de disparar después de las primeros diez rondas, y empezó a oler a pólvora. Alon también hizo tres carreras, en una gran concentración de vehículos al sur de Isdud. Volvió a Ecrón sobrevolando el mar. Weizmann rodeó y atacó a los egipcios desde el sur, el oeste, y luego otra vez desde el sur. Sus cañones dejaron de disparar después de una ronda.

El ejército egipcio lanzó todo su arsenal antiaéreo y golpeó el avión de Alón, pero él logró un aterrizaje forzoso sin daño a las 20:05 horas, realizando un serpenteo en tierra. Weizmann aterrizó a las 20:15 horas. Eddie Cohen, un piloto voluntario de Sudáfrica, se estrelló y murió, aunque se desconoce si fue alcanzado por el fuego antiaéreo, o un problema técnico hizo que el avión no funcione correctamente. Un informe elaborado por Dan Tolkovsky, el oficial israelí de operaciones de la Fuerza Aérea en ese momento, indicó que probablemente Cohen intentó aterrizar en la base aérea de Hatzor en lugar de Ecrón, donde testigos vieron a un avión en llamas estrellarse a la distancia. Fue el primer muerto en acción de la Fuerza Aérea Israelí, y fue enterrado en Tel Aviv (Nahalat Yitzhak) después de que sus restos fueron encontrados a finales de 1949.

A pesar de ello, los egipcios fueron tomados por sorpresa y el ataque tuvo un profundo efecto psicológico. Esta fue la primera vez que tales aeronaves habían sido utilizadas. Los ejércitos árabes habían tenido previamente la superioridad aérea completa y no tenía conocimiento de la existencia de aviones de combate en la Fuerza Aérea de Israel. Un mensaje de radio egipcio interceptado declaró: «Hemos sido fuertemente atacadas por aviones enemigos, estamos dispersados». El informe oficial egipcio evaluó que había solamente dos aviones, y que eran Spitfires. De acuerdo con Ezer Weizman, los aviones no habían sido probados antes del ataque, y no había pruebas de que podían volar o disparar sus armas. Sin embargo, los pilotos consideraron esto una cuestión de menor importancia a la luz del hecho de que estaban haciendo historia al ser los primeros en volar aviones de combate israelíes. La combinación de la aparición de la IAF, la introducción de la artillería israelí, las defensas israelíes y la amenaza para su flanco convenció a al-Mwawi que debía detenerse. Llegó a la conclusión de que sus fuerzas estaban sobreextendidas y que sus posiciones necesitaban consolidarse. Dejó al general de brigada Muhammad Naguib al mando de Isdud y le ordenó cavar posiciones.

Mapa regional orientativo.

Entre el 29 de mayo y 2 de junio, las Fuerzas de Defensa de Israel bombardearon constantemente a los egipcios en Isdud con cañones Napoleonchik y las patrullas Guivati hostigaron las líneas egipcias. El 51.º Batallón fue el encargado de colocar minas a lo largo de la carretera principal cercana a Isdud, Yavne y la Colina 69. La 3.ª Compañía del 53.º batallón, comandada por Yosef Geva, tuvo la tarea de acosar las líneas enemigas, mientras que la 1.ª Compañía del 54.º Batallón, comandada por Aryeh Kotzer, recibió la orden de asaltar varios objetivos. En su libro En los campos de Filistea, Uri Avnery, quien participó en las batallas, escribió acerca de la operación de hostigamiento, que durante esos días los egipcios estaban temiendo un ataque israelí y estaban disparando en todas direcciones y lanzando bengalas con la esperanza de descubrir a su enemigo.

De las preparaciones, escribió:

En la noche del 30 de mayo, la 1.ª Compañía del 54.º Batallón atacó el área alrededor de la estación de tren de Isdud, pero fue derrotados y tuvieron que retirarse con cuatro heridos. Según el informe de la compañía, la comida que les fue dada estaba podrida, y deterioró aún más la capacidad de los soldados de luchar. El 31 de mayo, la radio egipcia describió al ataque como una victoria, y que cientos de israelíes resultaron muertos. El 3.ª Compañía no tuvo éxito, ya que la inteligencia acerca de las posiciones precisas egipcias era escasa, mientras que la compañía mostró su posición rápidamente. Un mortero egipcio logró un impacto directo en uno de los escuadrones de la compañía, lo que causó víctimas y pánico. Uno de los soldados corrió a refugiarse, pero perdió la dirección y terminó en Isdud. Caminaba por el pueblo inadvertido y encontró una oportunidad de volver a Guivati, y proporcionó el comando con información muy valiosa para la operación.

El 30 de mayo, el Estado Mayor ordenó la creación de un nuevo batallón en Guivati, el 57.º, que consistiría en unos 200 miembros del Irgún. Un centenar de rifles para el batallón fueron proporcionados por Guivati, con 50-80 más proporcionados por el Estado Mayor. El comandante de brigada Avidan también creó dos nuevas compañías, una en el 54.º Batallón, y otra en el 55.º, consistiendo en 80 personas cada una. Esas fuerzas combinadas se encargaron de la misión de capturar la Yibna árabe (31 de mayo), aunque el ataque nunca se materializó debido a que el batallón salió totalmente sin preparación, perdió el rumbo, y volvió a su posición inicial. También el 30 de mayo, cuatro avionetas salieron del aeropuerto de Sde Dov a bombardear la zona de Isdud, aunque solamente un piloto Rapide vio a su destino. No pudo decir si alguna de las bombas explotó realmente.

El Estado Mayor emitió una orden para atacar las posiciones egipcias con una fuerza de tres batallones fuertes (de las brigadas Guivati y Néguev [Palmaj]). El ataque estaba destinado a tener lugar en la noche del 1-2 de junio, y alrededor de la medianoche las unidades involucradas tomaron posiciones, desde las cuales estaba destinado a lanzarse el asalto. El 51.º Batallón estableció posiciones en el área de Yavne–Gan Yavne–Hatzor, el 53.º Batallón en la zona de Be'er Tuvia–Kfar Warburg, y el 54.º infiltró una compañía en el área de Gedera-Bashit. En el último minuto, el Estado Mayor canceló la orden debido a un alto el fuego inminente. El cese del fuego no tuvo efecto, sin embargo, y el ataque se aplazó hasta la noche del 2-3 de junio. Los egipcios descubrieron el plan original, y estaban preparados para enfrentarse a las fuerzas israelíes.

El Estado Mayor General israelí ordenó para un asalto a gran escala contra las posiciones egipcias, pero este fue cancelado al último momento debido a las conversaciones de alto el fuego. La orden del Estado Mayor, enviada entre otras a las brigadas Guivati, 7.ª y Néguev, estimaba que las fuerzas egipcias consistían en 2000 efectivos entre Ashdod y los puentes hacia el norte. La orden era aniquilar esas tropas en la noche del 1-2 de junio, primero organizando un gran ataque contra sus líneas de suministro, y luego atacando y capturando Isdud. La orden fue dada oficialmente a Guivati. Las fuerzas señaladas fueron: siete compañías de Guivati (de ellas, tres del Irgún), tres compañías de infantería y un regimiento de jeeps de Néguev, tres compañías de Yiftaj, una batería de artillería de 65 mm, y pelotones armados con morteros de 4.2 pulgadas y de 25 libras. La orden también decía, sin embargo, que si todas las fuerzas y equipos no estaban reunidos para la hora cero, Guivati tendría que atacar con las fuerzas que se encontrasen en ese momento.

Inmediatamente después de recibir la orden, Shimon Avidan convocó a una reunión de emergencia en Hatzor. Yehoshua Goldratt, el único oficial en la brigada que tenía experiencia del ejército británico operando una fuerza combinada de infantería, vehículos blindados, artillería y aéreas, escribió el orden de operaciones. La orden estaba en inglés, ya que Goldratt no era fluido en el hebreo, y fue entregada a los comandantes de batallón el 1 de junio. Los comandantes de batallón tradujeron el documento al hebreo para los comandantes de la compañía. De acuerdo con el plan, seis compañías (3 del Palmaj y 3 del Irgún) atacarían a los egipcios desde el sur. Tres compañías (2 del 52.º Batallón y una del 51.º) atacarían desde el norte, y dos compañías (una del 53.º Batallón y otra del Irgún) impedirían una retirada hacia el este. Una compañía del 53.º Batallón bloquearía refuerzos enviados desde Majdal. Sin embargo, solamente los oficiales superiores conocían los planes completos. Simha Siloni, comandante de las fuerzas del Palmaj (Batallón Bestias, de la brigada Néguev), comentó que sus fuerzas no estaban preparadas, y completamente exhaustas para reunirse en los puntos señalados, y él había dado su consentimiento para su despliegue solamente después de que se aseguraron que servirían como reserva operacional (en realidad, el plan señalaba que estas fuerzas debían liderar el asalto desde el sur).

La hora cero se fijó para las 03:00 horas de la noche del 1-2 de junio, pero en el último momento una orden llegó, cancelando el ataque. Este fue un importante golpe a la moral de las tropas, sobre todo porque antes de la operación Abba Kovner, el oficial de cultura de Guivati, pronunció un discurso afirmando que el ataque sería un momento histórico, en el que las FDI aniquilarían a las fuerzas egipcias. Shraga Gafni, en su libro El Buen Zapador Alex, y Uri Avnery en En los campos de Filistea, proveen extractos del discurso:

Esta noche, por primera vez, se escuchará la ira de nuestros aviones y el estruendo de los cañones [...] porque el objetivo no es capturar un solo pueblo o territorio, sino destruir la columna egipcia [...]. La fuerza aérea, la artillería y la infantería esta vez actuarán juntas [...]. Todo lo que pudiera haber sido preparado, estaba [preparado].

Zvi Zur, entonces comandante del 54.º Batallón.

Se emitieron órdenes inmediatamente (a las 06:00 horas) para iniciar nuevas preparaciones. En virtud de las nuevas órdenes, dos compañías del 51.º Batallón debían estacionarse en Hatzor y Barqa, respectivamente. El 52.º Batallón debía prepararse en Camp Bilu (al lado de Kfar Bilu). El 53.º Batallón debía colocar dos compañías en Be'er Tuvia, dos pelotones en Negba, y uno en Kfar Warburg. Dos compañías del 54.º debían ser colocadas en Tel Nof (base aérea de Ecrón). Seis pelotones del 55.º debían establecerse entre al-Maghar y al-Ghubaiba. La 8.ª Brigada debía establecerse entre Gat, Gal On y Nitzanim, así como permanecer en la zona Gedera-Bashit. Un batallón también fue transferido temporalmente de Kiryati a Guivati (entonces denominado como el 56.º), preparándose en Abu Shusha y Hulda. El 57.º Batallón (Irgún) debía colocarse en Zarqa. De la Brigada Néguev, dos compañías estarían en Camp Julis y una en Camp Beit Daras. Por último, las fuerzas de artillería debían mantener sus posiciones anteriores, así como tomar otras nuevas en Bitzaron.

El mismo día, las fuerzas egipcias también cambiaron la disposición de sus fuerzas, moviendo el 9.º Batallón al puente Ad Halom, el 2.º al propio Isdud, y el 1.º a Irak Suwaydan y Faluja. Ametralladoras pesadas y unidades blindadas fueron dispersadas en medio. Los soldados del Estado Mayor y los tripulantes de los carros Bren tomaron posiciones junto con los soldados de infantería regular. El lado israelí no sabía de estos movimientos, pero era consciente de que había sido detectado en los preparativos de la noche anterior. El ejército estaba en contra de atacar Isdud inmediatamente, pero la orden fue dada por la jerarquía política. Se esperaba que el ataque fuera un fracaso táctico; Avraham Ayalon escribío que podría haber tenido éxito si únicamente hubieran sido atacadas las fuerzas meridionales egipcias en Isdud, pero atribuye la falta de un plan de este tipo a la inexperiencia del comando y a la naturaleza heterogénea de la fuerza israelí, que según él no podía sacar adelante tal ofensiva.

El nuevo plan de las FDI programó la operación para el 2-3 de junio, siendo cambiado ligeramente del original. Se incluían 1150 combatientes, a diferencia de los 1300 en el plan inicial. Las fuerzas consistían en las siguientes: dos compañías del Palmaj del Batallón Beersheba y uno del Batallón Bestias de Néguev, bajo Yohanan Zariz, una compañía de vehículos ligeros, dos compañías del 54.º Batallón y una del 51.º, bajo Zvi Zur, tres compañías del Irgún, una compañía reforzada y un pelotón del 53.º Batallón y ocho piezas de artillería (seis Napoleonchiks y dos morteros de 4.2 pulgadas). Otra compañía de vehículos ligeros estaría en la reserva operacional. Contra ellos estaban la 2.ª Brigada egipcia, incluyendo el 2.º y el 9.º Batallón, tres pelotones armados con morteros de calibre mediano, la sede central de la brigada, y 12 piezas de artillería.

Las fuerzas que iban a atacar el puente Isdud (hoy Ad Halom) partió de Gan Yavne a las 22:20 horas: la 3.ª Compañía del 51.º Batallón (comandado por Yosef «Yosh» Harpaz), una empresa mixta del 54.º (a partir de la 2.ª y 3.ª compañías) bajo Asher Dromi, y la 1.ª Compañía del 54.º bajo Aryeh Kotzer. El comandante general fue Zvi Zur, quien estuvo acompañado por la plana mayor del batallón, soldados de una compañía de vehículos ligeros, y de la 3.ª Compañía del 54.º. Según el plan, Zur pretendía flanquear a los egipcios desde el oeste y sorprenderlos. Sin embargo, cuando llegaron a unos 700 m desde la posición egipcia, Wadi Fakhira, el río (wadi) resultó difícil de cruzar y causó un retraso significativo.

El movimiento fue descubierto en alrededor de 00:30 horas del 3 de junio, y la fuerza de Zur perdió el elemento sorpresa. La posición egipcia que enfrentó a los israelíes tenía dos compañías pero Harpaz, comandante de la 3.ª Compañía del 51.º, subestimó al enemigo e informó de la existencia de solo un pelotón. Zur decidió reagruparse en el wadi y ordenó a la 1.ª Compañía de Aryeh Kotzer quedarse y atacar a los egipcios en el punto donde inicialmente fueron descubiertos y asaltar el fortín desde allí, mientras que el resto de las fuerzas intentarían un movimiento envolvente.

El fortín en Ad Halom (2005).

Kotzer estimó que un asalto frontal contra los egipcios sería inútil, ya que estos excavaron posiciones a ambos lados del fortín. Completamente a oscuras, la 1.ª Compañía avanzó hacia el sur a través del wadi con la esperanza de evitar el fuego enemigo desde las posiciones y armamento superiores hasta que estuvieran lo suficientemente cerca como para responder. A las 03:00 horas, el fuego de artillería israelí comenzó, pero no hizo ningún daño significativo y solamente alertó a todas las posiciones egipcias de la presencia israelí. La única unidad israelí cerca del lugar del enfrentamiento en ese momento era la compañía de Kotzer. Cerca de 100 m de distancia de la línea de defensa egipcia, entraron en una emboscada y el pelotón líder fue eliminado. Kotzer ordenó a las ametralladoras subir a la orilla oriental del wadi para dar cobertura a un contraataque, y ese movimiento también dio lugar a bajas israelíes. El contraataque fue difícil y destruyó solamente algunas pequeñas trincheras egipcias.

A pesar de que algunos de sus soldados llegaron a 60 metros de la fortín, después de que 19 de ellos (más de un tercio) fueran asesinados y el sol comenzara a subir a en el horizonte, Kotzer decidió retirarse, incapaz de recibir el permiso oficial, debido a problemas de comunicación. Él ordenó a todas sus tropas recoger a los heridos y cualquier tipo de armas que pudieran llevar, ayudando con la tarea él mismo. Los muertos fueron dejados en el campo, incluyendo a los médicos (ni un solo médico sobrevivió). Los heridos fueron llevados bajo fuego en el wadi y aproximadamente a las 07:00 horas la fuerza se abrió camino a un edificio de dos plantas deshabitado en la orilla oriental. Después de que los egipcios comenzarsn a bombardear el edificio con morteros, la compañía de Kotzer comenzó a moverse hacia Gan Yavne.

Un soldado que fue testigo de los hechos manifestó:

Transporte egipcio Bren al servicio de la Brigada Guivati después de haber sido capturado por las fuerzas israelíes (no durante la Operación Pleshet).

La maniobra de Zur envió fuerzas israelíes en un territorio desconocido, y ellos encontraron un atrincheramiento egipcio que tomaron por sorpresa. Su plan original era enviar a Yosef Harpaz y la 3.ª Compañía y luego a la compañía de Dromi, pero cuando abrieron fuego sobre los hombres de Harpaz (aproximadamente a las 04:00 horas), Zur le ordenó ejecutar un asalto frontal. Harpaz decidió hacer esto en tres olas de un pelotón: los dos primeros atacarían los egipcios, mientras que el tercer pelotón podría dar cobertura a las fuerzas. El primer pelotón era inexperto y nunca había luchado contra el ejército de Egipto. Después de avanzar, se encontraron con lo que probablemente eran transportes Bren, que su comandante informó eran tanques. Harpaz entonces envió al segundo, más experimentado, pelotón de 15 hombres, que también eran capaces de utilizar mejor el fuego de cobertura. Finalmente, el primer pelotón huyó del campo de batalla sin recibir la orden de hacerlo y el ataque fue de solo dos pelotones reforzados. Sin embargo, el pelotón asistió a Aryeh Kotzer, al otro lado de las posiciones egipcias, para evacuar a sus soldados heridos.

En la madrugada, después de que su ataque falló en alcanzar a las posiciones principales, Zur decidió retirarse por primera vez en su vida. Ordenó a la compañía de Harpaz, que tuvo la mayor cantidad de bajas, irse primero a las 06:00 horas, seguida por la compañía de Dromi. La compañía de Harpaz contó con cinco hombres desaparecidos en acción, cuatro de los cuales fueron recogidos por la gente de Dromi. Uno de los pelotones de Dromi se mantuvo en la cima de una duna de arena para proporcionar fuego de cobertura para la retirada. Mientras tanto, el resto de la compañía se abrió camino bajo la carretera y el ferrocarril a través de las alcantarillas. En el lado este, Dromi se reunió con Harpaz. Enviaron al pelotón de cubierta al edificio abandonado con los heridos, y se mantuvieron en su lugar para esperar a Zur. Su puesto de observación también vio la retirada de la compañía de Kotzer, y Harpaz solicitó cubierta de artillería con el dispositivo de comunicación único de trabajo que tenía. Los Napoleonchiks fallaron sus objetivos, pero disuadieron los egipcios, que dejaron de seguir a Kotzer.

Zur era extremadamente reacio a retirar sus fuerzas particulares. Decidió hacerlo recién a las 09:00 horas, cuando quedó claro que las otras dos compañías estaban a una distancia segura, y los egipcios se concentraban para un contraataque. En primer lugar, los heridos fueron evacuados, luego el resto de las fuerzas realizó su camino de regreso; cada escuadrón daba cobertura al siguiente. La artillería egipcia causó una dispersión en las fuerzas, y los comandantes tuvieron dificultades para desviarlos a la ruta de retirada general. Después de que llegaron a una pequeña arboleda, al oeste de la carretera principal, se descubrió que 3 estaban desaparecidos y 17 heridos, los cuales fueron tratados por el único médico sobreviviente. Aproximadamente al mediodía, los hombres de Zur se reunieron con Dromi y Harpaz, y el dispositivo de comunicación de trabajo se utilizó para llamar a los vehículos para llevar a los soldados a Gan Yavne.

Cuatro compañías motorizadas de la Brigada Néguev dejaron Beer Tuvia. Establecieron una posición de morteros de 4.2 pulgadas y ametralladoras medianas a mitad de camino entre Isdud y Beit Daras, para bombardear Isdud desde el sudeste. Una compañía reforzada también abandonó Beer Tuvia y tomó posiciones entre la colina 69 y la base militar cercana a Nitzanim para bloquear a los refuerzos egipcios procedentes de Majdal. El 57.º Batallón (formado por veteranos del Irgún) dejó Hatzor para asaltar Isdud desde el noreste. El 53.º Batallón fue acompañado por un pelotón armado de 44 soldados del temporal 58.º Batallón (una nueva unidad de reclutas), que se dirigió a Nitzanim con el fin de ser reemplazado por un pelotón con más experiencia del 53.º.

Cuando las fuerzas de Néguev llegaron a la carretera costera, se dieron cuenta de que no podían continuar en sus vehículos, ya que no podrían viajar en las dunas de arena al oeste de la carretera. Por lo tanto, los vehículos se quedaron con un pelotón al sur de Isdud para bloquear una posible retirada egipcia. Los demás soldados continuaron a pie en las dunas de arena con la intención de flanquear las posiciones egipcias. En el segundo intento, las fuerzas de Néguev capturaron con éxito varios puntos clave en el pueblo, y destruyeron un cañón. Nahum Sarig, el comandante de la brigada Néguev, escribió más tarde que la falta de información de inteligencia sobre el enemigo impidió a la fuerza israelí continuar su asalto, mientras que los egipcios tuvieron tiempo para reagruparse.

A pesar de los logros de Néguev, también se les dio la orden de retirada, ya que el mando israelí no quería luchar a plena luz del día. Las fuerzas en retirada no tenían más remedio que utilizar una ruta similar a la que vinieron, la que había ralentizado su movimiento. La mayoría de ametralladoras que habían traído se habían averiado en el entorno arenoso, y no podían proporcionarles cubierta. También llevaban un gran número de soldados heridos. Muhammad Naguib decidió utilizar los vehículos blindados en su reserva operacional en contra de las fuerzas en retirada, temiendo un posible corte del resto de las fuerzas egipcias en Palestina. De acuerdo con Simha Siloni, comandante del Batallón Bestias de la brigada Néguev, los israelíes, especialmente los heridos, pensaron que todo estaba perdido cuando esto sucedió. Sin embargo, los vehículos egipcios se atascaron finalmente a medida que se internaban en la arena, y las tropas lograron volver a Nitzanim. Dieciséis soldados israelíes murieron durante la retirada.

Mientras tanto, el 57.º Batallón se abrió camino a través de Barqa hacia Isdud. Estas tropas estaban destinadas a servir como una fuerza de distracción. Como tal, cuando llegaron a Wadi al-Yurf, a unos 750 metros (820 yardas) de la posición egipcia, pero no se decidieron a cruzar el lecho del río, y en su lugar dispararon contra los egipcios desde el otro lado. Estaban demasiado lejos sin embargo para infligir daños significativos, pero tampoco sufrieron baja alguna. Nahum Sarig acusó más tarde a esta fuerza de notificar falsamente sus posiciones, lo que socavó los esfuerzos de su Brigada Néguev.

En la colina 69 y la carretera costera, el 53.º Batallón interceptó y atacó a un contingente de refuerzos egipcios de Majdal. Después de las batallas, el 53.º Batallón informó que a las 03:00 horas, ellos habían sido preparados para tender una emboscada a los posibles refuerzos, y a las 06:00 horas, un convoy egipcio de dos vehículos blindados y otros 4 vehículos se dirigieron a Isdud. Ellos se vieron afectados por las minas israelíes, operadas por el pelotón de Avraham Schwarzstein (véase batalla de Nitzanim), y solo dos vehículos lograron salir y volver a Majdal. A las 09:00 horas se dio la orden de retirada general y, después de alcanzar Nitzanim, el pelotón de Schwarzstein se dispuso a apoyar la retirada de las fuerzas de Néguev, ayudando a llevar a las 20 víctimas. Las fuerzas sobre la colina 69 se retiraron recién al mediodía hacia Beer Tuvia.

Los principales puntos de controversia historiográfica sobre la batalla son si los egipcios estaban planeando avanzar hacia el norte de Tel Aviv, y si la batalla fue uno de los puntos de inflexión de la guerra árabe-israelí de 1948. El 18 de junio, después de que la primera tregua de la guerra entrara en vigor, Nahum Sarig dijo en una reunión de personal, con la presencia del ministro de Defensa, que en ese momento los planes egipcios no eran claros, pero que seguramente querían penetrar en el Néguev. Ben-Gurión, por el contrario, anotó en su diario que los egipcios querían tomar Tel Aviv y avanzar hacia el norte.

En 1958, el mayor general Yitzhak Rabin abordó la cuestión; sintió que el estancamiento egipcio en Isdud fue el resultado de dificultades técnicas, después de quince días de movimiento continuo, incluyendo batallas a lo largo del camino. Esto, pensó Rabin, junto con el terreno y los contraataques aéreos, con el tiempo retrasó su avance a Tel Aviv. Según Rabin, posteriormente los egipcios intentaron hacer contacto con las fuerzas jordanas en Latrún y, después de un movimiento de pinzas fallido, trataron de cortar el Néguev del resto de Israel. Según el historiador israelí Reuven Aharoni, la glorificación e idealización de la batalla se adapta a las necesidades sentimentales del pueblo israelí. Él cree que aún no existe una respuesta definitiva a la cuestión de si o no los egipcios planificaron llegar a Tel Aviv.