Pilatus P-3
El Pilatus P-3 fue un avión de entrenamiento militar construido por Pilatus Aircraft en Suiza.
P-3 | ||
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Pilatus P-3 brasileño.
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Tipo | Avión de entrenamiento | |
Fabricante | Pilatus Aircraft | |
Primer vuelo | 3 de septiembre de 1953 | |
Introducido | 1956 | |
Retirado | 1983 | |
Estado |
Retirado En uso en manos privadas | |
Usuario principal | Fuerza Aérea Suiza | |
Otros usuarios destacados | Marina de Brasil | |
N.º construidos | 79 | |
Desarrollo del | Pilatus P-2 | |
Variantes | Pilatus PC-7 | |
Diseño y desarrollo
El indudable éxito del Pilatus P-2 llevó al desarrollo de un nuevo entrenador polivalente, al que se designó Pilatus P-3. Su prototipo realizó su vuelo inaugural el 3 de septiembre de 1953. Es un avión biplaza de entrenamiento militar construido por Pilatus Aircraft, de Suiza. El avión fue diseñado para el entrenamiento primario y avanzado (incluidos los vuelos nocturnos, acrobacias aéreas y el vuelo por instrumentos).
La versión militar fue designada P-3-03. Presentaba una configuración en monoplano de ala baja cantilever y difería de su predecesor por estar enteramente construido a base de metal. Su tren de aterrizaje era triciclo y retráctil, pero como se requirió que este aparato asumiera todo el espectro de instrucción, desde la etapa elemental a la transición al entrenador a reacción de Havilland Vampire, se adoptó un motor de menor potencia, el Avco Lycoming GO-435-C2A. Al igual que su predecesor, el Pilatus P-3 podía montar en soportes subalares bombas ligeras de entrenamiento, cohetes y una ametralladora en un contenedor de armamento bajo el ala de babor.
Historial operativo
El primer prototipo fue construido en 1953 y voló el 3 de septiembre del mismo año.[1] La Fuerza Aérea Suiza recibió 72 unidades de este avión, mientras que la Marina de Brasil compró 6. La Fuerza Aérea Suiza empleó el Pilatus P-3 como avión de entrenamiento hasta 1983, aunque siguió utilizándolo como avión de enlace por otra década. Entre 1993 y 1995, 65 Pilatus P-3 retirados de la Fuerza Aérea Suiza fueron vendidos en el mercado civil.[2]
Operadores
- Fuerza Aérea Suiza
- P3 Flyers
El P3 Flyers es un equipo de acrobacia aérea independiente, con base en Suiza.[3][4] Formado en 1996, actualmente opera cinco Pilatus P-3 retirados de la Fuerza Aérea Suiza.[5][6]
Especificaciones técnicas
Referencia datos: Jane's All The World's Aircraft 1956–57[1]
Características generales
- Tripulación: 2 (estudiante e instructor)
- Longitud: 8,75 m
- Envergadura: 10,4 m
- Altura: 3,1 m (10 ft)
- Superficie alar: 16,5 m²
- Peso vacío: 1.100 kg
- Peso máximo al despegue: 1.500 kg
- Planta motriz: 1× Lycoming GO-435-C2-A2, bóxer de 6 cilindros enfriado por aire.
- Potencia: 180 kW (240 hp)
Rendimiento
- Velocidad máxima operativa (Vno): 310 km/h
- Velocidad crucero (Vc): 255 km/h
- Velocidad mínima controlable (Vmc): 100 km/h (62 MPH; 54 kt)
- Alcance: 650 km (351 nmi; 404 mi)
- Techo de vuelo: 6 m (18 ft)
- Régimen de ascenso: 7 m/s
- Carga alar: 90,63 kg/m²
- Potencia/peso: 0,12 kW/kg (0,072hp/lb)
Véase también
Notas
- Bridgman 1956, p. 223.
- " History: Pilatus P-3." Pilatus P-3. Consultado el 9 de noviembre de 2012.
- The P-3 is a all-metal aircraft with tricycle landing gear Archivado el 1 de febrero de 2016 en Wayback Machine., pilatus-enthusiasts.com.au (consultado el 25 de enero de 2015)
- Dai Pilatus P3 Trainers ai Pilatus P3 Flyers (pdf) (From Pilatus P3 trainers to Pilatus P3 flyers), retro.seals.ch (consultado el 25 de enero de 2015)
- Vola con il Pilatus dei P3 Flyers - Acrobazia aerea Archivado el 10 de mayo de 2017 en Wayback Machine. (Fly with the Pilatus P3 Flyers - Aerobatics), volarein.com (consultado el 25 de enero de 2015)
- P3 Flyers, Aeroclub Parma (consultado el 25 de enero de 2015)
Bibliografía
- Enciclopedia Ilustrada de la Aviación: Vol.11 - pág. 2717, Edit. Delta, Barcelona 1984 ISBN 84-85822-97-8
- Bridgman, Leonard. Jane's All the World's Aircraft 1956-57. London: Jane's Ltd, 1956.
- "History." Pilatus P-3 Owners Group.
Enlaces externos
- Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Pilatus P-3.