Puerto de San Sebastián
El puerto de San Sebastián se encuentra situado dentro del término municipal de San Sebastián, formando parte de la bahía de la Concha, al sur de Urgull. Se inició su construcción moderna en la segunda mitad del s. XV d. C.
| Puerto Deportivo de San Sebastián | ||
|---|---|---|
 | ||
| Localización | ||
| Situación | San Sebastián | |
| País | España | |
| Coordenadas | 43°19′21″N 1°59′19″O | |
| Datos generales | ||
| Actividades | pesca y recreo | |
| Operador | Puerto Deportivo de Donostia-San Sebastián | |
| Calado | 1m mín. | |
| Eslora máxima | 14 | |
| Superficie | 1 km² | |
| Amarres | 375 | |
| Radio | VHF 9 - 12 | |
A lo largo del siglo XVIII d. C. se sucedieron varios proyectos de mejora del puerto impulsados por el Consulado de San Sebastián, que además de nuevas dársenas llegaron a plantear el cierre de la boca occidental de la bahía, idea ya propuesta por la villa en el siglo XVII. Ninguno de ellos llegó a ejecutarse.
En el siglo XIX el arquitecto Silvestre Pérez (1821) inició las obras para el cierre de la boca occidental de la bahía. A mediados el siglo XIX d. C., el puerto donostiarra duplicó su capacidad gracias a la construcción de una nueva dársena (1851-1858); estaba la nueva dársena dotada de unas compuertas -años más tarde suprimidas- que permitían el mantenimiento del nivel de agua durante la bajamar. Posteriormente se suprimió el viejo Kaierdi y, más tarde, la denominada Eskalleta o sector escalonado que llama la atención en las viejas fotografías frente al denominado Barrio de la Jarana.
A lo largo del siglo XX se realizaron varias ligeras modificaciones. Entre ellas destaca el recorte de Kaimingancho (1943), colocando sobre el tramo que del mismo restaba una plataforma de hormigón afianzada mediante pilotes con objeto de formar una explanada sobre la que se construyó un tinglado ("portaaviones"). La última, que data de la década de 1980, consistió en un nuevo ligero recorte de Kaiburu.
Actualmente el puerto de San Sebastián dispone de dos dársenas: una pesquera y otra deportiva. La dársena deportiva tiene escasa capacidad, viéndose la flota deportiva obligada a fondear en la bahía de la Concha durante el verano. Es ésta la dársena proyectada por Peironcely a mediados del siglo XIX y la que durante más de cien años acogió tráfico comercial (madera y cemento en los últimos tiempos), dejando de funcionar como tal en los años setenta.
Gestionada durante años por el Centro de Atracción y Turismo, en la década de 1990 la misma fue traspasada a una Sociedad Anónima denominada Puerto Deportivo de Donostia-San Sebastián, en la que participan a partes iguales el Gobierno Vasco y el Ayuntamiento de San Sebastián.
La posibilidad de ampliación del puerto deportivo es prácticamente nula, razón por la que fue redactado en la década de 1990 un anteproyecto para la construcción de un nuevo puerto deportivo entre la punta de Monpás y la Playa de la Zurriola, que no llegó a ejecutarse.
Datos generales
Localización
- Nombre: Puerto Deportivo de San Sebastián
- Municipio: San Sebastián
- Dirección: Muelle Ibilbidea, 23-2.a 20003
- Coordenadas UTM:
- Latitud: 43º 19' 04” N
- Longitud:1º 59' 03” O
Distancias
- Francia: 20 km
- Madrid: 469 km
Carrera de marea: 4,5 m
Se encuentra situado en el extremo oriental de la bahía de La Concha, al pie de la estatua del Sagrado Corazón que corona el monte Urgull. Es un puerto pequeño de forma triangular, con una dársena pesquera y otra dársena de recreo.
Las 400 plazas de atraque existentes están permanentemente ocupadas, siendo muy complicado acoger embarcaciones forasteras, aunque hay un fondeadero seguro en la bahía de La Concha. Recientemente han sido repavimentadas y urbanizadas las zonas terrestres.
Accesibilidad
A San Sebastián se puede llegar de distintas formas:
El puerto de Donostia se encuentra en la falda del monte Urgull, en la parte vieja de la ciudad. El puerto está dividido en dos por el Muelle Central, que delimita claramente las dársenas de pesca y de recreo, alojando esta última 375 embarcaciones deportivas.
- Por tren
- RENFE
- Estación del Norte - Pº de Francia
- Líneas: Largo recorrido
- Cercanías: Irun - Brinkola
- Tlf.: 902 24 02 02
- Euskotren
- Estación de Amara - Pl. Easo, s/n
- Líneas: Hendaya (Francia) – Donostia/San Sebastián - Lasarte ("Topo")
- Donostia – Donostia /San Sebastián - Bilbao
- Tf.: 902 54 32 10
- RENFE
- En avión
- Aeropuerto de Donostia-San Sebastián (EAS)
- C/ Gabarrari, 5 y 22
- 20280 Hondarribia
- El aeropuerto presenta una gran variedad de accesos: en autobús, en coche, alquilando coches en el aeropuerto
- En coche o en autobús.
- En función del punto de partida, diversas compañías de autobuses ofrecen sus servicios, como por ejemplo: La Guipuzcoana, Continental Auto, La Bidasotarra, Pesa, Enatcar, Turytrans, Bilmanbus, La Roncalesa, La Burundesa, La Estellesa.
- Por mar
- Anchura en bocana: 20 m; calado en bocana: 3 m.
- La entrada a la bahía de La Concha con temporales del cuarto cuadrante es realmente peligrosa. Con tiempo duro del primer y del cuarto cuadrantes y bajamar se ve bien la rompiente de los bajos de la Bancha, que se encuentran a unos 300 m al norte del islote de Santa Clara y tienen 5,5 m de agua en bajamar escorada, los cuales dejaremos a estribor dándoles buen respeto y promediando estos con el Monte Urgull. Viniendo del este con rumbos próximos a la costa debemos tener muy en cuenta el bajo Pekachillá, situado a 500 m al noreste de Punta Mompás y la boya medidora del oleaje que hay frente a la playa de la Zurriola a 0,5 millas al W-SW de Punta de Mompás. Basta con dar una milla de resguardo a la costa para librarlo.
Información técnica
Superficies
- Superficies de la zona de servicio
- Agua:1 km²
- Zona portuaria en tierra: 500 m²
- Total:1,0005 km²
Tipología de los diques, muelles y pantalanes
- Tipología de las obras de atraque
- Todas cuentan con pantalán flotante con pilotes guía; 4,5 m B.M.V.E calado
- Deportivo 1: 70 m longitud
- Deportivo 2: 70 m longitud
- Deportivo 3: 75 m longitud
- Deportivo 4: 85 m longitud
- Deportivo 5: 85 m longitud
- Deportivo 6: 90 m longitud
- Deportivo 7: 95 m longitud
- Obras de atraque
- Tipología de las obras de abrigo
- Dique Sur Talud: Escollera Natural; 85 m longitud;- 5 m profundidad al pie
- Dique de la Cofradía: Talud. Escollera Natural; 150 m longitud;- 10 m profundidad al pie
- Dique Norte Talud: Escollera Natural y Cajones Hincados 250 m longitud; - 9 m profundidad al pie
Criterios de diseño en planta
- Calado mínimo: 1 m
- Eslora máxima: 12 m
- Nº Amarres: 375
- Canal VHF: 9 - 12
Atraques y servicios
Distribución de atraques
El puerto de Donostia-San Sebastián se encuentra en las faldas del monte Urgull, junto a la animada y pintoresca parte vieja de la ciudad. Sus coordenadas son 43º 19,4´ N y 01º 59,3´ W. El puerto, de reducidas dimensiones, se encuentra dividido en dos por el muelle central, que delimita claramente las dársenas de pesca y de recreo, alojando esta última 375 embarcaciones deportivas. Cuenta con todos los servicios necesarios para los aficionados a los deportes náuticos.
- Requisitos de acceso: libre. Pago de amarre.
- Tarifas de atraques: para estancias anuales 0,1234 € por metro y día. Para estancias inferiores 0,7 € /m·día. Información detallada sobre precios de otros servicios en la web.
- Aparcamiento: No. Zona peatonal. Aparcamiento subterráneo en el Boulevard. Posibilidad de aparcamiento para titulares de embarcaciones.
Servicios existentes
- Grúas: 4 (1 de 5 tm y 3 privadas)
- Talleres de reparación y carpintería de ribera
- Tomas
- Tomas de combustible
- Tomas de electricidad
- Aparcamiento para residentes y titulares de embarcaciones.
- Servicios relacionados con la pesca:
- Gestionados por la Cofradía
- Fábrica de hielo
- Lonja de venta de pescado
- Báscula
Organismos gestores
Deportivo Euskadiko Kirol Portua S.A. es una sociedad pública del Gobierno Vasco adscrita al departamento de Transporte y Obras públicas creada en septiembre de 2000.
| Control de autoridades |
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Datos: Q5639551