Río Kanda

Los ríos Zenpukuji, Momozono y Myōshō-ji son sus principales tributarios; como así también el foso exterior del Palacio Imperial. El río Nihonbashi es el único efluente del mismo.

La construcción del canal aliviador comenzó en 1980, por la necesidad de almacenar temporalmente el exceso de agua, que históricamente causaba inundaciones a miles de hogares durante fuertes tifones o lluvias torrenciales. El canal aliviador del río Kanda, es un gran túnel construido debajo de las principales calles. El plan es construir un túnel de 4,5 km y 13 m de anchos, a 40 metros de profundidad. Los primera sección de 2 km fue completada en 1997, y puede albergar el excedente de una lluvia de 50 mm en una hora. Desde su inauguración, ha drenado el excedentes decenas de veces y no se han producido más inundaciones. Se planea continuar el mismo hasta la Bahía de Tokio.[1]

• Manseibashi
• Hijiribashi

En la sección media del río, existe un tramo de 2,1 km desde el área cercana a la estación Waseda de la línea Toden Arakawa hasta la estación Iidabashi donde fue llamado anteriormente Río Edo (江戸川, Edogawa^?), aunque el nombre fue cambiado a Río Kanda en agosto de 1970, para que fuera consistente con el resto del río. Muchos de los lugares cercanos a este, con nombres derivados de "Edogawa" desaparecieron hacía 1966; aunque algunos se conservan, como la estación Edogawabashi, el puente homónimo del cual toma el nombre la estación; el Parque Edogawa en Bunkyo. Adicionalmente durante el fin de la Era Meiji, las orillas del río entre los puentes (石切橋, Ishikiribashi^?) y (隆慶橋, Ryūkeibashi^?) eran conocidos por ser unos de los mejores lugares para ver el florecimiento de los cerezos en Tokio, tradición conocida como Hanami.

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