Ramal Los Sauces-Lebu

Durante el periodo de la minería de carbón en Chile, la zona sur de la región del Biobío y la Araucanía poseían grandes yacimientos de este material, es por lo tanto que surgieron capitales nacionales e internacionales con la función de explotar este recurso. Una de las localidades con grandes yacimientos es Lebu, la cual es costera. Debido a esto, y a que el ramal Concepción-Curanilahue, aunque ya operativo en 1890[1] y estando a 30 kilómetros lineales de distancia, era propiedad de una empresa competidora, se inician los trabajos de estudio y construcción del ferrocarril que uniera a la localidad de Lebu con Los Sauces, un ramal que conectaba con la red central de ferrocarriles.

Con el inicio de la planificación y estudios de un ferrocarril que uniera al puerto de Lebu con la red central, varios estudios se realizaron entre 1894 a 1905, pero para 1915 la empresa "The Chilian Eastern Central Railway Company" estaba con problemas financieros y con el tramo entre estación Los Sauces y Guadaba listos; y tuvo que venderle su parte a la Compañía Carbonífera de Lebu, quien siguió los trabajos en 1923.[2] El ferrocarril llegó a esta estación en 1934, con la culminación de la construcción de la sección del ferrocarril entre desde esta estación hasta estación Nahuelbuta.[2]

Desde 1884 se venía pensando en un ferrocarril que uniera Lota, Cañete y Concepción;[3] el 2 de septiembre de 1921 el Congreso Nacional autoriza a la Compañía Carbonífera de Lebu a transferir sus derechos de construcción y explotación del ferrocarril.[4] Ya para 1929 la estación era considerada como punto de encuentro entre el ramal Los Sauces-Lebu y una extensión del ramal Concepción-Curanilahue.[5][6]

Debido a la tarea de atravesar la cordillera de Nahuelbuta, el ferrocarril entero entró en operaciones en 1939.[2]

Aun cuando el ferrocarril dejó de operar a mediados de 1980 y gran parte de su infraestructura había sido sustraída,^{[cita requerida]} el 20 de octubre de 1998 la Empresa de los Ferrocarriles del Estado da de baja el ramal entre Purén y Lebu; y en 2005 se entrega el permiso estatal para la remoción de todo bien mueble e inmueble del ramal.[7]