Simca-Talbot Solara
El Simca-Talbot Solara es un automóvil de turismo que fue producido por el Groupe PSA entre los años 1980 y 1986. Originalmente desarrollado por Chrysler Europe para sustituir al Chrysler 180, la venta de esta compañía al Groupe PSA hizo que saliese ya a la venta con nombre y nuevo logotipo de Talbot.
| Simca-Talbot Solara | ||
|---|---|---|
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| Datos generales | ||
| Fabricante | Groupe PSA | |
| Diseñador | Roy Axe | |
| Período | 1980-1986 | |
| Configuración | ||
| Tipo | Automóvil de turismo | |
| Segmento | Segmento D | |
| Carrocerías | Sedán de cuatro puertas | |
| Configuración | Motor delantero transversal de 4 cilindros en línea, tracción delantera | |
| Dimensiones | ||
| Dimensiones | 4393 / 1680 /1390 mm | |
| Otros modelos | ||
| Relacionado |
Talbot 150 Talbot Tagora Talbot Horizon | |
| Similares |
Peugeot 305 Opel Ascona Renault 18 | |
| Predecesor |
Simca 1500 Chrysler 180 | |
| Sucesor | Peugeot 405 | |
Fue concebido para complementar con un sedán de tres volúmenes la gama del Talbot 150 en el que estaba basado. Era idéntico a él exteriormente excepto en la parte trasera.
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Fue fabricado en las plantas francesa de Poissy y la británica de Ryton, Coventry hasta 1985 y en la española de Villaverde hasta 1986.
El modelo se vendió bien aunque no puede decirse que fuera un éxito. La producción total estuvo alrededor de unos 184.976 vehículos.[1]
Motorizaciones
Se vendió en las versiones LS con motor Poissy de 1294 cc y opcionalmente de 1442 cc, GL con motor Poissy de 1442 cc, GLS con el de 1442 cc y caja de cambios de 5 velocidades procedente de Citroën y SX con el de 1592 cc y caja de cambios de 5 velocidades o cambio automático opcional.
| Motores de gasolina | Motores diesel | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.3 | 1.4 | 1.6 | 1.9D | |||||
| Versiones | LS | LS, GL | GLS | SX | Escorial | |||
| Identificación del motor | G1A | 6Y1 | 6Y2 | 6J2 | XUD9 A | |||
| Tipo de motor | L4 8v, carburación | L4 8v, carburación de doble cuerpo | L4 8v, inyección indirecta | |||||
| Diámetro x carrera | 76.7 mm × 70.0 mm | 76.7 mm × 78.0 mm | 80.6 mm × 78.0 mm | 83.0 mm × 88.0 mm | ||||
| Cilindrada | 1294 cm³ | 1442 cm³ | 1592 cm³ | 1905 cm³ | ||||
| Relación de compresión | 9.5: 1 | 9.35: 1 | 23.0: 1 | |||||
| Potencia máxima: CV (kW) @ rpm | 65 CV (48 kW) @ 5600 | 65 CV (48 kW) @ 5200 | 83 CV (71 kW) @ 5600 | 92 CV (67 kW) @ 6250 | 65 CV (48 kW) @ 4600 | |||
| Par máximo: Nm @ rpm | 103 Nm @ 2800 | 114 Nm @ 3000 | 125 Nm @ 3000 | 132 Nm @ 4000 | 120 Nm @ 2000 | |||
| Tracción | Delantera | |||||||
| Transmisión | Manual, 4 velocidades | Manual, 5 velocidades | ||||||
Referencias
- «Simca Talbot Information Centre.». Archivado desde el original el 26 de julio de 2010. Consultado el 11 de marzo de 2011.
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Simca-Talbot Solara.- Club español del Chrysler 150.
- Simca Talbot information center. Archivado el 14 de abril de 2009 en Wayback Machine.
- Rootes-Chrysler.co.uk.
- Sitio del Simca 1307-1308.
| Control de autoridades |
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Datos: Q964709- Multimedia: Talbot Solara / Q964709