Temporada 2012 de Fórmula 1
La temporada 2012 de Fórmula 1 fue el 63.º campeonato mundial de Fórmula 1 de la historia. La temporada comenzó en Australia el 18 de marzo de 2012 y finalizó en Brasil el 25 de noviembre del mismo año. El campeón fue Sebastian Vettel, que conseguía así su tercer mundial.[1]
| Temporada 2012 de Fórmula 1 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Campeonato Mundial de Fórmula 1 de la FIA | |||||
 Sebastian Vettel logró su tercer título mundial con Red Bull-Renault. | |||||
| Datos generales | |||||
| Fecha | 2012 | ||||
| Edición | 63 | ||||
| Organizador | Federación Internacional del Automóvil | ||||
| Fernando Alonso y Scuderia Ferrari | |||||
| Datos estadísticos | |||||
| Participantes | 25 | ||||
| Carreras | 20 | ||||
| Piloto campeón |
 Sebastian Vettel(Red Bull-Renault) | ||||
| Constructor campeón |
 Red Bull-Renault | ||||
|
| |||||
| Cronología | |||||
| |||||
Por primera y única vez, hubo en la parrilla 6 campeones del mundo: Sebastian Vettel (2 campeonatos en aquel momento), Fernando Alonso (2 campeonatos), Kimi Räikkönen, Lewis Hamilton y Jenson Button (1 campeonato cada uno), y Michael Schumacher (7 campeonatos). Para el Káiser fue su última temporada en actividad.
Escuderías y pilotos
La siguiente tabla muestra los pilotos confirmados oficialmente por sus escuderías para el Mundial 2012 de F1.
Cambios
Cambios en circuitos
- El Gran Premio de los Estados Unidos resultó entre los más problemáticos. La organización, tuvo muchos problemas y la falta de fondos llegó a paralizar ahora todo el proceso. Tras las disputas internas entre los organizadores de la carrera, todo se debía a problemas con la promotora que organizaba el evento, y que durante los últimos años de la construcción del trazado tuvieron problemas con los contratos,[39] por lo que se preveía su cancelación para 2012, con opción de correr el Gran Premio en 2013, o cabía la posibilidad de cancelarse totalmente, tan solo quedando la organización de las carreras para MotoGP y otros eventos. Según Bernie Ecclestone, el responsable comercial de la Fórmula 1, la compañía Full Throttle Productions, quienes tenían el derecho a organizar la carrera, afirmaron:
«Teníamos un acuerdo con Full Throttle Productions. Todo fue firmado y sellado, pero seguíamos continuando con las cosas fuera de lo acordado, como las fechas, varias cartas de crédito y cosas que debería haber sido enviadas, pero nunca pasó nada.»[40]
- Steve Sexton, responsable de la COTA, dijo:
«Hemos estado entusiasmados y trabajando para un GP de EE.UU. en 2012 y ahora entiendo que el Sr. Ecclestone está interesado en mover la carrera de Austin a 2013. Sabemos que el mercado de los EE.UU. es importante para los equipos y sus patrocinadores, y 2013 sin duda le dará tiempo al Circuito de las Américas para estar listo.»[41]
- El 7 de diciembre de 2011, el Consejo Mundial de Automovilismo publicó el calendario definitivo para la temporada 2012 de la Fórmula 1, con el Circuito de las Américas manteniéndose su fecha para el 18 de noviembre. Más detalles revelaron que los organizadores de la carrera habían llegado a un nuevo acuerdo con Ecclestone, e informó del trabajo en la pista que deberá reanudarse inmediatamente. Como parte del acuerdo, los organizadores han pagado la cuota de la sanción para la carrera de 2012 con un año de antelación.[42]
Cambios de escuderías
Tres equipos cambiaron sus nombres para el 2012: el equipo Team Lotus pasó a llamarse Caterham F1 Team (arriba); el equipo Lotus Renault GP pasó a llamarse Lotus F1 Team (medio); y el equipo Marussia Virgin Racing pasó a llamarse Marussia F1 Team (abajo).
- Williams: la escudería de Grove volverá a usar motores Renault trece años después.[24]
- Renault: la escudería dirigida por Éric Boullier abandona definitivamente la Fórmula 1, pasando únicamente a suministrar motores. El equipo, controlado por el grupo accionario Genii Capital, pasará a llamarse "Lotus F1 Team", contando con el importante patrocinio de Lotus Cars.
- Virgin: la formación británica, que había competido en 2011 bajo bandera rusa por el importante apoyo económico de Marussia, cambió su denominación. Virgin Racing abandona el equipo y Marussia Motors toma el control, llamándose Marussia F1 Team.[13]
- Caterham: la escudería de Tony Fernandes también cambia su denominación. Tras adquirir para la temporada 2011 todos los derechos históricos, la marca y la imagen del antiguo Team Lotus de Colin Chapman,[43][44] los discretos resultados obtenidos, sumados a los juicios que tuvo que afrontar por parte de Lotus Cars por la denominación del equipo (en los que se le reconoció a Fernandes los derechos adquiridos sobre "Team Lotus", pero luego de largos procesos y apelaciones), determinó que comprara a Caterham Cars y compitiera en 2012 como Caterham F1 Team.[13]
- Mercedes: añadirá a su nombre oficial el inciso "AMG".
- HRT: atravesó un ligero cambio de denominación. Dejó el nombre de "Hispania Racing Team" por el de "HRT F1 Team".
Cambios de pilotos
- Kimi Räikkönen: el campeón de 2007 vuelve a la categoría con Lotus.
- Romain Grosjean: pasa a ser piloto oficial de Lotus, tras haber sido probador de Renault y proclamarse campeón de las GP2 Series en 2011.
- Vitaly Petrov: aunque tenía contrato con vigor con Lotus, el equipo británico prescindió de sus servicios, y pasó a ser piloto de Caterham F1 Team.
- Bruno Senna: no renovó con Renault y abandona dicha formación, pasando a correr para Williams.
- Charles Pic: debuta con Marussia, habiendo finalizado 4.º en la GP2.
- Jérôme d'Ambrosio: no continúa en Virgin, siendo reemplazado por Charles Pic, y se convierte en reserva de Lotus. Sustituyó a Romain Grosjean en el GP de Italia tras la sanción del piloto francés.
- Pedro de la Rosa: deja de ser probador de McLaren para convertirse en piloto oficial de HRT.
- Jaime Alguersuari: abandona Toro Rosso tras ser descartado por el equipo italiano. Desarrollara los Pirelli con el Pirelli Test Car.
- Sébastien Buemi: Toro Rosso ha prescindido de sus servicios como piloto de carreras, pero pasará a ser piloto reserva de Red Bull y el propio Toro Rosso.
- Daniel Ricciardo: pasa de ser piloto de HRT a correr para Toro Rosso.
- Jean-Éric Vergne: debuta en la categoría con Toro Rosso.
- Nico Hülkenberg: el hasta ahora probador de Force India pasa a ser piloto oficial del mismo equipo.
- Adrian Sutil: se marcha de Force India tras haber sido sustituido por Hülkenberg.
- Rubens Barrichello: no renueva con Williams y se va a las IndyCar Series con el equipo KV Racing Technology. En Fórmula 1, es reemplazado por su compatriota Bruno Senna.
- Jarno Trulli: pese a que en principio había renovado su contrato, finalmente fue despedido de Caterham.
Cambios reglamentarios y técnicos
Los principales cambios reglamentarios son los siguientes:[45]
- Entra en vigor la prohibición de los difusores soplados, ahora la salida de los escapes deberá ser circular y no podrá apuntar a la zona del difusor.
- Se rebaja la altura del morro por motivos de seguridad, dando lugar a los llamados "morros de pato" o "morro de delfín".
- Se oficializa la norma de solo permitir un cambio de dirección para evitar adelantamientos.
- Los pilotos doblados podrán desdoblarse cuando el coche de seguridad esté en pista, para evitar que los coches más lentos adulteren el relanzamiento de la carrera.
- Se vuelven a permitir los test durante la temporada, pero solo entre el 1 y el 3 de mayo en Mugello (Italia).
- Se elimina la regla que solo permitía utilizar tres juegos de neumáticos en los entrenamientos libres.
- Duración máxima total de la carrera cuando se produzcan suspensiones temporales, será de cuatro horas, para evitar casos como el Gran Premio de Canadá de 2011. En caso de que no se produzcan suspensiones temporales, el límite continúa en 2 horas.
- Se legalizan las órdenes de equipo.
Calendario de presentaciones
A continuación se muestra el calendario de las presentaciones de los diferentes monoplazas por parte de las escuderías, ordenadas cronológicamente:[46]
| Escudería | Chasis | Imagen | Fecha | Lugar |
|---|---|---|---|---|
 Caterham |
CT01 |  |
26 de enero | Revista F1 Racing |
.svg.png.webp){kind=small} McLaren |
MP4-27 |  |
1 de febrero | Woking y online |
 Ferrari |
F2012 |  |
3 de febrero | Maranello y online |
 Force India |
VJM05 |  |
3 de febrero | Silverstone |
| Lotus |
E20 |  |
5 de febrero | Online |
 Sauber |
C31 |  |
6 de febrero |  Jerez |
| Red Bull |
RB8 |  |
6 de febrero | Online |
| Toro Rosso |
STR7 |  |
6 de febrero | Jerez |
| Williams |
FW34 |  |
7 de febrero | Jerez |
| Mercedes |
W03 |  |
21 de febrero | Montmeló |
 Marussia |
MR01 |  |
5 de marzo | Silverstone |
| HRT |
F112 |  |
5 de marzo | Montmeló |
Entrenamientos
Pretemporada
El piloto de Sauber Kamui Kobayashi durante los test de pretemporada en el circuito andaluz de Jerez de la Frontera.
| Sesión | Fecha | Circuito | País | Piloto | Escudería | Mejor tiempo | Vueltas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 7 de febrero |  |
España |
 Kimi Räikkönen |
Lotus |
1:19.670 | 73 |
| 8 de febrero | Michael Schumacher |
Mercedes |
1:18.561 | 132 | |||
| 9 de febrero | Nico Rosberg |
Mercedes |
1:17.613 | 118 | |||
| 10 de febrero | Fernando Alonso |
Ferrari |
1:18.877 | 39 | |||
| 2 | 21 de febrero |  |
España |
Sebastian Vettel |
Red Bull |
1:23.265 | 79 |
| 22 de febrero | Nico Hülkenberg |
Force India |
1:22.608 | 112 | |||
| 23 de febrero |  Pastor Maldonado |
Williams |
1:22.391 | 106 | |||
| 24 de febrero |  Kamui Kobayashi |
Sauber |
1:22.312 | 145 | |||
| 3 | 1 de marzo | |
España |
.svg.png.webp){kind=small} Romain Grosjean |
Lotus |
1:23.252 | 73 |
| 2 de marzo | Romain Grosjean |
Lotus |
1:22.614 | 124 | |||
| 3 de marzo |  Sergio Pérez |
Sauber |
1:22.094 | 114 | |||
| 4 de marzo | Kimi Räikkönen |
Lotus |
1:22.030 | 121 | |||
| 4 | 1 de mayo |  |
Italia |
Fernando Alonso |
Ferrari |
1:22.444 | 46 |
| 2 de mayo | Romain Grosjean |
Lotus |
1:21.603 | 97 | |||
| 3 de mayo | Romain Grosjean |
Lotus |
1:21.035 | 66 | |||
Postemporada
| N.º | Circuito | País | Fecha | Mejor tiempo | Piloto | Escudería | Tipo de test |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Circuito Yas Marina |  Emiratos Árabes Unidos |
6 de noviembre | 1:42.651 |  Kevin Magnussen |
McLaren |
Jóvenes pilotos |
| 7 de noviembre | 1:42.679 |  Antonio Felix da Costa |
Red Bull | ||||
| 8 de noviembre | 1.42:677 | Davide Valsecchi |
Lotus |
Neumáticos
| Nombre del compuesto | Color | Banda de rodadura | Condiciones de circulación | Tipo del compuesto | Adherencia | Durabilidad | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Súper blando | SS |  |
Liso | Seco | Blando | 4 - Más adherencia | 1 - Menos duradero |
| Blando | S |  |
Liso | Seco | Blando / Duro | 3 | 2 |
| Medio | M |  |
Liso | Seco | Blando / Duro | 2 | 3 |
| Duro | H |  |
Liso | Seco | Duro | 1 - Menos adherencia | 4 - Más duradero |
| Intermedio | I |  |
Canales | Mojado | Intermedio | ||
| De lluvia | W |  |
Canales | Mojado | De lluvia | ||
* Pirelli designa 2 tipos de neumáticos secos para cada Gran Premio según el circuito. El más blando se llama option y el más duro prime.[47]
| Compuesto | AUS.svg.png.webp){kind=small} |
MYS |
CHN |
BHR |
ESP |
MON |
CAN |
EUR |
GBR |
GER |
HUN |
BEL.svg.png.webp){kind=small} |
ITA |
SIN |
JPN |
RCO |
IND |
ABU |
USA |
BRA |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Blando | S | M | S | S | S | S | S | S | S | S | S | M | M | S | S | S | S | S | M | M |
| Duro | M | H | M | M | H | S | S | M | H | M | M | H | H | S | H | S | H | M | H | H |
| Intermedio | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I |
| De lluvia | W | W | W | W | W | W | W | W | W | W | W | W | W | W | W | W | W | W | W | W |
- Pirelli suministra a los equipos todas las carreras con varios juegos de neumáticos de lluvia intermedia y extrema, sea cual sea el destino y las condiciones ambientales previstas, para evitar sorpresas debidas a posibles fallos en las predicciones meteorológicas.[48]
- La reglamentación estipula que cada piloto tendrá a su disposición 6 juegos de neumáticos del compuesto principal, normalmente el más duro, 5 juegos del compuesto opcional, 4 juegos de neumáticos intermedios y 3 de lluvia extrema para cada fin de semana. Los neumáticos de seco están marcados con el texto "Pirelli PZERO" y los de lluvia con "Pirelli Cinturato".
- La elección de los compuestos los lleva a cabo el fabricante. También está en manos de Pirelli elegir cual es el compuesto principal y cual el opcional.
Calendario
Resultados
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Campeonato
Puntuaciones
| Posición | 1.º | 2.º | 3.º | 4.º | 5.º | 6.º | 7.º | 8.º | 9.º | 10.º |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Puntos | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 |
Campeonato de Pilotos
|
|
Estadísticas del Campeonato de Pilotos
| Pos. | Piloto | Escudería | Grandes Premios | Victorias | Podios | Poles | Vueltas rápidas |
Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Sebastian Vettel |
Red Bull |
20 (20) | 5 | 10 | 6 | 6 | 281 |
| 2 | Fernando Alonso |
Ferrari |
20 (20) | 3 | 13 | 2 | 278 | |
| 3 | Kimi Räikkönen |
Lotus |
20 (20) | 1 | 7 | 2 | 207 | |
| 4 | Lewis Hamilton |
McLaren |
20 (20) | 4 | 7 | 7 | 1 | 190 |
| 5 | Jenson Button |
McLaren |
20 (20) | 3 | 6 | 1 | 2 | 188 |
| 6 | Mark Webber |
Red Bull |
20 (20) | 2 | 4 | 2 | 1 | 179 |
| 7 | Felipe Massa |
Ferrari |
20 (20) | 2 | 122 | |||
| 8 | Romain Grosjean |
Lotus |
19 (19) | 3 | 1 | 96 | ||
| 9 | Nico Rosberg |
Mercedes |
20 (20) | 1 | 2 | 1 | 2 | 93 |
| 10 | Sergio Pérez |
Sauber |
20 (20) | 3 | 1 | 66 | ||
| 11 | Nico Hülkenberg |
Force India |
20 (20) | 1 | 63 | |||
| 12 | Kamui Kobayashi |
Sauber |
20 (20) | 1 | 1 | 60 | ||
| 13 | Michael Schumacher |
Mercedes |
20 (20) | 1 | 1 | 49 | ||
| 14 | Paul di Resta |
Force India |
20 (20) | 46 | ||||
| 15 | Pastor Maldonado |
Williams |
20 (20) | 1 | 1 | 1 | 45 | |
| 16 | Bruno Senna |
Williams |
20 (20) | 1 | 31 | |||
| 17 | Jean-Éric Vergne |
Toro Rosso |
20 (20) | 16 | ||||
| 18 | Daniel Ricciardo |
Toro Rosso |
20 (20) | 10 | ||||
| 19 | Vitaly Petrov |
Caterham |
20 (19) | 0 | ||||
| 20 | Timo Glock |
Marussia |
20 (19) | 0 | ||||
| 21 | Charles Pic |
Marussia |
20 (20) | 0 | ||||
| 22 | Heikki Kovalainen |
Caterham |
20 (20) | 0 | ||||
| 23 | Jérôme d'Ambrosio |
Lotus |
1 (1) | 0 | ||||
| 24 | Narain Karthikeyan |
HRT |
20 (19) | 0 | ||||
| 25 | Pedro de la Rosa |
HRT |
20 (19) | 0 | ||||
Campeonato de Constructores
|
|
Estadísticas del Campeonato de Constructores
Red Bull-Renault, Ferrari y McLaren-Mercedes ocuparon los tres primeros puestos.
| Pos. | Constructor | Chasis | Motor | Grandes Premios | Victorias | Podios | Poles | Vueltas rápidas |
Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Red Bull | RB8 | Renault |
20 (20) | 7 | 14 | 8 | 7 | 460 |
| 2 | Ferrari | F2012 | Ferrari |
20 (20) | 3 | 15 | 2 | 400 | |
| 3 | McLaren | MP4-27 | Mercedes |
20 (20) | 7 | 13 | 8 | 3 | 378 |
| 4 | Lotus | E20 | Renault |
20 (20) | 1 | 10 | 3 | 303 | |
| 5 | Mercedes | F1 W03 | Mercedes |
20 (20) | 1 | 3 | 1 | 3 | 142 |
| 6 | Sauber | C31 | Ferrari |
20 (20) | 4 | 2 | 126 | ||
| 7 | Force India | VJM05 | Mercedes |
20 (20) | 1 | 109 | |||
| 8 | Williams | FW34 | Renault |
20 (20) | 1 | 1 | 1 | 1 | 76 |
| 9 | Toro Rosso | STR7 | Ferrari |
20 (20) | 26 | ||||
| 10 | Caterham | CT01 | Renault |
20 (20) | 0 | ||||
| 11 | Marussia | MR01 | Cosworth |
20 (20) | 0 | ||||
| 12 | HRT | F112 | Cosworth |
20 (19) | 0 | ||||
Véase también
Referencias
- «Vettel, tricampeón».
- «Red Bull y Renault juntos hasta el 2016». GPUpdate. 9 de septiembre de 2011. Consultado el 9 de septiembre de 2011.
- «Sebastian Vettel renueva con Red Bull hasta 2014». COPE. 14 de marzo de 2011.
- «Webber re-signs with Red Bull for 2012» (en inglés). formula1.com. 27 de agosto de 2011.
- «Button signs new, multi-year deal with McLaren» (en inglés). formula1.com. 5 de octubre de 2011.
- «Hamilton commits to McLaren until 2012» (en inglés). Fórmula 1. 18 de enero de 2008.
- Adam Cooper (8 de julio de 2011). «F1: Ferrari Drops Marlboro From Team Name» (en inglés). Speed TV. Archivado desde el original el 3 de octubre de 2011.
- Manuel Franco (20 de mayo de 2011). «Fernando Alonso será rojo para siempre». AS. Consultado el 20 de mayo de 2011.
- «Montezemolo confirma que Massa seguirá siendo el compañero de Alonso». MARCA. 19 de julio de 2011. Consultado el 28 de julio de 2011.
- Martí Muñoz (5 de diciembre de 2011). «Mercedes GP cambia su nombre: en 2012 serán Mercedes AMG». CarandDriverTheF1.
- «Michael Schumacher seguirá en la Fórmula 1 en 2012». AS. 7 de julio de 2011. Consultado el 28 de julio de 2011.
- Ana Zoe Marí (10 de noviembre de 2011). «Nico Rosberg renueva con Mercedes hasta 2013». CarandDriverTheF1.
- «FIA confirms team name changes for 2012» (en inglés). formula1.com. 6 de noviembre de 2011.
- Cristóbal Rosaleny, Ana Zoe Marí (29 de noviembre de 2011). «OFICIAL: Kimi Raikkönen será piloto de Lotus Renault en 2012». CarandDriverTheF1.
- David Rubia (9 de diciembre de 2011). «Romain Grosjean será el compañero de Raikkonen en Lotus». F1 actual. Archivado desde el original el 1 de julio de 2012. Consultado el 30 de septiembre de 2012.
- «Oficial: D'Ambrosio sustituirá a Grosjean en Monza». GPUpdate. 4 de septiembre de 2012.
- «Sahara India Pariwar announces co-ownership of the Force India Formula One Team with Dr. Vijay Mallya» (en inglés). Force India. 13 de octubre de 2011. Archivado desde el original el 14 de octubre de 2011.
- «Oficial: Di Resta y Hülkenberg pilotos Force India para 2012». GPUpdate. 16 de diciembre de 2011.
- «Bianchi joins Force India as 2012 reserve» (en inglés). formula1.com. 27 de enero de 2012.
- Àlex Garcia (24 de junio de 2011). «BMW Sauber recibe permiso para cambiar su nombre». MotorPasiónF1.
- Manuel Andrés Nieves (28 de julio de 2011). «Kamui Kobayashi y Sergio Pérez seguirán en Sauber en 2012». F1 al día. Consultado el 28 de julio de 2011.
- «Toro Rosso announce Ricciardo & Vergne for 2012» (en inglés). formula1.com. 14 de diciembre de 2011.
- Jacobo Vidal (2 de enero de 2012). «Williams pierde a AT&T como patrocinador principal». F1 al día.
- «Williams volverá con Renault para 2012». GPUpdate. 5 de julio de 2011.
- José M. Zapico, Ana Zoe Marí (1 de diciembre de 2012). «Williams confirma a Pastor Maldonado para 2012». CarandDriverTheF1.
- «Bruno Senna, piloto oficial de Williams para 2012». CarandDriverTheF1. 17 de enero de 2012.
- EFE (25 de septiembre de 2011). «Lotus seguirá con motores Renault hasta final de 2013». AS.
- «Heikki Kovalainen not leaving Team Lotus any time soon, says Tony Fernandes» (en inglés). Autosport. 27 de noviembre de 2011.
- Óscar Albo (4 de febrero de 2012). «Giedo van der Garde se convierte en el tercer piloto de Caterham». F1 al día.
- Ángel Pino (9 de marzo de 2012). «Alexander Rossi, nuevo piloto probador de Caterham F1 Team». F1 al día. Consultado el 9 de marzo de 2012.
- «Petrov replaces Trulli at Caterham for 2012» (en inglés). formula1.com. 17 de febrero de 2012. Consultado el 17 de febrero de 2012.
- Manuel Franco (15 de febrero de 2012). «Somos los peores, pero dejaremos de serlo». Consultado el 15 de febrero de 2012.
- Cristina Díaz (13 de febrero de 2012). «Dani Clos, piloto probador en HRT F1 Team». CarandDriverTheF1. Consultado el 13 de febrero de 2012.
- Pablo Grau. «Ma Qing Hua se une al programa de desarrollo de pilotos del equipo HRT». F1 Actual.
- África Rosaleny (3 de febrero de 2012). «Karthikeyan firma con HRT para la temporada 2012 de F1». CarandDriverTheF1. Consultado el 3 de febrero de 2012.
- «Glock signs long-term contract with Virgin» (en inglés). formula1.com. 24 de julio de 2011. Consultado el 24 de julio de 2011.
- «Chilton sustituye a de Villota como piloto reserva de Marussia». GPUpdate. 20 de septiembre de 2012.
- «Marussia Virgin dóna l'alternativa al jove Charles Pic de cara al Mundial del 2012» (en catalán). Esport3. 28 de noviembre de 2011.
- Ángel Pino (16 de noviembre de 2011). «La construcción del Circuito de las Américas ha sido suspendida temporalmente». F1 al día.
- Daniel Gorbe (17 de noviembre de 2011). «El GP de EE.UU. saldrá del calendario 2012 casi con total seguridad».
- Jacobo Vidal (17 de noviembre de 2011). «El GP de EE.UU. se retrasará hasta 2013... si Bernie Ecclestone lo permite». F1 al día.
- «"Formula One to return to U.S. at U.S. Grand Prix in Texas"» (en inglés). Usa today. 7 de diciembre de 2011.
- «Lotus set to become Team Lotus in 2011». Formula One (en inglés).
- Vidal, Jacobo (24 de septiembre de 2010). «El 'Team Lotus' regresará a la F1 en 2011». F1 al día.
- «Éstos son los cambios en la reglamentación de la Fórmula 1 para este año».
- Jacobo Vidal (16 de enero de 2012). «Calendario de presentaciones de los monoplazas de 2012». F1 al día. Consultado el 16 de enero de 2012.
- «Pirelli reveal tyre choices for final three rounds» (en inglés). 16 de octubre de 2012. Consultado el 16 de octubre de 2012.
- «Tyres» (en inglés). Consultado el 16 de abril de 2011.
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