Transporte Rímac
El Rímac fue un buque militar que participó en la Guerra del Pacífico, primero con la Armada de Chile y luego fue capturado por la Marina de Guerra del Perú.
| Rímac Lautaro | ||
|---|---|---|
 Transporte Rímac | ||
| Banderas | ||
|
 | ||
| Historial | ||
| Astillero | R. & J. Evans & Co. Liverpool | |
| Tipo | Mercante armado | |
| Operador | CSAV | |
| Botado | 1872 | |
| Asignado |
 : 5 de mayo de 1874 : 23 de julio de 1879: junio de 1881 : 14 de enero de 1902 | |
| Baja |
: 23 de julio de 1879: 17 de enero de 1881: 20 de enero de 1902 | |
| Destino | Hundido en Panamá en 1902 | |
| Características generales | ||
| Desplazamiento |
1227 t de registro 1805 t | |
| Eslora | 88,93 m | |
| Armamento |
1879 (Chile): 4 cañones de ánima lisa de a 32 libras 1879 (Perú): 2 cañones Parrott de a 100 libras 2 cañones de a 32 libras 4 cañones rayados de a 18 libras | |
| Propulsión |
2 máquinas de doble expansión invertidas Fawcett, Preston & co. 2 hélices | |
| Velocidad | 13 nudos | |
| Tripulación | 150 tripulantes | |
Características generales
Fue construido por R. & J. Evans & Co. Liverpool para la CSAV. Su casco (Nº 54) era de hierro y su propulsión a hélice. Dos máquinas compound invertidas construidas por Fawcett, Preston & co., Liverpool.
Fue artillado con 4 viejos cañones de alma lisa que originalmente había pertenecido a la corbeta Esmeralda, cuyo alcance máximo era de solo 810 metros. Luego, en septiembre de 1879 y bajo el servicio de Perú, se le agregaron cañones más modernos.
Operaciones bélicas
.png.webp)
Guerra del Pacífico
Puesta como transporte al servicio del Gobierno de Chile, durante la Guerra del Pacífico, dando cumplimiento al Convenio de subvención de 5 de mayo de 1874,[1] a un costo de 18 mil pesos mensuales, el 12 de mayo de 1879, junto con el Loa y el Itata.
Su primera comisión fue el transporte de tropas a Antofagasta en un convoy que llegó a destino el 22 de mayo de 1879.
Fue capturado por el Huáscar y la corbeta Unión, frente a Antofagasta, el 23 de julio de 1879, cuando transportaba, en su segunda comisión, el regimiento Carabineros de Yungay (258 hombres), 215 caballos, un cañón de a 300 libras y numeroso armamento, municiones y avituallamiento. Chile tuvo que pagar a la CSAV, £ 57 mil por la pérdida del buque.
La pérdida del Rímac causó una crisis en el mando Chileno que significó el cese de Juan Williams Rebolledo, contralmirante al mando de la escuadra Chilena además de otros altos oficiales y algunos ministros, por su lado el buque fue incorporado a la marina peruana y el 28 de julio de 1879 realizó su primera comisión, llevando a Arica un batallón desde Mollendo.
El 15 de diciembre de 1880 en El Callao, la tasación del buque y su carga (700 toneladas de carbón y 200 caballos) fue valorizada en 65.216£ - 6s.
Hundido por los peruanos el 17 de enero de 1881, a la entrada de los chilenos a Lima y El Callao.
Fue reflotado en junio de 1881 y puesto a remate adjudicándoselo la CSAV en 36.600 pesos, más el 3 por ciento para el martillero.
Reparado, se le bautizó Lautaro el 5 de septiembre de 1882.[1]
Guerra de los mil días
Durante la Guerra de los Mil Días, Carlos Albán, general y gobernador del entonces departamento de Panamá, tomó control del Lautaro. Hubo un corto combate, el Lautaro sufrió fuertes ataques, al rato se originó un incendio y provocó el hundimiento. El general Carlos Albán murió en combate.[2]
Durante esta guerra, en la cual Panamá se independizó de Colombia con ayuda de EE.UU, fue hundido el Lautaro anteriormente llamado Rímac el 20 de enero de 1902.[3]
Véase también
Notas
- Página web de la Armada de Chile sobre el Transporte Rímac
- «Las bancas del vapor Lautaro». 2021. p. La Prensa.
- «Transporte "Rimac"». p. Armada de Chile.
Bibliografía
- Bulnes, Gonzalo (1911). Guerra del Pacífico, Tomo I. Sociedad Imprenta y Litografía Universo. Valparaíso.
- Carvajal, Melitón (2006). Historia Marítima del Perú, Tomo XI, volumen II. Instituto de Estudios Histórico Marítimos del Perú. Lima. ISBN 9972-633-05-5.
| Control de autoridades |
|
|---|
Datos: Q5098857
Multimedia: Rímac (ship, 1872) / Q5098857