Transporte en Italia

Italia tiene un desarrollado sistema de transporte, público y privado, que incluye redes ferroviarias, autopistas, transporte aéreo y transporte marítimo.

Sistema ferroviario

Italia cuenta en 2017 con un total de 24.435 kilómetros de redes ferroviarias, de las cuales 1.350 kilómetros corresponden a los servicios de alta velocidad (AV). Hay 12.023 kilómetros de vías electrificadas (7.570 kilómetros de vías binarias y 4.453 kilómetros de vía única) y 4.765 kilómetros de líneas no electrificadas (diésel).[1]

Trenitalia SpA (que cubre la mayoría de las rutas italianas) es la principal empresa encargada del transporte de pasajeros y Ferrovie dello Stato (FS) del transporte de carga. Hay también otras empresas, como Italo (marca comercial del tren de alta velocidad de Nuovo Trasporto Viaggiatori) y las regionales Trenord y Ferrovie del Gargano, entre otras.[2]

Tren de Alta Velocidad

Los tramos de alta velocidad (AV) permiten una circulación superior a 250 km/h, mientras que en las líneas de alta capacidad (AC) los trenes alcanzan hasta 200 km/h. En el segmento Brescia ↔ Verona ↔ Vicenza ↔ Padua las vías de alta velocidad se encuentran en construcción.[3][4][5][6][7][8][9][10][11][12]

Tren Frecciarossa (Trenitalia).
Trazado de la red ferroviaria de alta velocidad.
► Red Milán ↔ Salerno (operada por Trenitalia)
LíneaTipo de víaDistancia
Milán ↔ BoloniaAlta velocidad182 km
Bolonia ↔ FlorenciaAlta velocidad78,5 km
Florencia ↔ Roma (Direttissima)Alta velocidad253,6 km
Roma ↔ NápolesAlta velocidad205 km
Nápoles ↔ SalernoAlta capacidad29 km
► Red Turín ↔ Venecia (operada por Trenitalia)
LíneaTipo de víaDistancia
Turín ↔ MilánAlta velocidad125 km
Milán ↔ TreviglioAlta velocidad24 km
Treviglio ↔ BresciaAlta velocidad39,6 km
Brescia ↔ VeronaEn construcción73 km
Verona ↔ VicenzaEn construcción51,2 km
Vicenza ↔ PaduaEn construcción27,6 km
Padua ↔ VeneciaAlta velocidad25 km
► Ruta Turín ↔ Salerno (operada por NTV-Italo)
LíneaTipo de víaDistancia
Turín ↔ MilánAlta velocidad125 km
Milán ↔ BoloniaAlta velocidad182 km
Bolonia ↔ FlorenciaAlta velocidad78,5 km
Florencia ↔ Roma (Direttissima)Alta velocidad253,6 km
Roma ↔ NápolesAlta velocidad205 km
Nápoles ↔ SalernoAlta capacidad29 km
► Ruta Venecia ↔ Salerno (operada por NTV-Italo)
LíneaTipo de víaDistancia
Venecia ↔ PaduaAlta velocidad25 km
Padua ↔ BoloniaAlta velocidad111 km
Bolonia ↔ FlorenciaAlta velocidad78,5 km
Florencia ↔ Roma (Direttissima)Alta velocidad253,6 km
Roma ↔ NápolesAlta velocidad205 km
Nápoles ↔ SalernoAlta capacidad29 km

Las líneas de alta velocidad de Trenitalia son operadas por servicios de Frecciarossa (que circula también en el tramo Torino ↔ Milán), mientras que los trenes de Frecciargento (que alcanzan una velocidad de 250 km/h) combinan tramos de alta velocidad con líneas tradicionales. Los trenes de Italo operan exclusivamente líneas de alta velocidad y de alta capacidad.[13][14][2]

Sistema de metro

Ciudades que disponen de red ferroviaria metropolitana:

Estación Flaminio - Piazza del Popolo, de la Línea A del metro de Roma.
CiudadLíneasEstacionesExtensiónInauguración
Catania[15]1118,8 km.1999
Milán[16]3 (*)9480 km.1964
Nápoles[17][18]1 (**)1920,3 km.1993
Roma[19]37461 km.1955
(*) = La metropolitana de Milán incluye una línea de metro ligero (M5) que completa la red.
(**) = La metropolitana de Nápoles completa su red con tren ligero, tren urbano metropolitano y funiculares.

Metro ligero

Cinco ciudades italianas tienen líneas de metro ligero:

Conexiones ferroviarias con países vecinos
Tren de la empresa Thello.

Como parte de la Red transeuropea de transporte (TEN-T) que busca optimizar la conexión de transporte, energía y telecomunicaciones dentro de la Unión Europea, el trazado ferroviario italiano está conectado a cuatro de los nueve corredores existentes: el Báltico-Adriático, el Escandinavo-Mediterráneo, el Rin-Alpes y el corredor Mediterráneo.[27]

Italia ofrece conexiones directas con todos sus países limítrofes: Francia (desde Ventimiglia), Suiza (Milán ↔ Berna-Ginebra-Zúrich), Austria (Venecia ↔ Innsbruck / Milán-Venecia-Roma ↔ Viena), Alemania (Venecia ↔ Múnich) y Eslovenia (Gorizia ↔ Jesenice).[28]

También están los trenes nocturnos con paradas intermedias operados por ÖBB Nightjet que cubren los trayectos Roma ↔ Múnich, Roma ↔ Viena, Livorno ↔ Viena, Milán ↔ Viena, Milán ↔ Múnich, Venecia ↔ Viena y Venecia ↔ Múnich, así como los trenes de Thello entre Venecia ↔ París y Roma ↔ París. Además están los servicios turísticos de trenes panorámicos Lugano ↔ Coira (de Bernina Express) y Domodossola ↔ Locarno (de Ferrocarril Centovalli).[29]

A través de transbordos ferroviarios se puede llegar desde Italia a la mayoría de los países europeos.[30][31]

Estaciones Centrales

La compañía Grandi Stazioni Rail S.p.A., del Grupo Ferrovie dello Stato, gestiona las catorce grandes estaciones ferroviarias de Italia, por las que circulan más de 700 millones de pasajeros por año y que ofrecen integración con metro y autobuses, conexiones con los aeropuertos y enlaces con trenes urbanos y de larga distancia, además de numerosos servicios. Estas son:[32][33]

Estación Roma Termini.

Red de carreteras de Italia
La autopista A24, que comunica Roma (Lacio) con Teramo (Abruzos).

La red de autopistas de Italia está formada por un trazado de unos 6.000 kilómetros, que incluyen tres túneles internacionales (25 kilómetros en total), 698 túneles dentro del territorio nacional (871 kilómetros) y 1.622 puentes y viaductos (1.031 kilómetros). Operada por la Asociación Italiana de Concesionarios de Autopistas y Peajes (AISCAT, Associazione Italiana Società Concessionarie Autostrade e Trafori), cuenta con 4.072 kilómetros de autopistas de doble carril por sentido, 1.806 kilómetros de triple carril y 124 kilómetros de autopistas con cuatro carriles por sentido.[34]

La red de autopistas está integrada con las carreteras estatales (19.966 kilómetros de trazado, administrado en un 90% por el grupo Anas), regionales, provinciales y comunales.[35][36][37]

Según datos de 2010/2011 de la Cuenta Nacional de Infraestructura y Transporte, el total de la infraestructura vial nacional (excluyendo las carreteras municipales) es de 158.896 kilómetros y las regiones con mayor extensión de rutas son Emilia-Romaña (con 17.971 kilómetros de trazado), Sicilia (14.551 kilómetros), Piamonte (13.925 kilómetros), Toscana (11.446 kilómetros) y Lombardía (10.301 kilómetros).[36]

La velocidad máxima permitida en las autopistas es de 130 km/h, en las carreteras nacionales es de 110 km/h, y en las provinciales y comunales es de 90 km/h y de 50 km/h en los centros urbanos.[38]

Italia es miembro pleno de la Asociación Europea de Concesionarios de Autopistas y Peajes (ASECAP, Association Européenne des Concessionnaires d'Autoroutes et d'Ouvrages à Péage) que integra el transporte de vehículos automóviles entre 22 países de la región en más de 51.000 kilómetros de rutas. De esta manera, está comunicada con Andorra, Austria, Croacia, Dinamarca, Eslovenia, España, Francia, Grecia, Hungría, Irlanda, Noruega, Países Bajos, Polonia, Portugal, Reino Unido y Serbia (miembros plenos de la ASECAP) y Alemania, Eslovaquia, Marruecos, República Checa, Rusia y Turquía (miembros asociados).[34][39]

Puertos

Principales puertos marítimos de Italia por región:[40][41]

Principales puertos de Italia.
RegiónPuerto
ApuliaBari
Brindisi
Manfredonia
Tarento
CalabriaGioia Tauro
CampaniaNápoles
Salerno
CerdeñaCagliari
Olbia e Golfo Aranci
Emilia-RomañaRávena
Friuli-Venecia JuliaTrieste
LacioCivitavecchia
LiguriaGénova
La Spezia
Savona
MarcasAncona
SiciliaAugusta
Catania
Mesina
Palermo
Trapani
ToscanaLivorno
Marina di Carrara
Piombino
VénetoVenecia

Transporte aéreo
Anexo: Aeropuertos de Italia
Airbus A321-100 de Alitalia.

Hacia 2010 Italia cuenta con 113 aeropuertos, de los cuales 102 están abiertos al tráfico civil y 11 son de uso militar exclusivo. Entre los aeropuertos de tráfico civil hay 45 abiertos al tráfico civil comercial (propiedad del Estado y concesionados a sociedades de gestión), 50 de tráfico privado, 6 privados con tráfico comercial (de los cuales 3 no están operativos) y 1 en curso de planificación.[42]

De acuerdo con las categorías indicadas por la Unión Europea, Italia tiene en 2017 cuatro "Grandes aeropuertos comunitarios" (con más de 10 millones de pasajeros anuales), siete "Aeropuertos Nacionales" (entre 5 y 10 millones de pasajeros) y doce "Grandes aeropuertos regionales" (con un tráfico de 1 a 5 millones por año).[42][43]

Aeropuertos con mayor tráfico de pasajeros en 2017[43]
Categoría#AeropuertoPasajeros en 2017Aerolínea principal
Grandes
Aeropuertos
Comunitarios		1Roma-Fiumicino40.841.141ITA Airways
2Milán-Malpensa22.037.241easyJet
3Bérgamo-Orio al Serio12.230.942Ryanair
4Marco Polo de Venecia10.282.611easyJet
Aeropuertos
Nacionales		5Milán-Linate9.503.065ITA Airways
6Catania-Fontanarossa9.027.604Ryanair
7Nápoles-Capodichino8.552.223easyJet
8Bolonia8.181.654Ryanair
9Roma-Ciampino5.855.450Ryanair
10Palermo-Punta Raisi5.753.046Ryanair
11Pisa5.222.427Ryanair
Grandes
Aeropuertos
Regionales		12Bari-Palese4.669.277Ryanair
13Turín-Caselle4.165.930Ryanair
14Cagliari-Elmas4.149.585ITA Airways
15Verona-Villafranca3.046.269Volotea
16Sant'Angelo Treviso2.982.741Ryanair
17Olbia-Costa Smeralda2.785.263Meridiana
18Florencia2.646.050Vueling Airlines
19Lamezia Terme2.539.233Ryanair
20Brindisi2.314.619Ryanair
21Alghero-Fertilia1.318.210ITA Airways
22Trapani-Birgi1.291.186Ryanair
23Génova1.241.502ITA Airways

Las aerolíneas con mayor cantidad de pasajeros transportados en los aeropuertos de Italia son Ryanair (con 36.272.693 pasajeros en 2017, que representa un aumento interanual del %11,2), Alitalia (21.765.476 pasajeros), easyJet (16.526.021), Vueling Airlines (5.873.506) y Lufthansa (4.529.777).[43]

En cuanto a los vuelos domésticos, Alitalia (con 12.151.108 pasajeros por año, sólo se contabilizan los despegues) y Ryanair (11.104.596) concentran algo más del 75% del tráfico interno del país, con la mayor cantidad de pasajeros en las rutas Roma Fiumicino ↔ Catania (con 2.007.778 de pasajeros en ambos sentidos), Roma Fiumicino ↔ Palermo (1.595.451 de pasajeros) y Roma Fiumicino ↔ Milano Linate (1.183.753).[43]

Un Airbus de easyJet en el aeropuerto Milán-Malpensa.

Las compañías con mayor tráfico internacional son Ryanair (25.168.097), easyJet (13.697.732) y Alitalia (9.614.368), en tanto que los ocho países con mayor intercambio de pasajeros con Italia son Gran Bretaña, Alemania, España, Francia, Países Bajos, Rumania, Bélgica y Grecia, todos dentro de la Unión Europea.[43]

Tráfico internacional en Italia por continentes (2017)[43]
EuropaAsiaAméricaÁfrica
PaísPasajerosPaísPasajerosPaísPasajerosPaísPasajeros
1Gran Bretaña15.059.870Emiratos Árabes2.371.857Estados Unidos3.545.166Marruecos1.164.022
2Alemania14.029.315Turquía1.963.441Canadá681.787Egipto811.960
3España13.912.947Israel1.172.073Brasil512.470Tanzania435.265
4Francia10.944.464Catar850.411Argentina331.479Argelia179.834
5Países Bajos4.994.060Birmania845.856Cuba284.137Eritrea143.726
Total93.935.7019.859.9845.801.0833.089.981

Referencias
  1. Rete Ferroviaria Italiana (RFI) (13 de julio de 2017). «Carta dei Servizi RFI 2017». RFI.it (en italiano). Archivado desde el original el 22 de mayo de 2018. Consultado el 22 de mayo de 2018.
  2. omio.it. «Quando il treno è più veloce dell’aereo». omio.it (en italiano). Consultado el 22 de mayo de 2018.
  3. Rete Ferroviaria Italiana (RFI). «Torino-Milano». RFI.it (en italiano). Consultado el 22 de mayo de 2018.
  4. Rete Ferroviaria Italiana (RFI). «Milano-Bologna». RFI.com (en italiano). Consultado el 22 de mayo de 2018.
  5. Rete Ferroviaria Italiana (RFI). «Bologna-Firenze». RFI.com (en italiano). Consultado el 22 de mayo de 2018.
  6. Rete Ferroviaria Italiana (RFI). «Roma-Napoli». RFI.com (en italiano). Consultado el 22 de mayo de 2018.
  7. Rete Ferroviaria Italiana (RFI). «Napoli-Salerno». RFI.com (en italiano). Consultado el 22 de mayo de 2018.
  8. Rete Ferroviaria Italiana (RFI). «Milano-Treviglio-Brescia-Verona». RFI.com (en italiano). Consultado el 22 de mayo de 2018.
  9. Rete Ferroviaria Italiana (RFI). «Verona-Padova-Venezia». RFI.com (en italiano). Consultado el 22 de mayo de 2018.
  10. Rete Ferroviaria Italiana (RFI). «Linee e direttrici AV/AC». RFI.com (en italiano). Consultado el 22 de mayo de 2018.
  11. Agenzia Nazionale del Turismo (ENIT). «Treni ad alta velocità». Italia.it (en italiano). Consultado el 22 de mayo de 2018.
  12. Italo - Nuovo Trasporto Viaggiatori. «Il nostro network». Italo Treno.it. Consultado el 22 de mayo de 2018.
  13. Gruppo FS Italiane (2018). «Collegamenti e servizi Frecciarossa». Trenitalia.com (en italiano). Consultado el 22 de mayo de 2018.
  14. Gruppo FS Italiane (2018). «Frecciargento, collegamenti e servizi». Trenitalia.com (en italiano). Consultado el 22 de mayo de 2018.
  15. Associazione Mobilita Palermo (21 de marzo de 2018). «Metropolitana di Catania: storia e sviluppi futuri». Catania Mobilita.org (en italiano). Consultado el 23 de mayo de 2018.
  16. Metropolitana-Milano.it. «Tutto sulla Metropolitana di Milano». Metropolitana-Milano.it (en italiano). Consultado el 23 de mayo de 2018.
  17. Azienda Napoletana Mobilitá (ANM) s.p.a. «Linee metropolitane e funicolari». ANM.it (en italiano). Consultado el 23 de mayo de 2018.
  18. Mapa Metro.com (2010). «Metrpolitana di Napoli». Mapa Metro.com (en italiano). Consultado el 23 de mayo de 2018.
  19. Metropolitana di Roma.it (13 de julio de 2014). «Linee Metropolitana di Roma». Metropolitana di Roma.it (en italiano). Consultado el 23 de mayo de 2018.
  20. Brescia Mobilitá S.p.A. (2015). «La metropolitana di Brescia». Brescia Mobilitá.it (en italiano). Consultado el 23 de mayo de 2018.
  21. Robert Schwandl (2004). «Brescia». Urban Rail.net (en inglés). Consultado el 23 de mayo de 2018.
  22. Regione Liguria.it. «Metropolitana di Genova». Regione Liguria.it (en italiano). Consultado el 23 de mayo de 2018.
  23. Treni e Binari. «Metropolitana di Milano Linea 5 Automatica». Treni e Binari.it. Consultado el 23 de mayo de 2018.
  24. Azienda Trasporti Milanesi (ATM) S.p.A. «Metro Ospedale San Raffaele». ATM.it (en italiano). Consultado el 23 de mayo de 2018.
  25. Azienda Napoletana Mobilitá (ANM) S.p.A. «Linea 6». ANM.it (en italiano). Consultado el 23 de mayo de 2018.
  26. Gruppo Torinese Trasporti (GTT). «Metropolitana automatica di Torino». GTT.to.it (en italiano). Archivado desde el original el 8 de septiembre de 2015. Consultado el 23 de mayo de 2018.
  27. Rete Ferroviaria Italiana (RFI). «La TEN-T e i corridoi intermodali». RFI.it (en italiano). Consultado el 23 de mayo de 2018.
  28. Eurail.com. «Italia en tren». Eurail.com. Archivado desde el original el 23 de mayo de 2018. Consultado el 23 de mayo de 2018.
  29. Interrail.com. «Trenes en Italia». Interrail.com. Archivado desde el original el 24 de mayo de 2018. Consultado el 23 de mayo de 2018.
  30. Renfe. «TGV e Intercités». Renfe.com. Consultado el 23 de mayo de 2018.
  31. Trainline.es. «Trenes desde Amsterdam a Roma». Trainline.es. Consultado el 23 de mayo de 2018.
  32. Grandi Stazioni Rail (2017). «L'Azienda». Grandi Stazioni.it (en italiano). Archivado desde el original el 23 de mayo de 2018. Consultado el 23 de mayo de 2018.
  33. Grandi Stazioni Rail (2017). «Le Stazioni più grandi d'Italia». Grandi Stazioni.it (en italiano). Archivado desde el original el 16 de mayo de 2019. Consultado el 23 de mayo de 2018.
  34. Associazione Italiana Società Concessionarie Autostrade e Trafori (30 de abril de 2017). «AISCAT in cifre 2016». AISCAT.it (en italiano). Consultado el 6 de junio de 2018.
  35. Automobile Club d'Italia - ACI (2012). «Definizione e classificazione delle strade». ACI.it (en italiano). Consultado el 6 de junio de 2018.
  36. Automobile Club d'Italia - ACI (2011). «Dotazione di infrastrutture stradali sul territorio italiano». ACI.it (en italiano). Consultado el 6 de junio de 2018.
  37. ANAS S.p.A. (2017). «La rete Anas». Strade Anas.it (en italiano). Consultado el 6 de junio de 2018.
  38. Master en Comercio y Finanzas Internacionales, Universidad de Barcelona (2006). «Medios de comunicación y transporte». Comercio Exterior.ub.edu. Consultado el 6 de junio de 2018.
  39. ASECAP (2018). «Mission». ASECAP.com (en inglés). Consultado el 6 de junio de 2018.
  40. Corte dei Conti (11 de diciembre de 2009). «Determinazione n. 87/2009». Gazzetta Amministrativa.it (en italiano). Consultado el 4 de junio de 2018.
  41. Ministero delle infrastrutture e dei trasporti (2011). «Relazione sull'Attivitá delle Autoritá Portuali». MIT.gov.it (en italiano). Consultado el 4 de junio de 2018.
  42. Ente Nazionale d'Aviazione Civile (ENAC) (septiembre de 2010). «Atlante degli aeroporti italiani». ENAC.gov.it (en italiano). Consultado el 20 de mayo de 2018.
  43. Ente Nazionale d'Aviazione Civile (ENAC) (2018). «Traffic Data 2017». ENAC.gov.it (en inglés). Consultado el 20 de mayo de 2018.
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