Turismo Internacional

El Turismo Internacional es una categoría argentina de automovilismo de velocidad. Fue fundada en el año 1996 y desde el año 2015 fue recategorizada a división zonal.[1] Esta categoría, tal como lo indica su nombre, está destinada a la preparación y puesta en pista de automóviles sin distinción de procedencia, pero que hayan sido comercializados en el mercado argentino. Esta categoría, fue además pensada con la intención de mantener la esencia de la libertad de preparación, permitiendo a su vez competencias entre vehículos de diferentes categorías.

Turismo Internacional
Actual 2020-21
Categoría Automovilismo de velocidad
Ubicación Bandera de Argentina
Fundación 1996
Director general comisión
Ámbito Zonal
Campeones
Piloto campeón Bandera de Argentina Adrián Aspromonte (Clase Súper)
Bandera de Argentina Jerónimo Carrión (Clase Dos)
Equipo campeón Quark Racing Argentina (BMW - Clase Súper)
Balboa Racing (Chevrolet - Clase Dos)
Participantes
Constructores Bandera de Alemania Audi
Bandera de Alemania BMW
Bandera de Estados Unidos Chevrolet
Bandera de Estados Unidos Ford
Bandera de Alemania Mercedes-Benz
Bandera de Francia Renault
Neumáticos Bandera de Argentina N
Sitio Oficial Sitio oficial

Con el paso del tiempo, el Turismo Internacional dividió su parque automotor en tres categorías (en forma análoga al Turismo Nacional), destacándose su división principal conocida como Clase Súper, donde predominan automóviles de la marca BMW. A su vez, sirvió también como espacio para recepcionar vehículos pertenecientes a otras categorías, los cuales sirvieron para el armado de nuevas divisiones internas, como las Clases Uno y Dos.[2]

Inicialmente, esta categoría fue regentada por la Comisión Deportiva Automovilística (CDA) del Automóvil Club Argentino. Sin embargo, tras haber experimentado durante la temporada 2014 una dura merma en su convocatoria,[3] se resolvió a partir del año 2015 cambiar de entidad fiscalizadora, pasando a la órbita de la Federación Metropolitana de Automovilismo Deportivo, perdiendo a su vez su condición de categoría nacional para pasar al ámbito zonal.[4] Durante la última parte de su trayectoria como categoría zonal, supo compartir fechas de calendario con la categoría Top Race.[5] Empezó siendo televisada por ATC Deportes y Campeones del Camino como Asociación Standard Argentina su antiguo nombre en el Torneo Presentación de 1995 como categoría Zonal en dicha temporada en las carreras Argentinas de Fórmula 3 Sudamericana, Supercart y Monomarca Gol Rosamonte. A los siguiente torneo fue Autódromo y DEPOR CAR S.A. por los canales 9 Libertad y ATC, en 1997 retornaron al segundo canal como categoría soporte en las primeras 5 fechas con los monopostos argentinos Fórmula Renault Elf y Fórmula Súper Renault, en una fecha iban a correr en La Plata 11 al 13 de julio de ese año junto al TC 2000 y Monomarca Gol en el Autódromo Roberto José Mouras anulada por las precipitaciones de los dos días, por el resto del año acompañó a la debutante Gran Turismo Americano en también una fecha en Avellaneda el 24/08/1997 y por el resto de fechas nuevamente con el Supercart todas ellas en vivo y en directo. Actualmente el Turismo Internacional cuenta con la Clase Súper y con la Clase Dos, las carreras se transmiten en diferido a través de Carburando vía la señal de cable TyC Sports.

Campeones

Año Clases
Súper Clase 1 Clase 2 Clase A Clase B
1996 Julio González
(Alfa Romeo 155)
1997 Fernando Croceri
(BMW 325i)
Hernán Grobas
(Alfa Romeo 33)
1998 Enrique Morando
(Mercedes-Benz 190)
José Visir
(Renault Clio)
Augusto Lacava
(Volkswagen Gol)
1999 Fabián Malta
(BMW 325i)
Sebastián Colombo
(Renault Clio)
Claudio Kohler
(Seat Ibiza)
2000 Pablo Tarlón
(BMW M3)
Rubén Compagnucci
(Alfa Romeo 155)
Maximiliano Clementi
(Seat Ibiza)
2001 Pablo Tarlón
(BMW M3)
Enrique Porta
(Peugeot 405)
Raúl Moreira
(Citroën AX)
2002 Sergio Lacava
(BMW M3)
José Luis López
(Alfa Romeo 155)
Christian Di Nizo
(Citroën AX)
2003 Pablo Tarlón
(BMW M3)
Juan De la Torre
(Fiat Coupé)
Martín Puglia
(Citroën AX)
2004 Pablo Tarlón
(BMW M3)
Nelo Echeverría
(Alfa Romeo 155)
2005 Alejandro Frangioli
(BMW 328)
Nicolás Bandera
(Renault 18)
2006 Alejandro Frangioli
(BMW 328)
2007 Guillermo D'Aguanno
(Alfa Romeo 155)
2008 Carlos Mel Banfi
(BMW 328)
Danilo Pecci
(BMW 328)
2009 Adrián Tracogna
(BMW 328)
Matías Machuca
(BMW 325)
2010 Adrián Tracogna
(BMW 328)
Favio Filiel
(BMW 316)
2011 Carlos Mel Banfi
(BMW 328)
Jorge Schiaffino
(BMW 325)
2012 Adrián Tracogna
(BMW 328)
Juan De la Torre
(BMW 325)
Rubén Diéguez
(Chevrolet Corsa)
2012 Gustavo Girotti
(BMW 328i)
Christian Becher
(Ford Fiesta)
2014 Carlos Mel Banfi
(BMW 328)
2015 Adrián Tracogna
(BMW 328)
Christian Fraga
(Ford Fiesta)
2016 Claudio Palazzo
(BMW 328)
Rubén Diéguez
(Chevrolet Corsa)
2017 Mauricio Costante
(BMW 328)
Christian Fraga
(Ford Fiesta)
2018 Alejandro Frangioli
(BMW 328)
Fabián Presa
(Renault Clio)
2019 Adrián Aspromonte
(BMW 328)
Jerónimo Carrión
(Chevrolet Corsa)
2020-21

Pilotos con más títulos

# Pilotos Títulos por Clases
Súper Clase 1 Clase 2 Clase A Clase B Total
1 Pablo Tarlón 2000, 2001, 2003, 2004 4
Adrián Tracogna 2009, 2010, 2012, 2015 4
3 Alejandro Frangioli 2005, 2006, 2018 3
Carlos Mel Banfi 2008, 2011, 2014 3
5 Juan De la Torre 2003, 2012 2
Rubén Diéguez 2012, 2016 2
Christian Fraga 2015, 2017 2

Marcas ganadoras

# Marcas Títulos por Clases
Súper Clase 1 Clase 2 Clase A Clase B Total
1 Bandera de Alemania BMW 20 6 1 27
2 Bandera de Italia Alfa Romeo 1 3 1 1 6
3 Bandera de Francia Renault 3 1 4
4 Bandera de Estados Unidos Chevrolet 3 3
Bandera de Francia Citroën 3 3
Bandera de Estados Unidos Ford 3 3
7 Bandera de España Seat 2 2
8 Bandera de Alemania Mercedes-Benz 1 1
Bandera de Alemania Volkswagen 1 1
Bandera de Francia Peugeot 1 1
Bandera de Italia Fiat 1 1

Referencias

Enlaces externos

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