Volkswagen Jetta VI

Para una vista general de todas las generaciones. Véase Volkswagen Jetta

Volkswagen Jetta VI


Datos generales
Otros nombres Vento, Jetta Bicentenario
Empresa matriz Grupo Volkswagen
Fabricante Volkswagen
Fábricas Puebla, México
Aurangabad, India
Yakarta, Indonesia
Período 2010-2017
Configuración
Carrocerías Sedán cuatro puertas
Otros modelos
Relacionado Volkswagen Golf VI
Predecesor Volkswagen Jetta V

El Volkswagen Jetta VI, fue la sexta generación producida del mencionado modelo de la casa alemana Volkswagen. Fue presentado en el año 2010 y su producción se extendió hasta el año 2018. Se trató de un modelo completamente reformulado con relación a sus predecesores, ya que se trató del primer Jetta desarrollado de cero, sin relación alguna con el Volkswagen Golf del cual siempre fueron derivadas sus anteriores generaciones. A su vez, está posicionado en un segmento intermedio entre el Golf (C) y el Passat (D). Por otra parte, debido a que en mercados como el argentino o el uruguayo la generación anterior fue ofrecida como Volkswagen Vento, el Jetta VI es presentado en dichos mercados como la segunda generación de Vento.

Sexta generación (2010-2017)

Jetta VI interior.

En esta generación el Volkswagen Jetta ya no es un coche enteramente derivado del Volkswagen Golf, con el que ya no comparte ninguna pieza en su carrocería (a diferencia de las cinco generaciones anteriores, que era la versión de tres volúmenes del Golf), sino que se coloca a medio camino entre el Golf y el Passat, siendo una alternativa de sedan compacto. En el caso de los mercados del cono sur americano, mantiene su nombre "Volkswagen Vento" al igual que la generación anterior.

Ahora mide 4,64 metros de longitud. Esta nueva generación es solamente 13 cm más corto que el Volkswagen Passat, pues ha crecido 9 cm. Al tener una distancia entre ejes mayor (batalla), es más espacioso que el anterior Jetta. Se mantiene la planta de Volkswagen de México como el centro de producción de esta nueva generación, aunque en breve comenzará también en la República Popular China.

Jetta VI vista trasera.

En julio de 2010 se dio a conocer en México esta nueva generación como una edición especial con motivo del Bicentenario de la Independencia de México (Volkswagen Jetta Edición Especial Bicentenario). Este modelo reemplazó al Bora A5, mientras que se conserva en producción el Jetta A4 aunque ahora modifica su nombre a partir del año/modelo 2011 al de "Volkswagen Clásico" (para el mercado mexicano). A finales de 2011, llegaron al mercado mexicano las versiones "Jetta Style", Jetta Active", "Jetta Sport" y "Jetta TDI", además de haber comenzado su producción para el resto del mundo.

La variante TDI para el mercado mexicano es comercializada con un motor 2.0 L TDI con 140 CV y una caja DSG de 6 velocidades, esto para impulsar el mercado de los vehículos a diésel en el país.

Como modelo 2012 se lanzó la nueva generación del "Volkswagen Jetta GLI", que al igual que el Bora GLI de quinta generación trae el motor 2.0 L Turbo TSI con 200 CV. Para algunos mercados latinoamericanos como el argentino las variantes más equipadas ya están disponibles con esta motorización, dejando el motor 5 cil. 2.5 L 20V y 170 CV disponible para las versiones de entrada. En julio de 2017 el modelo se deja de vender en Europa debido a las pocas unidades vendidas, ya que compite muy directamente con el VW Passat que tiene más aceptación al ser un segmento, por el contrario en América y Asia es un producto muy vendido que tiene muy buena aceptación.[1]

Motorizaciones

Motores de gasolina
1.2 TSI1.4 TSI2.02.0 TSI2.5 FSI
Periodo 2010-20142014-20172011-20142010-20142014-20172010-20172010-20132013-20142010-2017
Tipo de motor L4 16v, inyección directa, turboL4 16v, inyección directa, turbo, compresorL4 16v, inyección directa, turboL4 8vL4 16v, inyección directa, turboL5 20v
Diámetro x carrera 71 mm x 75,6 mm76,5 mm x 75,6 mm74,5 mm x 80 mm82,5 mm x 92,8 mm
Cilindrada 1197 cm³1390 cm³1395 cm³1984 cm³2480 cm³
Relación de compresión 10:110,5:110:110,5:1 10,3:19,8:19,6:110,5: 1
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm 105 CV (77 kW) @ 5000105 CV (77 kW) @ 4500-5500122 CV (90 kW) @ 5000160 CV (118 kW) @ 5800125 CV (92 kW) @ 5000-6000150 CV (110 kW) @ 5000-6000116 CV (83 kW) @ 5200200 CV (147 kW) @ 5100-6000211 CV (155 kW) @ 5300-6200170 CV (125 kW) @ 5700
Par máximo: Nm @ rpm 175 Nm @ 1550-4100175 Nm @ 1400-4000200 Nm @ 1500-4000240 Nm @ 1500-4500200 Nm @ 1400-4000250 Nm @ 1500-3500175 Nm @ 3200280 Nm @ 1700-5000280 Nm @ 1700-5200240 Nm @ 4250
Tracción Delantera
Transmisión Manual, 6 velocidadesManual, 6 velocidades / Automática, 7 velocidadesManual, 5 velocidades / Automática, 6 velocidadesManual, 6 velocidades / Automática, 6 velocidadesManual, 5 velocidades / Automática, 6 velocidades
Peso 1302-1305 kg1309 kg1345-1365 kg1360-1380 kg1341-1362 kg1347-1364 kg1272 kg1430-1450 kg1436-1453 kg1381 kg
Aceleración (0-100 Km/h) 10,9 s10,7 s9,8 s8,6 s9,6 s8,6 s10,0-11,5 s7,5 s7,2 s8,5 s
Velocidad máxima 190 Km/h194 Km/h202 Km/h221 Km/h206 Km/h220 Km/h195 Km/h236-238 Km/h241-243 Km/h204 Km/h
Consumo combinado (L/100 Km/h) 5,3-5,75,16-6,26-6,35,2-5,45,1-5,310,27,2-7,77,1-7,610,2
Motores diesel
1.6 TDI2.0 TDI
Periodo 2010-20142014-presente2010-20142014-presente
Tipo de motor L4 16v, inyección directa, common-rail, turbo, DPF (Filtro antipartículas)
Diámetro x carrera 78,5 mm x 80,5 mm81 mm x 95,5 mm
Cilindrada 1598 cm³1968 cm³
Relación de compresión 16,5:116,2:1
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm 105 CV (77 kW) @ 4400110 CV (81 kW) @ 3200-4000140 CV (103 kW) @ 4200150 CV (110 kW) @ 3500-4000
Par máximo: Nm @ rpm 250 Nm @ 1500-2500250 Nm @ 1750-3000320 Nm @ 1750-2500340 Nm @ 1750-3000
Tracción Delantera
Transmisión Manual, 5 velocidades / Automática, 7 velocidadesManual, 6 velocidades / Automática, 6 velocidades
Peso 1392-1415 kg1395-1415 kg1411-1441 kg1425-1448 kg
Aceleración 0–100 km/h 11,7 s11 s9,5 s8,9 s
Velocidad máxima 190 Km/h197 Km/h208-210 Km/h218-220 Km/h
Consumo combinado (L/100 Km/h) 4,2-4,74-4,24,8-5,34,2-4,5

Referencias

Enlaces externos

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