Vuelo 3932 de Aeroflot

El vuelo 3932 de Aeroflot fue un vuelo nacional soviético operado por Aeroflot desde el aeropuerto de Koltsovo al aeropuerto de Omsk Tsentralny . El 30 de septiembre de 1973, el Tupolev Tu-104 que operaba la ruta se estrelló poco después del despegue de Sverdlovsk, matando a los 108 pasajeros y tripulantes a bordo.[1][2]

Vuelo 3932 de Aeroflot

Un Tupolev Tu-104B de Aeroflot similar al avión involucrado.
Suceso Accidente aéreo
Fecha 30 de septiembre de 1973
Causa Desorientación espacial después de un fallo eléctrico
Lugar 10 km al suroeste del aeropuerto de Koltsovo, RSS de Rusia, Bandera de la Unión Soviética Unión Soviética
Coordenadas 56°42′41″N 60°38′41″E
Origen Aeropuerto de Koltsovo, Sverdlovsk, RSS de Rusia, Unión Soviética
Destino Aeropuerto de Knevichi, Vladivostok, RSS de Rusia, Unión Soviética
Fallecidos 108
Heridos 0
Implicado
Tipo Tupolev Tu-104
Operador Aeroflot
Registro CCCP-42506
Pasajeros 100
Tripulación 8
Supervivientes 0

Aeronave

El avión involucrado en el accidente era un Tupolev Tu-104B con dos motores Mikulin AM-3M-500, registrado como СССР-42506, originalmente a la división de Uzbekistán de la aerolínea estatal, Aeroflot. Al momento del accidente, la aeronave sostenida tenía 20.582 horas de vuelo y 9412 ciclos de presurización. El avión tenía 100 asientos para pasajeros, por lo que estaba a plena capacidad cuando se estrelló.[1][3]

Tripulación

Ocho miembros de la tripulación estaban a bordo del vuelo 3932. La tripulación de la cabina consistía en:[3]

  • Capitán Borís Stepánovich Putintsev
  • Copiloto Vladímir Andréyevich Shirokov
  • Navegante Piotr Gavrílivich Kanin
  • Ingeniero de vuelo Iván Yakovlevich Raponov

Los asistentes de vuelo Galina Mijáilovna Fiódorova, Olga Stepánovna Tatarova y Nikolái Nikoláyevich Nesterenko estaban en el vuelo. NA Slepujin era el oficial de policía que acompañaba el vuelo.[3]

Accidente

Se informó que las condiciones meteorológicas en Sverdlovsk eran suaves; la visibilidad era de más de 6 kilómetros y vientos ligeros del noroeste.[1]

El vuelo 3932 estaba en la ruta Sverdlovsk-Knevichi con escalas en los aeropuertos de Omsk, Tolmachevo, Kadala y Jabárovsk. El vuelo se estrelló poco después del despegue en la parte de Koltsovo-Omsk de la ruta.[1][2]

El vuelo despegó del aeropuerto de Koltsovo a las 18:33 hora de Moscú y a las 18:34:21 se dirigió con un rumbo de 256 ° para la ruta a Omsk. Como procedimiento de rutina, el control de tráfico aéreo instruyó a la tripulación para que girara a la izquierda y ascendiera a una altitud de 1500 metros después del despegue; la tripulación respondió que informarían cuando alcanzaran la altitud.[2]

A las 18:35:25 hora de Moscú, 5-6 segundos después de poner los motores a la potencia estándar, con una altitud de 350 a 400 metros y una velocidad de 480 km / h, la tripulación comenzó el giro a la izquierda mientras estaba en las nubes, con un ángulo de inclinación lateral entre 35-40 °. A las 20:37 hora local (18:37 hora de Moscú), cuando el vuelo estaba a una altitud de 1200 metros, el ángulo de inclinación lateral alcanzó los 75-80 °, tras lo cual la tripulación perdió por completo el control de la aeronave. El avión se estrelló contra un bosque cercano a una velocidad de 270 km/h.[1][2]

Investigación

La aeronave se estrelló por indicaciones incorrectas del horizonte artificial principal y el sistema de brújula, provocado por una falla en el suministro eléctrico, lo que provocó la desorientación espacial de los pilotos. El avión se estrelló aproximadamente a cinco millas del aeropuerto de Koltsovo.[1][4]

Véase también
Accidentes similares

Referencias
  1. «Катастрофа Ту-104Б Хабаровского ОАО близ а/п Свердловск-Кольцово (борт CCCP-42506), 30 сентября 1973 года. // AirDisaster.ru - авиационные происшествия, инциденты и авиакатастрофы в СССР и России - факты, история, статистика». www.airdisaster.ru. Consultado el 21 de abril de 2017.
  2. Ranter, Harro. «ASN Aircraft accident Tupolev 104B CCCP-42506 Sverdlovsk-Koltsovo Airport (SVX)». aviation-safety.net. Consultado el 21 de abril de 2017.
  3. «✈ russianplanes.net ✈ наша авиация». russianplanes.net. Consultado el 21 de abril de 2017.
  4. Gero, David (1996). Aviation Disasters Second Edition. Patrick Stephens Limited. p. 121.

Enlaces externos
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