Williams FW19
El Williams FW19 fue un monoplaza de Fórmula 1 con el cual el equipo Williams compitió en la temporada 1997. Fue pilotado por Jacques Villeneuve, quien cumplía su segundo año en el equipo; y Heinz-Harald Frentzen, quien venía de Sauber para reemplazar al campeón del año anterior Damon Hill.
| Williams FW19 | ||
|---|---|---|
 | ||
| Categoría | Fórmula 1 | |
| Constructor | Williams | |
| Predecesor | Williams FW18 | |
| Sucesor | Williams FW20 | |
| Especificaciones técnicas | ||
| Chasis | Estructura compuesta de fibra de carbono | |
| Susp. delantera | Barra de torsión interna, doble horquilla, operada por palanca de presión. | |
| Susp. trasera | Espiral interna/doble horquilla, operada por palanca de presión. | |
| Nombre motor | Renault RS9, RS9A y RS9B V10 | |
| Caja de cambios | Semiautomática de 6 marchas | |
| Neumáticos | Goodyear | |
| Palmarés | ||
| Equipo(s) | Rothmans Williams Renault | |
| Pilotos |
3.  Jacques Villeneuve 4.  Heinz-Harald Frentzen | |
| Debut |
.svg.png.webp){kind=small} Gran Premio de Australia de 1997 | |
| Carreras | 17 | |
| Victorias | 8 | |
| Poles | 11 | |
| Vueltas rápidas | 9 | |
| Campeonatos de Constructores | 1 (1997) | |
| Campeonatos de Pilotos | 1 (1997, Jacques Villeneuve) | |
El coche era el resultado del desarrollo lógico del extremadamente exitoso FW18, el cual había ganado de forma cómoda ambos títulos en 1996. También era el último chasis de Williams en el cual Adrian Newey había participado, ya que abandonó el equipo para unirse a McLaren durante la temporada, y era la última vez que el equipo trabajaba con Renault para el suministro de motores antes de que la marca francesa abandonara la Fórmula 1 temporalmente. Sin embargo, la temporada 1997 de Fórmula 1 fue más difícil para Williams conforme se enfrentaban en un gran reto a Michael Schumacher y la escudería Ferrari. Después de una polémica colisión entre Villeneuve y Schumacher en el Gran Premio de Europa de 1997, el canadiense consiguió el mundial de pilotos. Previamente, el equipo consiguió el mundial de constructores en el Gran Premio de Japón de 1997. Frentzen, por el contrario, tuvo un desilusionante año y solo pudo ganar una carrera en contraste con las siete de Villeneuve.
El equipo logró 123 puntos en el campeonato mundial de constructores.
Resultados
Fórmula 1
(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)
| Año | Motor | Neu. | N.º | Pilotos | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Puntos | Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1997 | Renault RS9/RS9B V10 | G | AUS | BRA | ARG | SMR | MON | ESP | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | AUT | LUX | JPN | EUR | 123 | 1.º | ||
| 3 | Jacques Villeneuve |
Ret | 1 | 1 | Ret | Ret | 1 | Ret | 4 | 1 | Ret | 1 | 5 | 5 | 1 | 1 | DSQ | 3 | |||||
| 4 | Heinz-Harald Frentzen |
8 | 9 | Ret | 1 | Ret | 8 | 4 | 2 | Ret | Ret | Ret | 3 | 3 | 3 | 3 | 2 | 6 | |||||
| Fuente:[1] | |||||||||||||||||||||||
Referencias
- «Williams FW19 • STATS F1». 16 de abril de 2018.
Enlaces externos
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Datos: Q2314094- Multimedia: Williams FW19 / Q2314094