Époqu'auto

Lyon et sa région comptait à la veille de la première guerre mondiale jusqu’à cent seize constructeurs d’automobiles. Les plus importants, Berliet, Rochet-Schneider, La Buire, Pilain vont sortir plus de cent châssis par an et exporteront des voitures et des licences de fabrication dans le monde entier.[1]. Les marques de cycles produisaient aussi des motocycles. Ces entreprises oubliées employaient de nombreux salariés, comme Ravat (1200 salariés). Citons en vrac (voir la liste des fabricants de bicyclettes) : Follis, France-Loire (racheté par Mercier), Gautier-Chapuis, Guédon, Manufacture d'armes de Saint-Etienne, Jussy et Co, Lorette, Cycles Mercier, Monet-Goyon, Rochet-Schneider, Cycles Royal-Fabric, Radior, Sibilia (racheté), Audibert et Lavirotte.

Le club des 3A (les Amateurs d'Automobiles Anciennes), fondé en 1956 organise ce salon avec la présence régulière de la Fondation Berliet, des voitures du Musée Henri Malartre, de clubs autos, d'exposants de pièces, de marchands de voitures, de plateaux dédiés à des marques.

Chaque édition met en lumière des plateaux dédiés à une marque ou à l'anniversaire d'un modèle mythique.

• 2015 plateau de Dollar (entreprise)
• 2016 : Plateaux de Delahaye, Aston Martin, Fondation Berliet, Autodiva, la marque Follis et la vente aux enchères par le cabinet Orsennat de 100 lots.
• 2017 annoncera l'ouverture de l'année du centenaire de Citroën (1918-2018).

http://passionphoto38.free.fr/fichiers/salon_epoqu_auto.htm

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