24 Heures du Mans 1933
Les 24 Heures du Mans 1933 sont la 11e édition de l'épreuve et se déroulent les 17 et 18 juin 1933 sur le circuit de la Sarthe.
24 Heures du Mans 1933
![](../I/Circuit_de_La_Sarthe_Le_Mans_1932-1967.png.webp)
Tracé du circuit en 1933.
Sport | Endurance automobile |
---|---|
Organisateur(s) | Automobile Club de l'Ouest |
Édition | 11e |
Lieu(x) |
Le Mans![]() |
Date | et |
Participants | 29 |
Site(s) | Circuit des 24 Heures |
Site web officiel | www.24h-lemans.com |
Tenant du titre |
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Vainqueur |
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Deuxième |
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Troisième |
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Pilotes qualifiés par nationalités
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Classement final de la course
![](../I/Drivers_at_the_1933_24_Hours_of_Le_Mans.jpg.webp)
Les pilotes au départ de l'édition 1933.
![](../I/D%C3%A9part_des_24_heures_du_Mans_1933.jpg.webp)
Course des pilotes vers les voitures en épis.
![](../I/Les_24_Heures_du_Mans_1933%252C_le_d%C3%A9part.jpg.webp)
Départ de l'édition.
![](../I/Les_tribunes%252C_le_virage_et_la_passerelle_(24_Heures_du_Mans_1933).jpg.webp)
Les tribunes, le virage et la passerelle, en 1933.
![](../I/Raymond_Sommer_(G)_et_Tazio_Nuvolari_(D)%252C_vainqueurs_des_24_Heures_du_Mans_1933.jpg.webp)
Raymond Sommer (G) et Tazio Nuvolari (D), vainqueurs des 24 Heures du Mans 1933.
![](../I/Podium_des_24_Heures_du_Mans_1933_-_1er_n%C2%B011_(Sommer-Nuvolari)%252C_2%C2%B0_n%C2%B08%252C_3%C2%B0_n%C2%B012.jpg.webp)
Podium des 24 Heures du Mans 1933 - 1er n°11 (Sommer-Nuvolari), 2° n°8 (Chinetti-de Gunsburg), 3° n°12 (Lewis-Rose-Richards).
![](../I/24_Heures_du_Mans_1933%252C_au_virage_de_l'Est.jpg.webp)
Concurrents au virage de l'Est...
![](../I/24_Heures_du_Mans_1933%252C_le_virage_avant_les_tribunes.jpg.webp)
...puis au virage avant les tribunes.
![](../I/Les_vainqueurs_des_24_Heures_du_Mans_1933%252C_Nuvolari_et_Sommer.jpg.webp)
Les vainqueurs des 24 Heures du Mans 1933, Nuvolari et Sommer.
Pos. | Catégorie | no | Écurie | Pilotes | Châssis | Moteur | Tours |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 3.0 | 11 | ![]() |
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Alfa Romeo 8C 2300MM | Alfa Romeo 2.3L compresseur I8 | 233 |
2 | 3.0 | 8 | ![]() |
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Alfa Romeo 8C 2300 | Alfa Romeo 2.3L compresseur I8 | 233 |
3 | 3.0 | 12 | ![]() |
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Alfa Romeo 8C 2300 | Alfa Romeo 2.3L compresseur I8 | 225 |
4 | 1.1 | 30 | ![]() |
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Riley Nine Brooklands | Riley 1.1L I4 | 191 |
5 | 1.5 | 25 | ![]() |
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Aston Martin 1½ Le Mans | Aston Martin 1.5L I4 | 188 |
6 | 750 | 41 | ![]() |
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MG J4C Midget | MG 0.7L compresseur I4 | 176 |
7 | 1.5 | 24 | ![]() |
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Aston Martin 1½ Le Mans | Aston Martin 1.5L I4 | 174 |
8 | 2.0 | 21 | ![]() |
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Alfa Romeo 6C 1750GS Coupe | Alfa Romeo 1.7L compresseur I6 | 167 |
9 | 1.1 | 35 | ![]() |
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Tracta | Tracta 1.0L I4 | 161 |
10 | 1.1 | 28 | ![]() ![]() |
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Salmson GS | Salmson 1.1L I4 | 159 |
11 | 1.1 | 32 | ![]() |
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B.N.C. | B.N.C. 1.1L I4 | 151 |
12 | 1.1 | 34 | ![]() |
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Amilcar C6 | Amilcar 1.1L I4 | 148 |
13 | 1.1 | 37 | ![]() |
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Singer Nine Sports | Singer 1.0L I4 | 140 |
Dsq. | 8.0 | 2 | ![]() |
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Duesenberg Model SJ | Duesenberg 6.9L compresseur I8 |
? |
N. c. | 2.0 | 19 | ![]() |
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S.A.R.A. SP7 Spéciale | S.A.R.A. 1.8L I4 | ? |
Abd. | 3.0 | 15 | ![]() |
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Alfa Romeo 8C 2300MM | Alfa Romeo 2.3L compresseur I8 | 177 |
Abd. | 750 | 38 | ![]() |
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MG J4 Midget | MG 0.7L compresseur I4 | 125 |
Abd. | 2.0 | 20 | ![]() |
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Alfa Romeo 6C 1750 | Alfa Romeo 1.9L compresseur I6 | 120 |
Abd. | 5.0 | 3 | ![]() |
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Bugatti Type 50S | Bugatti 5.0L compresseur I8 | 119 |
Abd. | 5.0 | 6 | ![]() |
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La Lorraine B3-6 | La Lorraine 3.4L I6 | 105 |
Abd. | 1.5 | 26 | ![]() |
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Aston Martin 1½ Le Mans | Aston Martin 1.5L I4 | 84 |
Abd. | 750 | 42 | ![]() |
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Austin 7 | Austin Motor Company 0.7L I4 | 78 |
Dsq. | 3.0 | 10 | ![]() |
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Alfa Romeo 8C 2300 | Alfa Romeo 2.3L compresseur I8 | 77 |
Abd. | 1.5 | 23 | ![]() |
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Bugatti Type 51A | Bugatti 1.5L compresseur I8 | 52 |
Abd. | 1.5 | 27 | ![]() |
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Rally NCP | Rally 1.3L compresseur I4 | 39 |
Abd. | 5.0 | 5 | ![]() ![]() |
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Bentley Blower C | Bentley 4.4L compresseur I6 | 25 |
Abd. | 1.1 | 31 | ![]() |
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Riley Nine Brooklands | Riley 1.1L I4 | 20 |
Dsq. | 1.1 | 36 | ![]() |
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Amilcar CG « Spéciale Martin » |
Amilcar 1.0L I4 | 13 |
Abd. | 1.1 | 33 | ![]() |
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Amilcar C6 | Amilcar 1.1L I4 | 13 |
Détails :
- La no 19 Sara SP7 Speciale n'est pas classée pour distance parcourue insuffisante (moins de 70 % de la distance parcourue par le 1er de l'épreuve).
- La no 2 Duesenberg SJ, la no 10 Alfa Romeo 8C 2300 et la no 36 Amilcar CG Special Martin sont disqualifiées pour, respectivement, ravitaillement en eau prématuré, défaut d'éclairage et ravitaillement en eau interdit.
Record du tour
- Meilleur tour en course :
Raymond Sommer (no 11, Alfa Romeo 8C 2300MM, Soc. Anon. Alfa Romeo) en 5 min 31 s 4.
Prix et trophées
- Prix de la Performance :
Riley Motor Company Ltd (no 30, Riley 9 Brooklands)
- 9e Coupe Biennal :
Soc. Anon. Alfa Romeo (no 11, Alfa Romeo 8C 2300MM)
À noter
- Longueur du circuit : 13,492 km
- Distance parcourue : 3 144,038 km
- Vitesse moyenne : 131,001 km/h
- Écart avec le 2e : 0,401 km
Bibliographie
- Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre et Alain Bienvenu, Les 24 Heures du Mans 1923-1992, éditions J. P. Barthélémy (ISBN 978-2-909413-06-8)
Lien externe
- Site officiel des 24 Heures du Mans
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